Примітка. Якщо двигун піддавався сильному перегріву, може виявитися, що головка циліндрів пошкоджена (дивіться розділ 12).
Очищення
2. Зітріть залишки старої прокладки та герметика з поверхонь, що сполучаються з блоком та колекторами. Будьте обережні, не подряпайте поверхні. У продажу є спеціальний розчинник для видалення залишків прокладок, який розм'якшує їх матеріал і значно спрощує операцію
3. Видаліть відкладення з усіх каналів системи охолодження.
4. Прочистіть всі отвори металевою тіткою для видалення відкладення та іржі.
5. Прогоніть усі різьбові отвори мітчиком cooieeiciByiOLuero розміру для прочищення різьблення від бруду та іржі. Якщо є можливість, продуйте отвори стисненим повітрям.
Увага! Під час роботи зі стисненим повітрям захищайте очі.
6. Очистіть металевою тіткою шпильки конекторів.
7. Промийте головку розчинником і ретельно просушіть. Стиснене повітря прискорить процес сушіння та підвищить ймовірність того, що в каналах головки не залишиться ніякого сміття.
Примітка. Для видалення нагару з камери згоряння та клапанів у продажу є відповідні хімікалії. Це дуже їдкі речовини і слід застосовувати з обережністю. Строго дотримуйтесь рекомендацій виробника.
8. Промийте розчинником та просушіть штовхачі. Стиснене повітря прискорить процес сушіння і видалить з отворів залишки олії. Під час промивання не переплутайте штовхачі – зберігайте їх разом із відповідними клапанами. Гідравлічні штовхачі слід зберігати в ємності з олією "нагору ногами".
9. Промийте та просушіть клапанні пружини, тарілки та сухарі. Працюйте по черзі з кожним набором деталей, щоб не переплутати їх надалі.
10. Зітріть нагар із тарілок клапанів, потім очистіть тарілки та стрижні металевою щіткою, встановленою в дриль.
Огляд
Примітка Насамперед. ніж прийняти рішення про i необхідність механічної обробки головки, виконайте всі перевірочні операції, зазначені нижче Процедура перевірки гідравлічних штовхачів описана в параграфі 27.
Головка циліндрів
11. Огляньте головку дуже уважно на наявність тріщин, очевидних слідів протікання охолоджуючої рідини та інших ушкоджень. За наявності третього проконсультуйтеся на станції обслуговування щодо можливості ремонту і, якщо ремонт неможливий, замініть головку на нову.
12. За допомогою сталевої лінійки, поставленої на ребра, і набору плоских щупів перевірте площини головки, що сполучаються, на короблення (малюнок 10.12). Якщо жолоблення перевищує допустимий рівень, головку можна виправити механічною обробкою в майстерні.
13. Огляньте сідла клапанів у всіх камерах згоряння. Якщо вони мають піттинг, пропали або тріщини. віддайте головку для ремонту спеціалістам - самостійно таку роботу виконувати не рекомендується.
14. Перевірте зазор між стрижнями та напрямними втулками клапанів. Для цього можна використовувати нутромір і мікрометр або стрілочний індикатор (малюнок 10.14). При перевірці індикатором клапан повинен перебувати в направляючій втулці, а його тарілка не доходитиме до сідла приміряю на 15 мм. Перемішайте весь стрижень між стінками напрямної втулки (похитування стрижня дасть неправильний результат) та прочитайте індикатор. Якщо зазор перевищує допустиме значення, зазначене в Технічних даних спрямовуючу втулку слід замінити.
Клапани
15. Ретельно огляньте тарілки клапанів на наявність надмірного зношування, деформацій. раковин, тріщин та припалів (малюнок 10.15). Огляньте стрижень клапана на наявність задир і вироблення, а шийку стрижня - на наявність тріщин. Повертайте кланам для виявлення ознак вигнутості. Подивіться, чи немає зайвого зношування торця стрижня. При виявленні будь-якої із зазначених ознак клапан необхідно піддати механічній обробці або замінити.
16. Виміряйте висоту кромки тарілки клапана (малюнок 10.16). Якщо висота кромки стала меншою за допустиму (див. Технічні дані), клапан треба замінити.
Деталі клапанного механізму
17. Огляньте торці пружин на наявність раковин та зносу. Виміряйте висоту пружин у вільному стані (малюнок 10.17) і порівняйте результати з Технічними даними. Усі пружини, що мають довжину менше зазначеної, підлягають заміні. Бажано зняти характеристику пружин, тобто. залежність переміщення від навантаження. Зазвичай у домашній майстерні немає устаткування такої перевірки, тому їх слід віддати на станцію обслуговування.
18. Поставте пружину на плоску основу та перевірте її перпендикулярність (малюнок 10.18). Якщо хоч одна із пружин погнута або втратила перпендикулярність, замініть весь комплект пружин.
19. Огляньте тарілки пружин та сухарі на наявність очевидного зносу та тріщин. Усі підозрілі деталі слід замінити на нові, оскільки їх поломка під час роботи двигуна може спричинити дуже серйозні несправності.
20. Усі зношені або пошкоджені деталі клапанної групи повинні бути замінені.
21. Якщо всі деталі клапанів у поганому стані, що звичайна для двигуна, що потребує капітального ремонту, замініть всю клапанну групу та встановіть нові клапани відповідно до рекомендацій параграфа 11.