Aici veți găsi recomandări care variază de la pregătirea pentru reparații și achiziționarea de piese de schimb până la o descriere detaliată pas cu pas a demontării, inspecției și instalării componentelor.
Următoarele paragrafe sunt scrise presupunând că motorul a fost demontat din vehicul. Operațiunile de reparații care nu necesită demontarea motorului din vehicul sunt descrise în capitolele 2A şi 2B.
Începutul acestui capitol prezintă datele tehnice necesare pentru efectuarea operațiunilor de reparații descrise în acest capitol. Date tehnice suplimentare sunt incluse și în capitole 2A şi 2B.
Nu este întotdeauna posibil să se stabilească exact când sau de ce un motor are nevoie de reparații. Aceasta depinde de o serie de circumstanțe.
Un kilometraj mare nu înseamnă neapărat că motorul trebuie recondiționat, la fel cum un kilometraj mic nu înseamnă că motorul nu necesită recondiționare. Poate cel mai bun criteriu este frecvența și calitatea serviciilor. Schimbările frecvente de ulei și filtru, împreună cu alte lucrări de întreținere de rutină, vor permite probabil motorului dumneavoastră să funcționeze în stare bună timp de mii de kilometri. Dimpotrivă, neglijarea motorului îi va scurta semnificativ ciclul de viață.
Primul semn al deteriorării stării motorului este creșterea consumului de ulei. Aceasta înseamnă că segmenții de piston, garniturile și ghidajele supapelor necesită atenție (cu condiția, desigur, ca acest consum de ulei să nu fie cauzat de scurgeri normale). Mai întâi, verifică compresia în cilindri (paragraful 3), precum și nivelul de vid în diferite moduri de funcționare (paragraful 4).
Pierderea de putere, funcționarea necorespunzătoare a motorului, bătăile sau zgomotele metalice din motor, bătăile la supape și consumul ridicat de combustibil pot indica, de asemenea, necesitatea unor reparații, mai ales dacă toate aceste probleme sunt prezente în același timp. Dacă o întreținere completă și ajustări nu îmbunătățesc situația, atunci singura soluție corectă este repararea.
O revizie majoră a motorului, cu tratament și înlocuire a pieselor, aduce motorul la o stare echivalentă cu cea de nou. În timpul procesului de reparație, cilindrii sunt alezați sau honuiți, iar segmenții pistonului sunt înlocuiți. În cazul alezării cilindrilor, pistoanele sunt, de asemenea, înlocuite la următoarea dimensiune de reparație. De regulă, se înlocuiesc carcasele lagărelor principale și ale bielei și, dacă este necesar, se prelucrează și fusurile arborelui cotit. De obicei, până la momentul reparației, supapele ajung și ele într-o stare care necesită șlefuire sau reascuțire. În timpul reparației motorului, pot fi reparate și componente externe ale motorului, cum ar fi generatorul, demarorul, distribuitorul etc. Un motor recondiționat ar trebui să aibă toate caracteristicile unuia nou și să funcționeze mii de kilometri fără a cauza probleme inutile proprietarului.
Notă: La repararea unui motor, se recomandă și înlocuirea celor mai puțin fiabile componente și piese ale sistemului de răcire; furtunuri, curele de transmisie, termostat și pompă de apă. Radiatorul trebuie verificat temeinic pentru a fi sigur. că nu este înfundat și nu prezintă scurgeri (vezi capitolul 3). Dacă Sunteți de cumpărare produse reciclate motor sau bloc, atunci mulți furnizori nu dau pe ea de garantie, daca radiatorul nu a trecut spălarea utilajelor. De asemenea, nu recomandăm să reparați singur pompa de ulei - pentru un motor recondiționat, este mai bine să înlocuiți ansamblul pompei.
Înainte de a începe renovarea, citește totul despre lucrările viitoare și pregătește-te pentru ele. Repararea motorului nu este dificilă, dar necesită mult timp. Fii pregătit pentru faptul că nu va trebui să folosești mașina timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să trimiți unele piese la un atelier pentru reparații. Verificați posibilitatea achiziționării de piese de schimb, precum și disponibilitatea sculelor și echipamentelor necesare. Majoritatea lucrărilor pot fi efectuate cu unelte standard, dar în unele cazuri este posibil să aveți nevoie de instrumente de măsurare de precizie, în special pentru detectarea defectelor și respingerea pieselor de schimb. În caz de dubiu, contactați o stație de service sau un atelier de reparații, unde specialiștii vor evalua posibilitatea reparării piesei.
Notă: Înainte de a duce motorul la un service auto, demontați complet motorul și inspectați toate piesele, în special blocul cilindrilor. pentru a decide care dintre ele ar trebui trimise la prelucrare mecanică.
Deoarece starea blocului cilindrilor va juca un rol decisiv în decizia dacă să reparați motorul sau să cumpărați unul recondiționat. nu achiziționați niciodată piese de schimb în avans și nu trimiteți alte piese pentru prelucrare înainte ca unitatea să fi fost inspectată complet. Principalul cost al unei revizii majore este timpul. Prin urmare, nu o pierdeți reinstalând piese care au ajuns la sfârșitul duratei lor de viață sau sunt aproape de aceasta.
Și, în final, o ultimă observație. Dacă doriți ca motorul reparat să vă funcționeze mult timp și să nu cauzeze probleme, toate reparațiile, și în special asamblarea, trebuie efectuate în condiții sterile și numai cu unelte curate.
Articolul original este pe [www.MAZbook.ru]