Здесь даны рекомендации начиная с подготовки к ремонту и приобретения запасных частей до подробного пошагового описания снятия, дефектации и установки узлов.
Последующие параграфы написаны в предположении, что двигатель с автомобиля снят. Ремонтные операции, не требующие снятия двигателя с автомобиля, описаны в главах 2А и 2Б.
В начале этой главы приведены Технические данные, необходимые для выполнения ремонтных операций, описанных в этой главе. Дополнительные технические данные содержатся также в главах 2А и 2Б.
Не всегда точно можно определить когда или почему двигателю необходим ремонт. Это зависит ст целого ряда обстоятельств.
Большой пробег не обязательно означает, что двигатель пора ремонтировать, так же как малый пробег не означает, что двигатель в ремонте не нуждается. Пожалуй, лучшим критерием является частота и качество обслуживания. Частая замена масла и фильтра, наряду с другими регламентированными видами обслуживания, скорее всего, позволит двигателю пройти много тысяч километров, оставаясь в хорошем состоянии. Наоборот, невнимание к двигателю значительно сократит его жизненный цикл.
Первым сигналом об ухудшении состояния двигателя является повышенный расход масла. Это означает, что поршневые кольца, уплотнения и направляющие клапанов требуют внимания (при условии, конечно, что расход масла не вызван обычными утечками). Для начала проверьте компрессию в цилиндрах (параграф 3), а также уровень вакуума на разных режимах работы (параграф 4).
Снижение мощности, неустойчивая работа двигателя,удары или металлический шум в двигателе, стук клапанов и высокий расход топлива также могут указывать на необходимое ты ремонта, особенно если все эти неприятности присутствуют одновременно. Если полное техническое обслуживание и регулировки не меняют ситуацию, значит единственным правильным решением будет ремонт.
Капитальный ремонт двигателя с обработкой и заменой деталей приводит двигатель в состояние, равноценное новому. В процессе ремонта растачиваются или хонингуются цилиндры и заменяются поршневые кольца. В случае расточки цилиндров заменяются также и поршни на следующий ремонтный размер. Как правило, заменяются вкладыши коренных и шатунных подшипников, а,при необходимости, протачиваются и шейки коленчатого вала. Обычно клапаны к моменту ремонта также приходят в состояние, требующее притирки или переточки. Во время ремонта двигателя могут быть заодно отремонтированы и наружные устройства двигателя, такие как генератор, стартер, распределитель и др. Отремонтированный двигатель должен обладать всеми характеристиками нового и отработать много тысяч километров, не доставляя излишних хлопот хозяину.
Примечание. При ремонте двигателя рекомендуется также заменить наименее надежные узлы и детали системы охлаждения; шланги, приводные ремни, термостат и водяной насос. Тщательно надо проверить радиатор, чтобы убедиться в том. что он не засорен и не подтекает (см. главу 3). Если Вы покупаете восстановленный двигатель или блок, то многие поставщики не дают на него гарантии, если радиатор не прошел промывку на профессиональном оборудовании. Мы также не советуем самостоятельно ремонтировать масляный насос - для восстановленного двигателя лучше заменить насос в сборе.
Перед началом ремонта прочтите все о предстоящей работе и подготовьтесь к ней. Ремонт двигателя не сложен, но требует много времени. Будьте готовы к тому, что автомобилем Вам не придется пользоваться по крайней мере две недели, особенно в том случае, если какие-то детали Вам придется отправить в мастерскую для восстановления. Уточните возможность покупки запасных деталей, а также наличие необходимых инструментов и приспособлений. Большинство работ можно выполнить обычным инструментом, но в некоторых случаях Вам могут понадобиться точные измерительные приборы, особенно для дефектации и выбраковки заменяемых деталей. В сомнительных случаях обратитесь на станцию обслуживания или в ремонтную мастерскую, где специалисты оценят возможность восстановления детали.
Примечание. Перед тем. как обращаться в мастерскую, полностью разберите двигатель и осмотрите все детали, особенно блок цилиндров. чтобы решить, какие из них следует передать на механическую обработку.
Поскольку состояние блока цилиндров будет играть решающее значение при принятии решения о целесообразности ремонта своего двигателя или покупки восстановленного. никогда не приобретайте заранее запасные детали и не отдавайте в механическую обработку другие детали, пока не будет выполнена полная дефектация блока. Основная цена капитального ремонта - это время. Поэтому не теряйте его, устанавливая вновь детали, исчерпавшие свой ресурс или близкие к тому.
И, наконец, заключительное замечание. Если Вы хотите, чтобы отремонтированный двигатель служил Вам долго и не доставлял неприятностей, весь ремонт, а, особенно, сборку необходимо выполнять в стерильных условиях и только чистым инструментом.
(Первоисточником является веб-сайт: www.mazbook.ru)