Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Notă: Vă rugăm să citiți întregul paragraf înainte de a continua. Producătorul recomandă demontarea întregului ansamblu motopropulsor prin partea superioară a compartimentului motorului și apoi separarea transmisiei de motor pe podea. Acest lucru este valabil pentru toate modelele cu motor în V, precum și pentru modelele cu 4 cilindri cu transmisie manuală. La modelele cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată, motorul poate fi demontat lăsând transmisia în vehicul (sprijinindu-l cu un cric).
Demontarea
Atenție: Toate modelele de vehicule descrise în acest manual sunt echipate cu airbag. Airbag-ul este armat și se poate declanșa oricând dacă există tensiune în rețeaua de bord. Pentru a preveni declanșarea accidentală a airbagului (și posibile leziuni cauzate de forța atomică), ori de câte ori trebuie să lucrați în apropierea airbagului, rotiți cheia de contact în poziția oprit și deconectați borna negativă a bateriei. După deconectarea bateriei, așteptați cel puțin două minute înainte de a continua lucrul (sistemul de securitate este echipat cu o sursă de alimentare de rezervă - un condensator, care trebuie să aibă timp să se descarce). Pentru mai multe informații, consultați. v capitolul 12.
Atenție: Benzina este foarte inflamabilă, așadar fiți extrem de precauți atunci când lucrați oriunde în sistemul de alimentare. Nu fumați în zona de lucru, nu folosiți flacără deschisă sau lampă portabilă neprotejată. Dacă există aparate pe gaz cu flacără pilot în garaj (precum încălzitoarele de apă și uscătoarele de rufe), opriți-le. Benzina este, de asemenea, cancerigenă. Din acest motiv, protejați-vă mâinile cu mănuși de plastic atunci când manipulați combustibil. Curățați imediat orice benzină vărsată și spălați orice urme cu apă și săpun. Nu depozitați cârpe îmbibate cu benzină în locuri unde se pot aprinde. Sistemul de alimentare este întotdeauna sub presiune pozitivă, așa că înainte de a deconecta conducta de combustibil, eliberați presiunea din acesta (vezi capitolul 4). Păstrați la îndemână un stingător de incendiu cu dioxid de carbon și familiarizați-vă cu utilizarea acestuia în prealabil.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu un dispozitiv antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
3. Scoateți bateria și tava acesteia.
4. Acoperiți aripile față ale mașinii cu bucăți de pânză pentru a proteja vopseaua. Scoateți capota (vezi capitolul 11).
5. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4). Scoateți apărătoarea de sub motor.
6. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Goliți lichidul de răcire și uleiul din motor și scoateți curelele de transmisie (vezi capitolul 1).
7. Etichetați și deconectați toate furtunurile de apă și de vid, precum și conectoarele electrice. legarea la pământ a autobuzelor și a conductelor de combustibil. Pentru marcare, puteți folosi vopsea nitro cu uscare rapidă sau bucăți de bandă adezivă (figura 7.7). Ar fi o idee bună să faci o fotografie sau să schițezi amplasarea furtunurilor, firelor, suporturilor etc. în prealabil.
8. Scoateți ventilatorul și radiatorul sistemului de răcire (vezi capitolul 3). Scoateți partea de sus și de jos furtun radiator. Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
9. Eliberați orice presiune reziduală din sistemul de alimentare prin deșurubarea capacului rezervorului, apoi deconectați conductele de combustibil care leagă motorul de șasiu (vezi capitolul 4). Astupați sau închideți toate orificiile de conectare.
10. La un motor cu 4 cilindri, scoateți suportul galeriei de admisie.
11. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
12. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi capitolele 2A sau 2B).
13. La un motor cu 4 cilindri, scoateți generatorul (vezi capitolul 5).
14. Deconectați actuatorul clapetei de accelerație și cablul de control al vitezei de la motor (dacă există unul).
15. Deconectați conectorii cablajului motorului și scoateți cablajele (figura 7 15.a-c). Mutați cablajul departe de motor.
16. La vehiculele echipate cu servodirecție, demontați pompa servodirecției. Dacă spațiul permite, montați pompa undeva pe lateral fără a deconecta furtunurile acesteia. Dacă este necesar, scoateți complet pompa (vezi capitolul 10).
17. La modelele cu aer condiționat, scoateți șuruburile de montare ale compresorului și fixați-le în lateral. Nu deconectați furtunurile de agent frigorific.
18. Deconectați conectorul electric de la senzorul de oxigen. Deconectați conducta de admisie a sistemului de evacuare și galeria de admisie (vezi capitolul 4). Scoateți traversa și coborâți conducta de recepție.
19. La un motor în formă de V cu schimbător de căldură pentru ulei, deșurubați filtrul de ulei, deconectați furtunurile sistemului de răcire și scoateți schimbătorul de căldură (vezi capitolul 3).
20. Atașați chingile la inelele de ancorare ale motorului (figura 7.20). Montați elevatorul și atașați chingile la acesta. Reduceți jocul și strângeți ușor chingile.
21. La un model cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată, scoateți arborele de transmisie din partea pasagerului (vezi capitolul 8). Scoateți capacul inferior al carcasei de transmisie sub convertizorul de cuplu. Eliberați convertorul de cuplu de pe placa frontală (vezi capitolul 7) și împingeți convertorul de cuplu în carcasa transmisiei.
22. La toate modelele cu motor în formă de V și la modelele cu motor cu 4 cilindri și transmisie manuală, unitatea de putere este scoasă din vehicul ca un ansamblu. Deconectați toate acționările și conectorii electrici de la transmisie (vezi capitolul 7). Scoateți ambele lider arborelui (vezi capitolul 8).
23. Slăbiți șuruburile/piulițele care fixează suporturile unității de putere față și spate de șasiu și suportul inferior de subcadru (vezi capitolele 2A sau 2B).
24. La un model cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată, scoateți șuruburile care conectează transmisia la motor și deplasați transmisia departe de motor. Convertorul de cuplu trebuie să rămână în transmisie. Sprijiniți transmisia cu un cric, așezând un bloc de lemn pe capul acesteia pentru a evita deteriorarea carcasei transmisiei. La alte modele, transmisia este demontată împreună cu motorul, iar șuruburile care fixează transmisia de motor nu sunt încă deșurubate.
25. Asigurați-vă încă o dată că. că nimic altceva decât suporturile dreapta și stânga nu leagă motorul de mașină.
26. Scoateți șuruburile suporturilor din dreapta și din stânga. Atenție: Nu așezați mâinile sub unitatea de alimentare în timp ce aceasta este susținută doar de dispozitivul de ridicare.
27. Ridicați încet unitatea de alimentare din compartimentul motorului. Ar putea fi necesară scoaterea suporturilor din console cu o pârghie.
28. Mutați unitatea de putere în spatele suportului auto și coborâți-o cu grijă pe suport sau scoateți volanta (placa frontală) și instalați motorul pe suport.
Notă: La modelele cu transmisie automată, etichetați adaptoarele plăcii frontale și depozitați-le împreună cu placa frontală.
Instalare
29. Verificați starea suporturilor unității de alimentare. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.
30. La un model echipat cu transmisie manuală, verificați componentele ambreiajului (vezi capitolul 8). La modelele cu transmisie automată verificați starea garniturii și suporturi tcc.
31. La un model cu transmisie manuală, lubrifiați rulmentul de eliberare a ambreiajului cu vaselină. La modelele cu transmisie automată, lubrifiați vârful convertorului de cuplu cu vaselină.
32. Conectați cu grijă transmisia la motor așa cum este descris în capitolul 7.
Avertizare. Nu încercați să forțați transmisia spre motor prin strângerea șuruburilor. Acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a părților costisitoare ale corpului.
33. Montați șuruburile de montare ale transmisiei pe motor și strângeți-le bine.
34. Conectați elevatorul la unitatea de alimentare și coborâți cu grijă unitatea în compartimentul motorului.
Notă: Dacă motorul a fost demontat fără transmisie și transmisia rămâne în vehicul, coborâți motorul în compartimentul motorului și rugați un asistent să alinieze transmisia cu motorul. Acest lucru va necesita rotirea ușoară a motorului sau a transmisiei. Combinarea convertorului de cuplu cu placa frontală este descrisă în Capitolul 7.
35. Înșurubați șuruburile de susținere și strângeți-le bine.
36. Instalați piesele și componentele rămase în ordine inversă demontării.
37. Umpleți cu lichidul de răcire, uleiul de motor, lichidul de transmisie și lichidul de servodirecție (vezi capitolul 1).
38. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează corect și că nu există scurgeri. Opriți motorul și verificați din nou nivelurile lichidului.