Napomena: Ako je motor bio izložen jakom pregrijavanju, glava cilindra može biti deformirana (vidi 12. poglavlje).
Čišćenje
2. Ostružite preostalu staru brtvu i brtvilo s površina koje se spajaju s blokom i razvodnicima. Pazite da ne ogrebete površine. Za uklanjanje ostataka brtvi dostupno je posebno otapalo koje omekšava materijal i znatno olakšava rad
3. Uklonite naslage iz svih prolaza sustava hlađenja.
4. Očistite sve rupe žičanom četkom kako biste uklonili naslage i hrđu.
5. Narežite sve navojne rupe nareznikom veličine Luera kako biste očistili navoje od prljavštine i hrđe. Ako je moguće, ispuhnite rupe komprimiranim zrakom.
Oprez! Zaštitite oči pri radu s komprimiranim zrakom.
6. Očistite pinove konektora metalnim brusnim papirom.
7. Isperite glavu otapalom i temeljito je osušite. Komprimirani zrak će ubrzati proces sušenja i povećati vjerojatnost da će prolazi glave biti bez ikakvih ostataka.
Napomena: Postoje komercijalno dostupne kemikalije za uklanjanje naslaga ugljika iz komore za izgaranje i ventila. To su vrlo kaustične tvari i treba ih koristiti s oprezom. Strogo se pridržavajte preporuka proizvođača.
8. Operite podizače ventila otapalom i osušite ih. Komprimirani zrak će ubrzati proces sušenja i ukloniti preostalo ulje iz rupa. Prilikom ispiranja nemojte zamijeniti podizače ventila - pohranite ih zajedno s odgovarajućim ventilima. Hidraulične podizače ventila treba skladištiti naopako u posudi s uljem.
9. Operite i osušite opruge ventila, ploče i krekere. Radite sa svakim setom dijelova redom kako biste izbjegli njihovo kasnije miješanje.
10. Ostružite sve naslage ugljika s glava ventila, a zatim očistite glave i stabljike žičanom četkom pričvršćenom na bušilicu.
Inspekcija
Napomena Prije nego što odlučite je li potrebna strojna obrada glave, izvršite sve dolje navedene kontrolne operacije. Postupak provjere hidrauličnih podizača opisan je u stavak 27.
Glava cilindra
11. Vrlo pažljivo pregledajte glavu na pukotine, očite znakove curenja rashladne tekućine i druga oštećenja. Ako postoji treća, posavjetujte se s servisnom postajom o mogućnosti popravka i, ako popravak nije moguć, zamijenite glavu novom.
12. Pomoću čelične ravnine postavljene na rubove i seta ravnih mjernih listića provjerite ima li iskrivljenja na dodirnim površinama glave (slika 10.12). Ako savijanje prelazi dopuštenu razinu, glava se može ispraviti strojnom obradom u radionici.
13. Pregledajte sjedišta ventila u svim komorama za izgaranje. Ako imaju koroziju, opekline ili pukotine. dajte glavu stručnjacima na popravak - ne preporučuje se da ovaj posao obavljate sami.
14. Provjerite zazor između stabala ventila i vodilica ventila. U tu svrhu možete koristiti mjerač otvora i mikrometar ili komparator (slika 10.14). Prilikom provjere komparatorom, ventil treba biti u vodilici, a njegovo sjedište ventila treba biti udaljeno otprilike 15 mm od stabla ventila. Pomaknite cijelo stablo između stijenki vodilice (micanje štapa dat će pogrešan rezultat) i pročitajte očitanje indikatora. Ako razmak prelazi dopuštenu vrijednost navedenu u Tehnički podaci vodilicu treba zamijeniti.
Ventili
15. Pažljivo pregledajte ploče ventila na prekomjerno trošenje i deformacije. ljuske, pukotine i opekline (slika 10.15). Pregledajte stablo ventila na urezine i istrošenost, a vrat stabla na pukotine. Rotirajte klanove kako biste otkrili znakove zakrivljenosti. Provjerite ima li prekomjernog trošenja na kraju šipke. Ako se otkrije bilo koji od ovih znakova, ventil se mora mehanički obraditi ili zamijeniti.
16. Izmjerite visinu ruba diska ventila (slika 10.16). Ako je visina ruba postala manja od dopuštene vrijednosti (vidi Tehničke podatke), ventil je potrebno zamijeniti.
Dijelovi mehanizma ventila
17. Pregledajte krajeve opruga na koroziju i istrošenost. Izmjerite visinu opruga u slobodnom stanju (slika 10.17) i usporedite rezultate s Tehnički podaci. Sve opruge kraće od navedene duljine moraju se zamijeniti. Također je preporučljivo ukloniti karakteristike opruga, tj. ovisnost pomaka o opterećenju. Obično kućna radionica nema opremu za takvu provjeru, pa ih treba odvesti u servis.
18. Postavite oprugu na ravnu površinu i provjerite je li okomita (slika 10.18). Ako je neka od opruga savijena ili nepravilno postavljena, zamijenite cijeli set opruga.
19. Pregledajte opružne ploče i pukotine na vidljivo istrošenost i pukotine. Sve sumnjive dijelove treba zamijeniti novima, jer njihov kvar tijekom rada motora može uzrokovati vrlo ozbiljne kvarove.
20. Svi istrošeni ili oštećeni dijelovi ventilske skupine moraju se zamijeniti.
21. Ako su sve komponente ventila u lošem stanju, što je uobičajeno za motor koji zahtijeva veliki remont, zamijenite cijelu skupinu ventila i ugradite nove ventile prema preporuci stavak 11.