Проверка давления масла (Mazda Capella GF)

1. Низкое дав пение масла может служить сигналом того, что двигатель нуждается в ремонте. Сигнальная лампочка низкого давления масла в двигателе (часто именуемая "лампочкой для дураков") не служит цепям диагностики системы смазки. Лампочка загорается только в случаях, когда давление масла становится опасно низким. Индикатор давления масла на панели приборов - довольно грубый прибор, но все же он дает водителю больше информации, чем лампочка. Лучше всего проверить систему смазки с помощью механического (не электрического) прибора. Использование манометра в сочетании с хорошим тахометром позволяет получить достаточно полную характеристику работы системы смазки и сопоставить ее с Техническими данными изготовителя этой модели и этого года выпуска.

2. Найдите на своем двигателе датчик давления масла для индикатора панели приборов (рис. 2.2,а,б).


3. Выверните датчик давления масла и вверните на er о место манометр (возможно, для этого понадобится подходящий переходник).



4. Подсоедините к двигателю точный тахометр, соблюдая инструкцию его изготовителя.

5. Измерьте давление масла при полностью прогретом работающем двигателе и сравните по лучение результаты с Техническими данными в начале данной главы. Если измеренное давление значительно ниже указанного, значит подшипники и (или) масляный на со с изношены и требуют внимания.