Забележка: Ако двигателят е бил подложен на силно прегряване, главата на цилиндъра може да е деформирана (вижте глава 12).
Почистване
2. Изстържете всички останали стари уплътнения и уплътнители от повърхностите, които се свързват с блока и колекторите. Внимавайте да не надраскате повърхностите. Предлага се специален разтворител за премахване на остатъци от уплътнения, който омекотява материала и улеснява значително работата
3. Отстранете отлаганията от всички канали на охладителната система.
4. Почистете всички отвори с телена четка, за да премахнете отлаганията и ръждата.
5. Нарежете резбата във всички резбовани отвори с метчик с размер Luero, за да почистите резбите от замърсявания и ръжда. Ако е възможно, продухайте дупките със сгъстен въздух.
Внимание! Пазете очите си, когато работите със сгъстен въздух.
6. Почистете щифтовете на конектора с метална шкурка.
7. Изплакнете главата с разтворител и я подсушете добре. Сгъстеният въздух ще ускори процеса на сушене и ще увеличи вероятността проходите на главата да бъдат без никакви отломки.
Забележка: В търговската мрежа се предлагат химикали за отстраняване на въглеродни отлагания от горивната камера и клапаните. Това са много разяждащи вещества и трябва да се използват с повишено внимание. Спазвайте стриктно препоръките на производителя.
8. Измийте повдигачите на клапаните с разтворител и ги подсушете. Сгъстеният въздух ще ускори процеса на сушене и ще премахне останалото масло от отворите. При промиване не бъркайте повдигачите на клапаните - съхранявайте ги заедно със съответните клапани. Хидравличните повдигачи трябва да се съхраняват обърнати с главата надолу в контейнер с масло.
9. Измийте и подсушете пружините на клапаните, пластините и крекерите. Работете с всеки комплект части на свой ред, за да избегнете объркването им по-късно.
10. Изстържете всички въглеродни отлагания от главите на клапаните, след което почистете главите и стеблата с телена четка, прикрепена към бормашина.
Инспекция
Забележка Преди да решите дали е необходима машинна обработка на главата, изпълнете всички контролни операции, изброени по-долу. Процедурата за проверка на хидравличните повдигачи е описана в параграф 27.
Цилиндрова глава
11. Огледайте главата много внимателно за пукнатини, очевидни признаци на течове на охлаждаща течност и други повреди. Ако има трета, консултирайте се със сервиза относно възможността за ремонт и ако ремонтът не е възможен, сменете главата с нова.
12. С помощта на стоманена линийка, поставена върху ръбовете ѝ, и комплект плоски луфтомери проверете дали свързващите повърхности на главата са деформирани (фигура 10.12). Ако изкривяването надвишава допустимото ниво, главата може да се коригира чрез машинна обработка в работилница.
13. Проверете леглата на клапаните във всички горивни камери. Ако имат хлъзгави, прегаряния или пукнатини. дайте главата на специалисти за ремонт - не се препоръчва да извършвате тази работа сами.
14. Проверете хлабината между стъблата на клапаните и водачите на клапаните. За тази цел можете да използвате бортомер и микрометър или индикаторен часовник (фигура 10.14). При проверка с индикаторен часовник, вентилът трябва да е във водещата втулка, а леглото на вентила трябва да е на приблизително 15 мм от стеблото на вентила. Преместете цялото стебло между стените на водещата втулка (мърдането на пръчката ще даде грешен резултат) и прочетете показанието на индикатора. Ако празнината надвишава допустимата стойност, посочена в Технически данни водещата втулка трябва да се смени.
Вентили
15. Внимателно проверете клапанните пластини за прекомерно износване и деформация. черупки, пукнатини и изгаряния (фигура 10.15). Проверете стеблото на клапана за надрасквания и износване, а шийката на стеблото за пукнатини. Завъртете клановете, за да откриете признаци на изкривяване. Проверете за прекомерно износване на края на пръта. Ако се открие някой от тези признаци, клапанът трябва да бъде механично обработен или подменен.
16. Измерете височината на ръба на диска на клапана (фигура 10.16). Ако височината на ръба е станала по-малка от допустимата стойност (вижте Технически данни), клапанът трябва да се смени.
Части на клапанния механизъм
17. Проверете краищата на пружините за наличие на точковидни дефекти и износване. Измерете височината на пружините в свободно състояние (фигура 10.17) и сравнете резултатите с Технически данни. Всички пружини, по-къси от определената дължина, трябва да бъдат сменени. Препоръчително е също да се премахнат характеристиките на пружините, т.е. зависимостта на изместването от натоварването. Обикновено домашната работилница няма оборудване за извършване на такава проверка, така че те трябва да бъдат занесени в сервиз.
18. Поставете пружината върху равна повърхност и проверете дали е перпендикулярна (фигура 10.18). Ако някоя от пружините е огъната или не е подравнена, сменете целия комплект пружини.
19. Проверете пружинните пластини и крекерите за видимо износване и пукнатини. Всички подозрителни части трябва да бъдат заменени с нови, тъй като повредата им по време на работа на двигателя може да причини много сериозни неизправности.
20. Всички износени или повредени части на клапанния блок трябва да бъдат сменени.
21. Ако всички компоненти на клапаните са в лошо състояние, което е често срещано явление за двигател, изискващ основен ремонт, сменете целия клапанен блок и монтирайте нови клапани, както е препоръчано параграф 11.