Тут наведено рекомендації починаючи з підготовки до ремонту та придбання запасних частин до детального покрокового опису зняття, дефектації та встановлення вузлів.
Наступні параграфи написані у припущенні, що двигун з автомобіля знято. Ремонтні операції, що не вимагають зняття двигуна з автомобіля, описані в розділах 2А і 2Б.
На початку цього розділу наведено Технічні дані, необхідні для виконання ремонтних операцій, описаних у цьому розділі. Додаткові технічні дані містяться також у розділах 2А і 2Б.
Не завжди точно можна визначити коли або чому двигун необхідний ремонт. Це залежить від цілої низки обставин.
Великий пробіг не обов'язково означає, що двигун настав час ремонтувати, так само як малий пробіг не означає, що двигун ремонту не потребує. Мабуть, найкращим критерієм є частота та якість обслуговування. Часта заміна олії та фільтру, поряд з іншими регламентованими видами обслуговування, швидше за все, дозволить двигуну пройти багато тисяч кілометрів, залишаючись у хорошому стані. Навпаки, неувага до двигуна значно скоротить його життєвий цикл.
Повний текст знаходиться на сайті: MAZBOOK.RU
Першим сигналом про погіршення стану двигуна є підвищена витрата олії. Це означає, що поршневі кільця, ущільнення та напрямні клапанів потребують уваги (за умови, звичайно, що витрата олії не викликана звичайними витоками). Для початку перевірте компресію у циліндрах (параграф 3), а також рівень вакууму на різних режимах роботи (параграф 4).
Зниження потужності, нестійка робота двигуна, удари або металевий шум у двигуні, стукіт клапанів і висока витрата палива також можуть вказувати на необхідне ремонту, особливо якщо всі ці неприємності присутні одночасно. Якщо повне технічне обслуговування та регулювання не змінюють ситуацію, то єдиним правильним рішенням буде ремонт.
Капітальний ремонт двигуна з обробкою та заміною деталей призводить двигун у стан, рівноцінний новому. У процесі ремонту розточуються або хонінгуються циліндри та замінюються поршневі кільця. У разі розточування циліндрів замінюються також поршні на наступний ремонтний розмір. Як правило, замінюються вкладиші корінних та шатунних підшипників, а, за необхідності, проточуються і шийки колінчастого валу. Зазвичай клапани до моменту ремонту також входять у стан, що вимагає притирання або переточування. Під час ремонту двигуна можуть бути відремонтовані і зовнішні пристрої двигуна, такі як генератор, стартер, розподільник та ін. Відремонтований двигун повинен мати всі характеристики нового і відпрацювати багато тисяч кілометрів, не завдаючи зайвого клопоту господареві.
Примітка. При ремонті двигуна рекомендується також замінити найменш надійні вузли та деталі системи охолодження; шланги, приводні ремені, термостат та водяний насос. Ретельно треба перевірити радіатор, щоб у тому. що він не засмічений і не підтікає (див. розділ 3). Якщо Ви купуєте відновлений двигун або блок, багато постачальників не дають на нього гарантії, якщо радіатор не пройшов промивання на професійному обладнанні. Ми також не радимо самостійно ремонтувати масляний насос – для відновленого двигуна краще замінити насос у зборі.
Перед початком ремонту прочитайте все про майбутню роботу та підготуйтеся до неї. Ремонт двигуна не складний, але потребує багато часу. Будьте готові до того, що автомобілем Вам не доведеться користуватись принаймні два тижні, особливо в тому випадку, якщо якісь деталі Вам доведеться відправити до майстерні для відновлення. Уточніть можливість купівлі запасних деталей, а також наявність необхідних інструментів та пристроїв. Більшість робіт можна виконати звичайним інструментом, але в деяких випадках Вам можуть знадобитися точні вимірювальні прилади, особливо для дефектації та вибракування деталей, що замінюються. У сумнівних випадках зверніться на станцію обслуговування або ремонтну майстерню, де фахівці оцінять можливість відновлення деталі.
Примітка. Перед тим. як звертатися до майстерні, повністю розберіть двигун і огляньте всі деталі, особливо блок циліндрів. щоб вирішити, які їх слід передати на механічну обробку.
Оскільки стан блоку циліндрів гратиме вирішальне значення при прийнятті рішення про доцільність ремонту свого двигуна або покупки відновленого. ніколи не купуйте заздалегідь запасні деталі і не віддавайте в механічну обробку інші деталі, доки не буде виконана повна дефектація блоку. Основна ціна капітального ремонту – це час. Тому не втрачайте його, встановлюючи знову деталі, які вичерпали свій ресурс або близькі до того.
І, зрештою, заключне зауваження. Якщо Ви хочете, щоб відремонтований двигун служив Вам довго і не завдавав неприємностей, весь ремонт, а, особливо, збирання необхідно виконувати в стерильних умовах і тільки чистим інструментом.