Обща информация
Диаметър на цилиндъра - 84,56 мм
Ход - 74,17 мм
Работен обем - 2494 см3 (2,5 литра)
Компресия при 250 об/мин:
- Номинал - 14,0 бара
- Минимум — 9-9 рем.
- Максималната разлика в цилиндъра е 1 бар
Налягане на маслото в топъл двигател:
- При 1000 об/мин - 1,9 бара
- При 3000 об/мин - 3,4-4,9 бара
Глава на цилиндъра
Допустимо изкривяване - 0,10 мм
Клапи и клапанни пружини
Ширина на ръба на диска на клапана:
- Вход - 0,9 мм
- Графика - 1,0 мм
Диаметър на стеблото на клапана:
- Вход - 5,972-5,984 мм
- Диплома - 5,965-5,979 мм
Разстояние между пръта и направляващата втулка:
- Вход - 0,025-0,060 мм
- Градиране - 0,030-0063 mm
пролет:
- Неперпендикулярно - 1,65 мм
- Свободна дължина:
- Всмукателен клапан - 44.0mm
- Изпускателен клапан - 46,9 мм
Разпределителни валове и толкатели
Диаметър на шията:
Заден блок:
- Подкрепа № 1
- Всмукателен вал - 29.97-30.00mm
- Изпускателен вал - 25,94-25,96 мм
- Стълбове №2, 3 и 4 - 25,91-25,93 мм
- Опора №5 – 25,94-25,96 мм
Преден блок:
- Подкрепа № 1
- Всмукателен вал - 25.94-25.96mm
- Изпускателен вал - 29,97-30,00 мм
- Стълбове №2, 3 и 4 - 25,91-25,93 мм
- Опора №5 – 25,94-25,96 мм
Хлабина на лагера:
- Поддържа #1 и 5 - 0,041-0,08 1 мм
- Поддържа #2.3 и 4 - 0,071-0,112 мм
Височина на гърбицата (всмукателна и изпускателна):
- Номинален размер - 43,55 мм
- Ограничението за размера е 43,35 мм
Хлаба на края на вала:
- Номинал - 0,051-0,100 mm
- Максимално допустимо - 0,14 мм
Допустимо радиално биене на вала - 0,018 мм
Диаметър на тласкача - 29,96-29,97 мм
Междина на тласкачите в отворите:
- Номинал - 0,025-0,066 mm
- Максимално допустимо - 0,17 mm
Термичен луфт във клапаните (само за двигатели, произведени от 1998 г.):
- Вход - 0,25-0,31 мм
- Градация - 0,27-0,33 мм
Колянов вал и свързващи пръти
манивела:
- Диаметър - 52,94-52,96 мм
- Допустима конусност и пропуск - 0,005 mm
- Хлабина на лагера:
- Номинал - 0,023-0,043 mm
- Максимално допустимо - 0,080 mm
Аксиална хлабина на долната глава на свързващия прът:
- Номинал - 0,18-0,33 mm
- Максимално допустимо - 0,40 мм
Коренови шийки:
- Диаметър:
- Оценка - 61,94-61,96 мм
- Минимално разрешено - 61,93 mm
- Допустимата конусност и затъмнение е 0,005 mm
- Хлабина на лагера:
- Номинал - 0,030-0,056 mm
- Максимално допустимо - 0,064 mm
Хлаба на края на вала:
- Номинал - 0,00-0,28 mm
- Максимално допустимо - 0,32 мм
- Дебелина на тяговата втулка - 2,00-2,05 мм
Цилиндров блок
Допустимо изкривяване на повърхността под главата - 0,15 мм
Диаметър на отвора на цилиндъра - 84,50-94,52 мм
Бутала и свързващи пръти
Диаметър на буталото (номинален) - 84,45-84,48 мм
Хлабина между буталото и цилиндъра:
- Номинал - 0,030-0,056 mm
- Максимално допустимо - 0,13 mm
Хлабини в ключалките на буталата:
- Горещ компресионен пръстен - 0,15-0,30 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,25-0,30 мм
- Скрепер за масло - 0,20-0,70 мм
Разстоянието на коловоза в каналите (само за компресионни пръстени):
- Горещ компресионен пръстен - 0,020-0,066 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,030-0,066 мм
- Максимално разрешеното е 0,15 мм
Моменти на затягане, Nm
Болтове на капачката на главния лагер:
- 1-ви етап болтове A и B - 23-26
- 1-ви етап, С болтове - 13-20
- 2-ра степен на болтове A - Затегнете 80°
- Болтове от 2-ри етап B – затегнете 70°
- 2-ра стъпка C болтове - Затегнете 60°
- 3-ти етап на всички болтове - Затегнете отново 2-ри етап
Болтове, свързващи горната и долната половина на картера - 19-20
Болтове на долните глави на свързващите пръти:
- Етап 1 – 22-26
- 2-ра стъпка - Затегнете на 90°
* Вижте Глава 2B за други моменти на затягане.