Тук ще намерите препоръки, вариращи от подготовка за ремонти и закупуване на резервни части до подробно описание стъпка по стъпка на демонтажа, проверката и монтажа на компоненти.
Следните параграфи са написани при предположението, че двигателят е бил демонтиран от превозното средство. Ремонтните операции, които не изискват демонтиране на двигателя от превозното средство, са описани в глави 2А и 2Б.
В началото на тази глава са предоставени техническите данни, необходими за извършване на описаните в тази глава ремонтни операции. Допълнителни технически данни се съдържат и в главите 2А и 2Б.
Не винаги е възможно да се определи точно кога или защо един двигател се нуждае от ремонт. Това зависи от редица обстоятелства.
Високият пробег не означава непременно, че двигателят се нуждае от основен ремонт, както и ниският пробег не означава, че двигателят не се нуждае от основен ремонт. Може би най-добрият критерий е честотата и качеството на услугата. Честата смяна на маслото и филтъра, заедно с други рутинни дейности по поддръжката, вероятно ще позволят на двигателя ви да работи хиляди километри в добро състояние. Напротив, пренебрегването на двигателя значително ще съкрати жизнения му цикъл.
Първият признак за влошаване на състоянието на двигателя е увеличеният разход на масло. Това означава, че буталните пръстени, уплътненията и водачите на клапаните изискват внимание (стига, разбира се, разходът на масло да не е причинен от нормални течове). Първо, проверете компресията в цилиндрите (параграф 3), както и нивото на вакуум в различни режими на работа (параграф 4).
Загуба на мощност, груба работа на двигателя, чукане или метални шумове в двигателя, чукане на клапаните и висок разход на гориво също могат да показват необходимост от ремонт, особено ако всички тези проблеми са налице едновременно. Ако пълната поддръжка и настройки не подобрят ситуацията, тогава единственото правилно решение е ремонтът.
Основен ремонт на двигателя с обработка и подмяна на части привежда двигателя в състояние, еквивалентно на нов. По време на ремонтния процес цилиндрите се пробиват или хонингуват и буталните пръстени се подменят. В случай на разпробиване на цилиндри, буталата също се подменят със следващия ремонтен размер. Като правило, черупките на лагерите на главния и свързващия прът се подменят, а ако е необходимо, се обработват и шийките на коляновия вал. Обикновено, до момента на ремонта, клапаните също достигат състояние, което изисква шлифоване или повторно шлифоване. По време на ремонта на двигателя могат да се ремонтират и външни компоненти на двигателя, като генератор, стартер, разпределител и др. Ремонтираният двигател трябва да притежава всички характеристики на нов и да работи хиляди километри, без да причинява излишни проблеми на собственика.
Забележка: При ремонт на двигател се препоръчва също да се сменят най-малко надеждните компоненти и части на охладителната система; маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа. Радиаторът трябва да се провери обстойно, за да се гарантира. че не е запушен и не тече (вижте глава 3). Ако купувате рециклирани двигател или блок, а след това много доставчици не дават на него гаранция, ако радиатора не е промиване на професионално оборудване. Също така не препоръчваме сами да ремонтирате маслената помпа - за ремонтиран двигател е по-добре да смените помпения модул.
Преди да започнете ремонта, прочетете всичко за предстоящата работа и се подгответе за нея. Ремонтът на двигателя не е труден, но отнема много време. Бъдете готови за факта, че няма да се налага да използвате колата си поне две седмици, особено ако се наложи да изпратите някои части в сервиз за ремонт. Проверете възможността за закупуване на резервни части, както и наличието на необходимите инструменти и оборудване. Повечето задачи могат да се извършат със стандартни инструменти, но в някои случаи може да са ви необходими прецизни измервателни инструменти, особено за откриване на дефекти и отхвърляне на резервни части. В случай на съмнение, свържете се със сервиз или ремонтен цех, където специалисти ще оценят възможността за възстановяване на частта.
Забележка: Преди да занесете двигателя си в сервиз, разглобете напълно двигателя и проверете всички части, особено блока на цилиндрите. да се реши кои от тях да бъдат изпратени за механична обработка.
Защото състоянието на цилиндровия блок ще играе решаваща роля при вземането на решение дали да ремонтирате двигателя си или да закупите ремонтиран. никога не купувайте резервни части предварително и не изпращайте други части за обработка, докато уредът не бъде напълно проверен. Основният разход за основен ремонт е времето. Ето защо не го губете, като преинсталирате части, които са достигнали края на експлоатационния си живот или са близо до него.
И накрая, последна забележка. Ако искате ремонтираният ви двигател да ви служи дълго време и да не създава проблеми, всички ремонти, и особено монтажът, трябва да се извършват в стерилни условия и само с чисти инструменти.