Внимание! Горячий двигатель и масло могут стать причиной серьезных ожогов. Перед проверкой остановите двигатель и подождите, пока двигатель и моторное масло не остынут.
Снимите нижнюю защитную крышку двигателя.
Снимите датчик давления масла.
Рис. 2.200. Установка специального приспособления для измерения давления масла
Вверните специальное приспособление в отверстие датчика давления масла (рис. 2.200).
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Установите указанные обороты двигателя и запишите показания прибора.
Если давление отличается от указанного, выясните причину и отремонтируйте или замените при необходимости поврежденные детали.
Примечание. Давление масла зависит от вязкости и температуры.
Давление масла
Температура масла – 100°C:
- L8, LF: 234–521 кПа (2,39–5,31 кгс/см² при 3000 мин⁻¹);
- L3: 395–649 кПа (4,03–6,61 кгс/см² при 3000 мин⁻¹).
[Исходный текст опубликован на: MAZBOOK.ru]
Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Снимите специальное приспособление.
Внимание! Попадание уплотнительного материала на рабочую часть датчика давления масла может привести к выводу датчика из строя. Убедитесь, что на рабочей части датчика давления масла нет уплотнительного материала.
Рис. 2.201. Место нанесения герметика на резьбу датчика давления масла
Нанесите кремниевоорганический герметик на резьбу датчика давления масла, как показано на рисунке 2.201.
Установите датчик давления масла.
- Момент затяжки: 12–18 Н·м.
Установите защитную крышку двигателя.
Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечки масла. При наличии утечки определите дефектную деталь, отремонтируйте или замените ее.