Bilješka. Ako je motor bio podvrgnut jakom pregrijavanju, može se pokazati da je glava cilindra iskrivljena (vidi pogl. 12).
Čišćenje
2. Ostružite svu staru brtvu i brtvilo s površina koje se spajaju s blokom i razdjelnicima. Pazite da ne ogrebete površine. Za uklanjanje ostataka brtvila komercijalno je dostupno posebno otapalo koje omekšava njihov materijal i uvelike pojednostavljuje rad
3. Uklonite naslage iz svih kanala rashladnog sustava.
4. Očistite sve otvore metalnom četkom kako biste uklonili naslage i hrđu.
5. Izbušite sve rupe s navojem slavinom veličine cooieeiciByiOLuero kako biste očistili navoje od prljavštine i hrđe. Ako je moguće, ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
Pažnja! Zaštitite oči pri radu sa komprimiranim zrakom.
6. Očistite klinove konektora metalnom četkom.
7. Operite glavu otapalom i temeljito osušite. Komprimirani zrak će ubrzati proces sušenja i povećati vjerojatnost da u kanalima glave neće ostati ostaci.
Bilješka. Odgovarajuće kemikalije su komercijalno dostupne za uklanjanje naslaga ugljika iz komore za izgaranje i ventila. To su vrlo kaustične tvari i njima se mora pažljivo rukovati. Strogo se pridržavajte preporuka proizvođača.
8. Operite otapalom i osušite potiskivače. Komprimirani zrak će ubrzati proces sušenja i ukloniti preostalo ulje iz rupa. Prilikom ispiranja nemojte miješati podizače - pohranite ih zajedno s pripadajućim ventilima. Hidraulične podizače treba čuvati u posudi s uljem "naopako".
9. Isperite i osušite opruge ventila, tanjure i krekere. Radite redom sa svakim skupom dijelova kako ih kasnije ne biste pomiješali.
10. Ostružite naslage ugljika s glava ventila, zatim očistite glave ventila i stabljike žičanom četkom u bušilici.
Inspekcija
Napomena Prije. Prije donošenja odluke o potrebi strojne obrade glave i, izvršite sve dolje navedene radnje provjere. Postupak provjere hidrauličkih podizača opisan je u paragraf 27.
Glava cilindra
11. Vrlo pažljivo pregledajte glavu radi pukotina, očitih znakova curenja rashladne tekućine i drugih oštećenja. Ako postoji treći, posavjetujte se sa servisom o mogućnosti popravka, a ako popravak nije moguć, zamijenite glavu novom.
12. Pomoću čeličnog ravnala postavljenog na rebra i seta ravnih pipa provjerite spojne ravnine glave (u redu) za savijanje (riža. 10.12). Ako iskrivljenost prelazi dopuštenu razinu, glava se može ispraviti strojnom obradom u radionici.
13. Pregledajte sjedišta ventila u svim komorama za izgaranje. Ako imaju udubine, opekline ili pukotine. dajte glavu na popravak stručnjacima - ne preporučuje se da ovaj posao radite sami.
14. Provjerite zazor između jezgri i usmjernih čepova ventila. U tu svrhu možete koristiti mjerač provrta i mikrometar ili brojčanik (riža. 10.14). Prilikom provjere s indikatorom, ventil bi trebao biti u vodećoj čahuri, a njegova ploča ne bi trebala dosezati sjedište za 15 mm. Umiješajte cijelu šipku između zidova vodilice (protresanje šipke dat će pogrešan rezultat) i očitajte indikator. Ako razmak premašuje dopuštenu vrijednost navedenu u Tehnički podaci čahura vodilice mora se zamijeniti.
Ventili
15. Pažljivo pregledajte diskove ventila na prekomjerno trošenje, deformaciju. školjke, pukotine i opekline (riža. 10.15). Provjerite ima li na stablu ventila zareza i istrošenosti te na vratu ventila na pukotinama. Rotirajte klanove za znakove zakrivljenosti. Potražite pretjeranu istrošenost na kraju šipke. Ako se pronađe bilo koji od ovih znakova, ventil se mora obraditi ili zamijeniti.
16. Izmjerite visinu ruba diska ventila (riža. 10.16). Ako je visina ruba manja od dopuštene (vidi tehničke podatke), potrebno je zamijeniti ventil.
Dijelovi ventilskog sklopa
17. Provjerite ima li na krajevima opruga rupa i istrošenosti. Izmjerite slobodnu visinu opruga (riža. 10.17) i usporediti rezultate s Tehnički podaci. Sve opruge kraće od navedene duljine moraju se zamijeniti. Također je poželjno ukloniti karakteristike opruga, tj. ovisnost pomaka o opterećenju. Obično kućna radionica nema opremu za takvu provjeru, pa ih treba odnijeti u servis.
18. Stavite oprugu na ravnu podlogu i provjerite njezinu okomitost (riža. 10.18). Ako je bilo koja od opruga savijena ili izvan kvadrata, zamijenite cijeli set opruga.
19. Pregledajte ploče opruga i krekera na prisutnost očitih oštećenja i pukotina. Sve sumnjive dijelove treba zamijeniti novima jer njihov kvar dok motor radi može uzrokovati vrlo ozbiljne kvarove.
20. Svi istrošeni ili oštećeni dijelovi grupe ventila moraju se zamijeniti.
21. Ako su svi dijelovi ventila u lošem stanju, što je uobičajeno za motor koji zahtijeva remont, zamijenite cijelu skupinu ventila i ugradite nove ventile prema preporuci stavak 11.