Recomandări sunt oferite aici, de la pregătirea pentru reparație și achiziționarea pieselor de schimb până la o descriere detaliată pas cu pas a demontării, detectării defecțiunilor și instalării ansamblurilor.
Următoarele paragrafe sunt scrise în ipoteza că motorul a fost scos din vehicul. Operațiunile de reparații care nu necesită demontarea motorului din vehicul sunt descrise în capitole 2A Și 2B.
La începutul acestui capitol, veți găsi Datele tehnice necesare pentru efectuarea operațiunilor de reparații descrise în acest capitol. Date tehnice suplimentare sunt, de asemenea, cuprinse în capitole 2A Și 2B.
Nu este întotdeauna posibil să se determine exact când sau de ce un motor necesită reparații. Depinde de o serie de circumstanțe.
Un kilometraj mare nu înseamnă neapărat că motorul trebuie reparat, la fel cum un kilometraj scăzut nu înseamnă că motorul nu are nevoie de reparații. Poate cel mai bun criteriu este frecvența și calitatea serviciului. Schimbările frecvente de ulei și filtru, împreună cu alte întrețineri programate, vor permite probabil motorului să parcurgă multe mii de kilometri în stare bună. Dimpotrivă, neatenția față de motor va scurta semnificativ ciclul de viață al acestuia.
Primul semnal al unei deteriorări a stării motorului este consumul crescut de ulei. Aceasta înseamnă că segmentele pistonului, garniturile și ghidajele supapelor necesită atenție (cu condiția, desigur, ca consumul de ulei să nu fie cauzat de scurgeri normale). Mai întâi, verificați compresia în cilindri (paragraful 3), precum și nivelul de vid în diferite moduri de funcționare (paragraful 4).
Puterea redusă, funcționarea neregulată a motorului, zgomotul metalic al motorului, zgomotul supapelor și consumul ridicat de combustibil pot indica, de asemenea, că este nevoie de reparație, mai ales dacă toate aceste probleme sunt prezente în același timp. Dacă întreținerea completă și ajustările nu schimbă situația, atunci reparația este singura soluție potrivită.
O revizie a motorului cu prelucrarea și înlocuirea pieselor aduce motorul într-o stare echivalentă cu una nouă. În timpul reparației, cilindrii sunt găuriți sau șlefuiți, iar segmentele pistonului sunt înlocuite. În cazul alezajelor cilindrilor, pistoanele sunt înlocuite și cu următoarea dimensiune de reparație. De regulă, căptușelile lagărelor principale și ale bielei sunt înlocuite și, dacă este necesar, se prelucrează și fusele arborelui cotit. De obicei, supapele până în momentul reparației ajung și ele într-o stare care necesită șlefuire sau reșlefuire. În timpul reparației motorului, dispozitivele externe ale motorului, cum ar fi un generator, demaror, distribuitor etc., pot fi reparate în același timp.Un motor reparat trebuie să aibă toate caracteristicile unuia nou și să funcționeze multe mii de kilometri fără a provoca inutil necaz pentru proprietar.
Notă. La repararea motorului, se recomandă, de asemenea, să înlocuiți componentele și părțile cele mai puțin fiabile ale sistemului de răcire; furtunuri, curele de transmisie, termostat si pompa de apa. Verificați cu atenție radiatorul pentru a vă asigura. ca sa nu fie infundat si sa nu curga (vezi capitolul 3). Dacă cumpărați un motor sau un bloc refabricat, mulți vânzători nu îl vor garanta decât dacă radiatorul a fost spălat profesional. De asemenea, nu recomandăm să reparați singur pompa de ulei - pentru un motor reconstruit, este mai bine să înlocuiți ansamblul pompei.
Înainte de a începe reparația, citiți totul despre lucrările care urmează și pregătiți-vă pentru aceasta. Repararea motorului nu este dificilă, dar necesită mult timp. Fii pregătit pentru faptul că nu trebuie să folosești mașina cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să trimiți unele piese la un atelier pentru restaurare. Precizați posibilitatea achiziționării de piese de schimb, precum și disponibilitatea instrumentelor și a dispozitivelor necesare. Majoritatea lucrărilor pot fi efectuate cu unelte normale, dar în unele cazuri este posibil să aveți nevoie de instrumente de măsurare precise, în special pentru detectarea defectelor și respingerea pieselor de schimb. În caz de îndoială, contactați o stație de service sau un atelier de reparații, unde specialiștii vor evalua posibilitatea refacerii piesei.
Notă. Inainte de. cum să contactați atelierul, să dezasamblați complet motorul și să inspectați toate piesele, în special blocul cilindrilor. pentru a decide care dintre ele ar trebui să fie depuse pentru prelucrare.
Deoarece starea blocului de cilindri va juca un rol decisiv în a decide dacă să vă reparați motorul sau să cumpărați unul refabricat. nu cumpărați niciodată în prealabil piese de schimb și nu oferiți alte piese pentru prelucrare până când unitatea nu a fost complet verificată. Costul principal al unei revizii majore este timpul. Prin urmare, nu-l pierde prin reinstalarea pieselor care și-au epuizat resursele sau sunt aproape de aceasta.
Și în sfârșit, o remarcă finală. Daca doriti ca motorul reparat sa va serveasca o perioada indelungata si sa nu cauzeze probleme, toate reparatiile, si mai ales asamblarea, trebuie efectuate in conditii sterile si numai cu scule curate.