2. Folosiți o cheie tubulară pentru a slăbi piulița butucului (orez. 11.2).
Notă Dacă cheia nu se potrivește în orificiul din centrul roții, scoateți roata și instalați roata de rezervă.
3. Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata. Goliți lichidul de transmisie (vezi capitolul 1).
4. Deconectați tija (împingere) bară antiruliu din brațele de suspensie (vezi capitolul 10).
5. Deconectați brațul inferior suspensiei de la articulația de direcție (vezi capitolul 10). Slăbiți piulița de fixare a butucului/arborei de antrenare.
6. Rotiți ansamblul butuc articulației spre exterior. astfel încât să se decupleze de arborele de antrenare (orez. 11.6).
Notă. Dacă canelurile arborelui de antrenare nu se desprind de pe butuc, bateți capătul arborelui cu un ciocan de plastic. Asigurați capătul exterior al arborelui de antrenare cu o bucată de sârmă pentru a preveni deteriorarea îmbinării interioare.
7. Când scoateți arborele de antrenare drept, decuplați cu grijă pivotul său interior de arborele intermediar. Pentru a face acest lucru, puteți introduce o șurubelniță mare între carcasa interioară a articulației și carcasa lagărului arborelui intermediar și o puteți utiliza ca pârghie.
8. Când scoateți arborele de transmisie stânga, trageți arborele de articulație interior din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, puteți introduce o șurubelniță mare între corpul balamalei interioare și cutia de transmisie și o puteți folosi ca pârghie (orez. 11.8). Atenție. nu deteriorați etanșarea diferenţialului.
9. Sprijinind articulațiile CV, scoateți arborele de intrare de sub vehicul.
Instalare
10. Scoateți piciorul arc de la capătul interior al arborelui de antrenare din stânga (sau de la capătul exterior al arborelui intermediar pentru arborele de antrenare drept) și înlocuiți-l cu unul nou (orez. 11.10, a, b). Ungeți etanșarea arborelui diferențial sau intermediar cu unsoare multifuncțională, apoi reinstalați arborele de antrenare în timp ce sprijiniți pivotii acestuia.
Notă. Instalați inelul cu arc astfel încât tăietura sa să fie deasupra. Acest lucru va facilita instalarea arborelui și va preveni ruperea inelului.
11. Împingeți capătul canelat al îmbinării interioare în angrenajul diferențial (arborele de antrenare stânga) sau în arborele intermediar (arborele de antrenare drept). Asigurați-vă că. că copitele arcului s-au băgat cu labe în şanţ.
12. Aplicați puțină unsoare pe știfturile de la capătul exterior al arborelui, mutați butucul deoparte și glisați-l pe arborele de antrenare.
13. Introduceți știftul articulației sferice în furtunul de direcție și strângeți șurubul de prindere la cuplul necesar (vezi datele tehnice la începutul capitolului 10).
14. Instalați o nouă piuliță butuc/arbor de antrenare Strângeți bine piulița, dar nu strângeți cuplul până când vehiculul este coborât la sol.
15. Trageți de carcasa balamalei interioare (nu trageți de arborele de antrenare) și asigurați-vă că arborele de antrenare este bine ținut în cutia de viteze (arbore intermediar).
16. Conectați tija (împingere) bară antiruliu (vezi capitolul 10).
17. Montați roata, strângeți piulițele roților, apoi coborâți vehiculul. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar (vezi datele tehnice la începutul capitolului 1).
18. Strângeți piulița butucului/arborei de antrenare la cuplul corect. Folosind un ciocan și o daltă, calfățați piulița în canelura arborelui de antrenare. Puneți capacul butucului sau capacul roții.
19. Umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi capitolul 1).