Notă. Dacă motorul a fost supus unei supraîncălziri severe, se poate dovedi că chiulasa este deformată (vezi cap. 12).
Curatenie
2. Îndepărtați orice garnitură și material de etanșare vechi de pe suprafețele care se îmbină cu blocul și colectoarele. Aveți grijă să nu zgâriați suprafețele. Un solvent special este disponibil în comerț pentru îndepărtarea reziduurilor de garnitură, care înmoaie materialul acestora și simplifică foarte mult funcționarea
3. Îndepărtați depunerile de pe toate canalele sistemului de răcire.
4. Curăţaţi toate deschiderile cu o perie metalică pentru a îndepărta depunerile şi rugina.
5. Faceți toate găurile filetate cu un robinet de dimensiune cooieeiciByiOLuero pentru a curăța firele de murdărie și rugină. Dacă este posibil, suflați găurile cu aer comprimat.
Atenţie! Protejați-vă ochii atunci când lucrați cu aer comprimat.
6. Curăţaţi ştifturile conectorului cu o perie metalică.
7. Spălați capul cu solvent și uscați bine. Aerul comprimat va grăbi procesul de uscare și va crește probabilitatea ca niciun reziduu să nu rămână în canalele capului.
Notă. Produse chimice adecvate sunt disponibile comercial pentru îndepărtarea depunerilor de carbon din camera de ardere și supape. Acestea sunt substanțe foarte caustice și trebuie manipulate cu grijă. Urmați cu strictețe recomandările producătorului.
8. Se spală cu solvent și se usucă împingătoarele. Aerul comprimat va accelera procesul de uscare și va elimina orice ulei rămas din găuri. La spălare, nu amestecați tachetele - depozitați-le împreună cu supapele corespunzătoare. Tachetele hidraulice trebuie depozitate într-un recipient cu ulei "cu susul în jos".
9. Clătiți și uscați arcurile supapelor, plăcile și crackerele. Lucrați pe rând cu fiecare set de piese pentru a nu le amesteca mai târziu.
10. Îndepărtați depunerile de carbon de pe capetele supapelor, apoi curățați capetele și tijele supapelor cu o perie de sârmă în burghiu.
Inspecţie
Notă înainte. Înainte de a lua o decizie cu privire la necesitatea prelucrării capului i, efectuați toate operațiunile de verificare indicate mai jos.Procedura de verificare a tachetelor hidraulice este descrisă în paragraful 27.
Cap cilindru
11. Inspectați capul cu mare atenție pentru a detecta fisuri, semne evidente de scurgeri de lichid de răcire și alte daune. Dacă există un al treilea, consultați o stație de service cu privire la posibilitatea reparației și, dacă reparația nu este posibilă, înlocuiți capul cu unul nou.
12. Folosind o riglă de oțel plasată pe coaste și un set de palpatoare plate, verificați planurile de împerechere ale capului (Bine) pentru deformare (orez. 10.12). Dacă deformarea depășește nivelul permis, capul poate fi corectat prin prelucrare în atelier.
13. Inspectați scaunele supapelor din toate camerele de ardere. Dacă au sâmburi, arsuri sau crăpături. dați capul pentru reparații specialiștilor - nu este recomandat să faceți această lucrare pe cont propriu.
14. Verificați jocul dintre miezuri și dopurile de direcție ale supapelor. În acest scop, puteți utiliza un indicator de alezaj și un micrometru sau un comparator (orez. 10.14). Când verificați cu un indicator, supapa trebuie să fie în manșonul de ghidare, iar placa sa nu trebuie să ajungă la scaun cu 15 mm. Amestecați toată tija între pereții bucșei de ghidare (scuturarea tijei va da un rezultat greșit) și citiți indicatorul. Dacă decalajul depășește valoarea admisibilă specificată în Date tehnice bucșa de ghidare trebuie înlocuită.
Supape
15. Inspectați cu atenție discurile supapelor pentru uzură excesivă, deformare. scoici, crăpături și arsuri (orez. 10.15). Inspectați tija supapei pentru uzură și uzură, iar gâtul tijei pentru fisuri. Rotiți clanurile pentru semne de curbură. Căutați uzura excesivă la capătul tijei. Dacă se găsește oricare dintre aceste semne, supapa trebuie prelucrată sau înlocuită.
16. Măsurați înălțimea marginii discului supapei (orez. 10.16). Dacă înălțimea marginii este mai mică decât cea permisă (vezi datele tehnice), supapa trebuie înlocuită.
Piese ale trenului de supape
17. Inspectați capetele arcurilor pentru a vedea dacă nu prezintă sâmburi și uzură. Măsurați înălțimea liberă a arcurilor (orez. 10.17) si compara rezultatele cu date tehnice. Toate arcurile mai scurte decât lungimea specificată trebuie înlocuite. De asemenea, este de dorit să se îndepărteze caracteristicile arcurilor, adică. dependența deplasării de sarcină. De obicei, atelierul de acasă nu are echipamente pentru o astfel de verificare, așa că ar trebui să fie duși la o stație de service.
18. Pune arcul pe o bază plană și verifică-i perpendicularitatea (orez. 10.18). Dacă vreunul dintre arcuri este îndoit sau nepătrat, înlocuiți întregul set de arcuri.
19. Examinați plăcile de arcuri și fisuri în prezența unor deteriorări și fisuri evidente. Toate piesele suspecte ar trebui înlocuite cu altele noi, deoarece defecțiunea lor în timp ce motorul funcționează poate cauza defecțiuni foarte grave.
20. Toate piesele uzate sau deteriorate ale grupului de supape trebuie înlocuite.
21. Dacă toate piesele supapelor sunt în stare proastă, ceea ce este obișnuit pentru un motor care necesită revizie, înlocuiți întregul grup de supape și instalați supape noi conform recomandărilor paragraful 11.