2. За допомогою торцевого ключа послабте затягування гайки маточини (малюнок 11.2).
Примітка Якщо ключ не входить у отвір у центрі колеса, зніміть колесо та встановіть запасне колесо.
3. Послабте затягування гайок кріплення колеса, підніміть автомобіль і встановіть його на опори. Зніміть колесо. Злийте рідину з коробки передач (див. розділ 1).
4. Від'єднайте тягу (тяги) стабілізатора поперечної стійкості від важелів підвіски (див. розділ 10).
5. Від'єднайте нижній важіль підвіски від поворотного кулака (див. розділ 10). Відкрутіть гайку кріплення маточини/провідного валу.
6. Поверніть вузол маточини з поворотним кулаком назовні так. щоб він вийшов із зачеплення з провідним валом (малюнок 11.6).
Примітка. Якщо шліци ведучого валу не від'єднуються від маточини, постукайте по кінці валу пластмасовим молотком. Зафіксуйте зовнішній кінець провідного вала шматком дроту, щоб запобігти пошкодженню внутрішнього шарніра.
7. При знятті правого ведучого валу акуратно від'єднайте його внутрішній шарнір від проміжного валу. Для цього можна вставити велику викрутку між корпусом внутрішнього шарніра та корпусом підшипника проміжного валу та користуватися нею як важелем.
Першоджерелом є веб-сайт [www.mazbook.ru]
8. При знятті лівого ведучого валу витягніть вал внутрішнього шарніра з коробки передач. Для цього можна вставити велику викрутку між корпусом внутрішнього шарніра та коробкою переданий та користуватися нею як важелем (малюнок 11.8). Будьте обережні. не пошкодіть ущільнення диференціалу.
9. Підтримуючи шарніри рівних кутових швидкостей, вийміть провідний вал з-під автомобіля.
Встановлення
10. Зніміть пружинне копито з внутрішнього кінця лівого ведучого валу (або із зовнішнього кінця проміжного валу для правого ведучого валу) та замініть його на нове (малюнок 11.10,а,б). Змастіть ущільнення диференціала або проміжного млява універсальним мастилом, потім встановіть на місце провідний вал, підтримуючи його шарніри.
 |
 |
Примітка. Встановіть пружинне кільце так, щоб його розріз був зверху. Це полегшить встановлення валу і запобігти поломці кільця.
11. Вштовхніть шліцевий кінець внутрішнього шарніра а шестерню диференціала (лівий провідний вал) або в проміжний вал (правий провідний вал). Переконайтеся, що. що пружинне копита лапало в канавку.
12. Нанесіть трохи мастила на шпиці зовнішнього кінця валу, відведіть убік маточину і надягніть її на провідний вал.
13. Вставте палець кульової опори в поворотний кулак і затягніть болт необхідним моментом (див. Технічні дані на початку глави 10).
14. Наверніть нову гайку кріплення маточини/провідного валу Надійно затягніть гайку, але не затягуйте її потрібним моментом, поки автомобіль не буде опушено на землю.
15. Потягніть корпус внутрішнього шарніра (не тягніть за провідний вал) і переконайтеся, що провідний вал надійно тримається в коробці передач (проміжному валі).
16. Під'єднайте тягу (тяги) стабілізатора поперечної стійкості (див. розділ 10).
17. Встановіть колесо, накрутіть гайки його кріплення, а потім опустіть автомобіль. Затягніть гайки кріплення колеса потрібним моментом (див. Технічні дані на початку глави 1).
18. Затягніть гайку маточини/провідного валу потрібним моментом. За допомогою молотка та зубила зачеканьте гайку в паз ведучого валу. Надягніть ковпачок маточини або ковпак колеса.
19. Залийте масло в коробку передач (див. розділ 1).