2. Folosind o cheie tubulară, slăbiți piulița butucului (figura 11.2).
Notă: Dacă cheia nu intră în orificiul din centrul roții, scoateți roata și instalați roata de rezervă.
3. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata. Goliți lichidul din transmisie (vezi capitolul 1).
4. Deconectați bieleta (bieletele) barei stabilizatoare de la brațele suspensiei (vezi capitolul 10).
5. Deconectați brațul de control inferior de la fuzetă (vezi capitolul 10). Scoateți piulița de fixare a butucului/lider de arbore.
6. Rotiți ansamblul butucului cu fuzeta spre exterior, astfel. astfel încât să se decupleze de arborele de transmisie (figura 11.6).
Notă: Dacă canelurile arborelui de transmisie nu se decuplează de butuc, loviți capătul arborelui cu un ciocan de plastic. Fixați capătul exterior al arborelui de transmisie cu o bucată de sârmă pentru a preveni deteriorarea articulației interioare.
7. Când scoateți arborele de transmisie din dreapta, deconectați cu grijă articulația interioară a acestuia de la arborele intermediar. Pentru a face acest lucru, puteți introduce o șurubelniță mare între carcasa articulației interioare și carcasa rulmentului arborelui intermediar și o puteți folosi ca pârghie.
8. Când scoateți arborele de transmisie stânga, trageți arborele articulat interior din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, puteți introduce o șurubelniță mare între carcasa balamalei interioare și cutia de viteze și o puteți folosi ca pârghie (figura 11.8). Atenție. nu deteriorați etanșarea diferențialului.
9. Menținând articulațiile homocinetice, scoateți arborele de transmisie de sub vehicul.
Instalare
10. Scoateți copita cu arc de la capătul interior al arborelui de transmisie din stânga (sau de la capătul exterior al arborelui intermediar pentru arborele de transmisie din dreapta) și înlocuiți-l cu unul nou (figura 11.10, a, b). Ungeți etanșarea diferențialului sau a arborelui de ghidare cu vaselină de uz general, apoi instalați arborele de transmisie, susținându-i îmbinările.
 |
 |
Notă: Instalați inelul elastic cu partea despicată în sus. Acest lucru va facilita instalarea arborelui și va preveni ruperea inelului.
11. Împingeți capătul canelat al articulației interioare în angrenajul diferențial (arborele de transmisie stâng) sau în arborele intermediar (arborele de transmisie drept). Asigură-te de asta. că copita de primăvară se înfigea în canelură.
12. Aplicați o cantitate mică de vaselină pe canelurile de la capătul exterior al arborelui, mutați butucul într-o parte și așezați-l pe arborele de transmisie.
13. Introduceți știftul articulației sferice în fuzetă și strângeți șurubul de strângere la cuplul specificat (consultați Datele tehnice de la începutul capitolului 10).
14. Instalați noua piuliță butuc/arbore de transmisie. Strângeți piulița ferm, dar nu o strângeți la cuplul specificat până când vehiculul nu este coborât pe sol.
15. Trageți carcasa balamalei interioare (nu trageți de arborele de transmisie) și asigurați-vă că arborele de transmisie este fixat ferm în cutia de viteze (arbore intermediar).
16. Conectați legătura (legăturile) barei stabilizatoare (vezi capitolul 10).
17. Montați roata, strângeți piulițele de roată și apoi coborâți vehiculul. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat (consultați Datele tehnice de la începutul capitolului 1).
18. Strângeți piulița butucului/arborelui de transmisie la cuplul specificat. Folosind un ciocan și o daltă, introduceți piulița în canelura arborelui de transmisie. Puneți capacul roții sau capacul roții.
19. Umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi capitolul 1).