Uklanjanje i ugradnja motora (Mazda Capella GF)

Napomena: Molimo pročitajte cijeli odlomak prije nego što nastavite. Proizvođač preporučuje uklanjanje cijelog sklopa pogonskog sklopa kroz vrh motornog prostora, a zatim odvajanje mjenjača od motora na podu. To vrijedi za sve modele s V-motorom, kao i za modele s 4 cilindra i ručnim mjenjačem. Na modelima s 4-cilindričnim motorom i automatskim mjenjačem, motor se može ukloniti dok mjenjač ostaje u vozilu (podupirući ga dizalicom).

Uklanjanje

Napomena: Svi modeli vozila opisani u ovom priručniku opremljeni su zračnim jastukom. Zračni jastuk je uključen i može se aktivirati u bilo kojem trenutku ako postoji napon u mreži u vozilu. Kako biste spriječili slučajno aktiviranje zračnog jastuka (i moguće ozljede od atomske sile), kad god morate raditi u blizini zračnog jastuka, okrenite ključ za paljenje u položaj isključeno i odspojite negativni pol akumulatora. Nakon odspajanja akumulatora, pričekajte najmanje dvije minute prije nego što nastavite s radom (sigurnosni sustav opremljen je rezervnim izvorom napajanja - kondenzatorom, koji mora imati vremena za pražnjenje). Za više informacija pogledajte. v poglavlje 12.

Oprez: Benzin je lako zapaljiv, stoga budite izuzetno oprezni pri radu bilo gdje u sustavu goriva. Ne pušite u radnom prostoru, ne koristite otvoreni plamen ili nezaštićenu prijenosnu lampu. Ako u garaži postoje plinski uređaji s pilotnom lampicom (poput bojlera i sušilica), isključite ih. Benzin je također kancerogen. Zbog toga zaštitite ruke plastičnim rukavicama prilikom rukovanja gorivom. Odmah očistite proliveni benzin i isperite sve tragove sapunom i vodom. Ne čuvajte krpe natopljene benzinom na mjestima gdje se mogu zapaliti. Sustav goriva je uvijek pod pozitivnim tlakom, stoga prije odspajanja dovoda goriva, ispustite tlak u njemu (vidi poglavlje 4). Držite aparat za gašenje požara s ugljičnim dioksidom pri ruci i unaprijed se upoznajte s pravilima njegove upotrebe.

1. Ispustite tlak u sustavu goriva (vidi poglavlje 4).

2. Odspojite negativni kabel s akumulatora.

Oprez: Ako je audio sustav vašeg vozila opremljen protuprovalnim uređajem, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li kod za otključavanje.

3. Izvadite bateriju i njezinu ladicu.

4. Pokrijte prednje blatobrane automobila komadima tkanine kako biste zaštitili boju, Skinite poklopac motora (vidi poglavlje 11).

5. Uklonite pročišćivač zraka (vidi poglavlje 4). Uklonite zaštitu od prskanja ispod motora.

6. Podignite vozilo i osigurajte ga na nosačima. Ispustite rashladnu tekućinu, ulje iz motora i skinite pogonske remene (vidi 1. poglavlje).

7. Označite i odspojite sva crijeva za vodu i vakuum, električne konektore. uzemljenje autobusa i vodova za gorivo. Za označavanje možete koristiti brzosušeću nitro boju ili komade ljepljive trake (slika 7.7). Bilo bi dobro prethodno fotografirati ili skicirati položaj crijeva, žica, nosača itd.



8. Uklonite ventilator i hladnjak sustava hlađenja (vidi poglavlje 3). Skinite gornja i donja crijeva hladnjaka. Odvojite crijeva grijača od motora.

9. Ispustite preostali tlak u sustavu goriva odvrtanjem čepa spremnika, a zatim odvojite cijevi za gorivo koje spajaju motor s šasijom (vidi poglavlje 4). Začepite ili zatvorite sve otvore za spajanje.



10. Na 4-cilindričnom motoru uklonite nosač usisne grane.

11. Uklonite starter (vidi poglavlje 5).

12. Skinite remenicu radilice (vidi poglavlja 2A ili 2B).

13. Na 4-cilindričnom motoru uklonite generator (vidi poglavlje 5).

14. Odvojite aktuator leptira za gas i kabel za regulaciju brzine od motora (ako postoji jedan).

15. Odspojite konektore ožičenja motora i otkvačite kabelske svežnjeve (slika 7 15.a-c). Odmaknite ožičenje od motora.







16. Na vozilima opremljenim servo upravljačem, uklonite pumpu servo upravljača. Ako prostor dopušta, pumpu postavite negdje sa strane bez odspajanja crijeva. Ako je potrebno, potpuno uklonite pumpu (vidi poglavlje 10).



17. Na modelima s klima uređajem, odvrnite vijke za montažu kompresora i pričvrstite ga sa strane. Ne odspajajte crijeva rashladnog sredstva.

18. Odspojite električni konektor s lambda sonde. Odvojite usisnu cijev i razvodnike ispušnog sustava (vidi poglavlje 4). Uklonite poprečni nosač i spustite prijemnu cijev.

19. Na motoru u obliku slova V s izmjenjivačem topline ulja, odvrnite filter ulja, odvojite crijeva sustava hlađenja i uklonite izmjenjivač topline (vidi poglavlje 3).

20. Pričvrstite remene na ušice za pričvršćivanje motora (slika 7.20). Postavite dizalicu i pričvrstite remene na nju. Namjestite labavi dio i lagano zategnite remene.



21. Na modelu s 4-cilindričnim motorom i automatskim mjenjačem, uklonite pogonsko vratilo sa suvozačeve strane (vidi poglavlje 8). Skinite donji poklopac kućišta mjenjača ispod pretvarača zakretnog momenta. Otpustite pretvarač momenta s prednje ploče (vidi 7. poglavlje) i gurnite pretvarač zakretnog momenta u kućište mjenjača.

22. Na svim modelima s motorom u obliku slova V i na modelima s 4-cilindričnim motorom i ručnim mjenjačem, pogonska jedinica se uklanja iz vozila kao sklop. Odspojite sve pogone i električne konektore s mjenjača (vidi 7. poglavlje). Uklonite oba pogonska vratila (vidi poglavlje 8).



23. Otpustite vijke/matice koji pričvršćuju prednji i stražnji nosač pogonske jedinice na šasiju i donji nosač na podokvir (vidi poglavlja 2A ili 2B).

24. Na modelu s 4-cilindričnim motorom i automatskim mjenjačem, odvrnite vijke koji spajaju mjenjač s motorom i odmaknite mjenjač od motora. Pretvarač momenta mora ostati u mjenjaču. Poduprite mjenjač dizalicom, stavljajući drveni blok na njegovu glavu kako biste izbjegli oštećenje kućišta mjenjača. Na drugim modelima, mjenjač se skida zajedno s motorom, a vijci koji pričvršćuju mjenjač na motor još nisu odvrnuti.

25. Još jednom se uvjerite u to. da ništa osim desnog i lijevog nosača ne spaja motor s automobilom.

26. Uklonite vijke desnog i lijevog nosača. Oprez: Ne stavljajte ruke ispod pogonske jedinice dok je poduprta samo uređajem za podizanje.

27. Polako podignite pogonski agregat iz motornog prostora. Možda će biti potrebno izvući nosače iz nosača.

28. Pomaknite pogonsku jedinicu iza i-peneriua automobila i pažljivo je spustite na otvor ili uklonite zamašnjak (prednju ploču) i postavite motor na postolje.

Napomena: Na modelima s automatskim mjenjačem, označite adaptere prednje ploče i pohranite ih zajedno s prednjom pločom.

Montaža

29. Provjerite stanje nosača pogonske jedinice. Ako su istrošeni ili oštećeni, zamijenite ih.

30. Na modelu opremljenom ručnim mjenjačem, provjerite komponente spojke (vidi poglavlje 8). Na modelima s automatskim mjenjačem provjerite stanje brtve i ležajeva pretvarača zakretnog momenta.

31. Na modelu s ručnim mjenjačem, podmažite ležaj spojke mašću. Na modelima s automatskim mjenjačem, podmažite nos pretvarača zakretnog momenta mašću.



32. Pažljivo spojite mjenjač na motor kako je opisano u poglavlje 7.

Upozorenje. Ne pokušavajte silom gurnuti mjenjač prema motoru zatezanjem vijaka. To može dovesti do ozbiljnih oštećenja skupih dijelova karoserije.

33. Ugradite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor i čvrsto ih zategnite.

34. Spojite dizalicu na pogonski agregat i pažljivo spustite uređaj u motorni prostor.

Napomena: Ako je motor uklonjen bez mjenjača, a mjenjač ostane u vozilu, spustite motor u motorni prostor i neka vam pomoćnik poravna mjenjač s motorom. To će zahtijevati lagano okretanje motora ili mjenjača. Kombinacija pretvarača momenta s prednjom pločom opisana je u 7. poglavlju.

35. Uvrnite potporne vijke i čvrsto ih zategnite.

36. Preostale dijelove i komponente ugradite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

37. Napunite rashladnu tekućinu, motorno ulje, ulje mjenjača i ulje servo upravljača (vidi 1. poglavlje).

38. Pokrenite motor i provjerite radi li ispravno i da nema curenja. Ugasite motor i ponovno provjerite razinu tekućine.