Ovdje ćete pronaći preporuke, od pripreme za popravke i kupnje rezervnih dijelova do detaljnog opisa korak po korak uklanjanja, pregleda i ugradnje komponenti.
Sljedeći odlomci su napisani pod pretpostavkom da je motor uklonjen iz vozila. Popravci koji ne zahtijevaju uklanjanje motora s vozila opisani su u poglavljima 2A i 2B.
Početak ovog poglavlja sadrži tehničke podatke potrebne za izvođenje popravaka opisanih u ovom poglavlju. Dodatni tehnički podaci također se nalaze u poglavljima 2A i 2B.
Nije uvijek moguće točno utvrditi kada ili zašto motor treba popraviti. To ovisi o nizu okolnosti.
Velika kilometraža ne znači nužno da motor treba obnoviti, kao što niska kilometraža ne znači da motor ne treba obnoviti. Možda je najbolji kriterij učestalost i kvaliteta usluge. Česte izmjene ulja i filtera, uz ostalo rutinsko održavanje, vjerojatno će omogućiti vašem motoru da radi tisuće kilometara u dobrom stanju. Naprotiv, zanemarivanje motora značajno će skratiti njegov životni ciklus.
Za detalje pogledajte web stranicu Mazbook.ru
Prvi znak pogoršanja stanja motora je povećana potrošnja ulja. To znači da je potrebno obratiti pozornost na klipne prstenove, brtve i vodilice ventila (pod uvjetom, naravno, da potrošnja ulja nije uzrokovana normalnim curenjem). Prvo provjerite kompresiju u cilindrima (stavak 3), kao i razinu vakuuma u različitim načinima rada (stavak 4).
Gubitak snage, grub rad motora, lupanje ili metalni zvukovi u motoru, lupanje ventila i velika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za popravcima, posebno ako su svi ovi problemi prisutni istovremeno. Ako potpuno održavanje i podešavanja ne poboljšaju situaciju, jedino ispravno rješenje je popravak.
Veliki remont motora s obradom i zamjenom dijelova dovodi motor u stanje ekvivalentno novom. Tijekom procesa popravka, cilindri se buše ili bruse, a klipni prstenovi se zamjenjuju. U slučaju bušenja cilindara, klipovi se također zamjenjuju na sljedeću veličinu za popravak. U pravilu se zamjenjuju ljuske glavnog i klipnjačkog ležaja, a po potrebi se obrađuju i rukavci radilice. Obično, do trenutka popravka, i ventili dođu u stanje koje zahtijeva brušenje ili ponovno brušenje. Tijekom popravka motora mogu se popraviti i vanjske komponente motora poput generatora, startera, razvodnika itd. Obnovljeni motor trebao bi imati sve karakteristike novog i raditi tisuće kilometara bez nepotrebnih problema vlasniku.
Napomena: Prilikom popravka motora preporučuje se i zamjena najmanje pouzdanih komponenti i dijelova sustava hlađenja; crijeva, pogonski remeni, termostat i vodena pumpa. Radijator treba temeljito provjeriti kako bi se osiguralo ispravnost. da nije začepljeno i da ne curi (vidi poglavlje 3). Ako kupite reciklirana motor ili blok, mnogi dobavljači ne daju na njega jamstva, ako hladnjak nije prošao ispiranje na profesionalnoj opremi. Također ne preporučujemo da sami popravljate pumpu za ulje - za obnovljeni motor bolje je zamijeniti sklop pumpe.
Prije početka obnove, pročitajte sve o nadolazećim radovima i pripremite se za njih. Popravak motora nije težak, ali oduzima puno vremena. Budite spremni na činjenicu da nećete morati koristiti svoj automobil barem dva tjedna, posebno ako neke dijelove morate poslati u radionicu na popravak. Provjerite mogućnost kupnje rezervnih dijelova, kao i dostupnost potrebnog alata i opreme. Većina poslova može se obaviti standardnim alatima, ali u nekim slučajevima mogu vam trebati precizni mjerni instrumenti, posebno za otkrivanje nedostataka i odbacivanje zamjenskih dijelova. U slučaju sumnje, obratite se servisu ili radionici za popravak, gdje će stručnjaci procijeniti mogućnost popravka dijela.
Napomena: Prije nego što motor odvezete u servis, potpuno ga rastavite i pregledajte sve dijelove, posebno blok cilindra. odlučiti koje od njih treba poslati na mehaničku obradu.
Jer stanje bloka cilindra igrat će odlučujuću ulogu u odluci hoćete li popraviti motor ili kupiti obnovljeni. nikada ne kupujte rezervne dijelove unaprijed niti ne predajte druge dijelove na obradu dok se jedinica u potpunosti ne pregleda. Glavni trošak velikog remonta je vrijeme. Stoga ga nemojte izgubiti ponovnom ugradnjom dijelova koji su dosegli kraj svog vijeka trajanja ili su blizu njega.
I na kraju, završna primjedba. Ako želite da vam popravljeni motor dugo služi i da ne uzrokuje probleme, sve popravke, a posebno montažu, morate provoditi u sterilnim uvjetima i samo čistim alatima.