Садржај: Уклањање ⇓ Инсталација ⇓
Напомена: Молимо вас да прочитате цео пасус пре него што наставите. Произвођач препоручује уклањање целог склопа погонског склопа кроз врх моторног простора, а затим одвајање мењача од мотора на поду. Ово важи за све моделе са V-изрезом мотором, као и за моделе са 4-цилиндар мотора и механички мењач. Код модела са четвороцилиндричним мотором и аутоматским мењачем, мотор се може уклонити док се мењач оставља у возилу (подупрт дизалицом).
Уклањање
Напомена: Сви модели возила описани у овом упутству опремљени су ваздушним јастуком. Ваздушни јастук је укључен и може се активирати у било ком тренутку ако постоји напон у бордној мрежи. Да бисте спречили случајно активирање ваздушног јастука (и могуће повреде), увек окрените кључ за паљење у положај "искључено" и одспојите негативни терминал акумулатора када радите у близини ваздушног јастука. Након искључивања батерије, сачекајте најмање два минута пре него што наставите са радом (безбедносни систем је опремљен резервним извором напајања - кондензатором, који мора имати времена да се испразни). За више информација погледајте. в поглавље 12.
Опрез: Бензин је лако запаљив, зато будите изузетно опрезни када радите било где у систему за гориво. Не пушите у радном простору, не користите отворени пламен или незаштићену преносну лампу. Ако у гаражи постоје гасни уређаји са контролним светлом (као што су бојлери и сушачи веша), искључите их. Бензин је такође канцероген. Због тога, заштитите руке пластичним рукавицама приликом руковања горивом. Одмах очистите просути бензин и исперите све трагове сапуном и водом. Не складиштите крпе натопљене бензином на местима где се могу запалити. Систем горива је увек под позитивним притиском, па пре него што искључите довод горива, испустите притисак у њему (видети поглавље 4). Држите при руци апарат за гашење пожара са угљен-диоксидом и унапред се упознајте са правилима за његову употребу.
1. Спустите притисак у систему горива (видети поглавље 4).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Опрез: Ако је аудио систем вашег возила опремљен уређајем против крађе, уверите се да имате код за откључавање пре него што искључите батерију.
3. Извадите батерију и њен лежиште.
4. Покријте предње блатобране аутомобила комадима тканине да бисте заштитили фарбу, скините хаубу (видети поглавље 11).
5. Уклоните филтер за ваздух (видети поглавље 4). Уклоните заштиту од прскања испод мотора.
6. Подигните возило и осигурајте га на постољима. Испустите расхладну течност, уље из мотора и скините погонске каишеве (видети поглавље 1).
7. Означите и искључите сва црева за воду и усисивач, електричне конекторе. уземљење аутобуса и водова за гориво. За обележавање можете користити брзосушећу нитро боју или комаде лепљиве траке (слика 7.7). Добра је идеја да претходно фотографишете или скицирате локације црева, жица, носача итд.
8. Уклоните вентилатор и хладњак система за хлађење (видети поглавље 3). Скините горње и доње црево хладњака. Одвојите црева грејача од мотора.
9. Испустите преостали притисак у систему горива одвртањем поклопца резервоара, а затим одспојите цеви за гориво које повезују мотор са шасијом (видети поглавље 4). Зачепите или затворите све отворе за прикључке.
10. На четвороцилиндричном мотору, уклоните носач усисног колектора.
11. Уклоните стартер (видети поглавље 5).
12. Скините ременицу радилице (видети поглавља 2А или 2Б).
13. На четвороцилиндричном мотору, уклоните генератор (видети поглавље 5).
14. Одспојите актуатор гаса и кабл за контролу брзине (ако постоји) са мотора.
15. Искључите конекторе ожичења мотора и откачите кабловске свежњеве (слика 7 15.a-c). Померите ожичење даље од мотора.
16. На возилима опремљеним серво управљачем, уклоните пумпу серво управљача. Ако простор дозвољава, монтирајте пумпу негде са стране без одвајања црева. Ако је потребно, потпуно уклоните пумпу (видети поглавље 10).
17. На моделима са клима уређајем, одврните вијке за монтажу компресора и причврстите га са стране. Не одвајајте црева за расхладно средство.
18. Искључите електрични конектор са сензора кисеоника. Одспојите усисне цеви и разводнике издувног система (видети поглавље 4). Уклоните попречни носач и спустите пријемну цев.
19. На мотору у облику слова V са измењивачем топлоте уља, одврните филтер за уље, одспојите црева система за хлађење и уклоните измењивач топлоте (видети поглавље 3).
20. Причврстите привеске за ушице за подизање мотора (слика 7.20). Поставите дизалицу и причврстите привеске на њу. Затегните лабавост и мало затегните привеске.
21. На моделу са четвороцилиндричним мотором и аутоматским мењачем, уклоните погонско вратило са стране сувозача (видети поглавље 8). Скините доњи поклопац кућишта мењача испод претварача обртног момента. Отпустите претварач обртног момента са предње плоче (видети поглавље 7) и гурните претварач обртног момента у кућиште мењача.
22. Код свих модела са V-обликованим мотором и код модела са 4-цилиндричним мотором и мануелним мењачем, погонска јединица се уклања из возила као склоп. Искључите све погоне и електричне конекторе са мењача (видети поглавље 7). Уклоните оба погонска вратила (видети поглавље 8).
23. Отпустите вијке/навртке који причвршћују предњи и задњи носач погонске јединице за шасију и доњи носач за подрамник (видети поглавља 2А или 2Б).
24. На моделу са 4-цилиндричним мотором и аутоматским мењачем, одврните вијке који повезују мењач са мотором и одвојите мењач од мотора. Претварач обртног момента мора остати у мењачу. Подуприте мењач дизалицом, стављајући дрвени блок на његову главу како бисте избегли оштећење кућишта мењача. На другим моделима, мењач се уклања заједно са мотором, а вијци који причвршћују мењач за мотор још нису одврнути.
25. Уверите се још једном у то. да ништа осим десног и левог носача не повезује мотор са аутомобилом.
26. Одврните вијке десног и левог носача. Опрез: Не стављајте руке испод агрегата док га држи само уређај за подизање.
27. Полако подигните погонски агрегат из моторног простора. Можда ће бити потребно извући носаче из носача.
28. Померите погонски агрегат иза i-peneriu-а аутомобила и пажљиво га спустите на постоље или уклоните замајац (предњу плочу) и поставите мотор на постоље.
Напомена: Код модела са аутоматским мењачем, обележите адаптере предње плоче и чувајте их заједно са предњом плочом.
Инсталација
29. Проверите стање носача напајања. Ако су истрошени или оштећени, замените их.
30. На моделу опремљеном мануелним мењачем, проверите компоненте квачила (видети поглавље 8). Код модела са аутоматским мењачем, проверите стање заптивке и лежајева претварача обртног момента.
(Информације копиране са портала: mazbook)
31. На моделу са механички мењач подмазати консистентной мазива издање лежај квачила. Код модела са аутоматским мењачем, подмажите нос претварача обртног момента машћу.
32. Пажљиво повежите мењач са мотором као што је описано у поглавље 7.
Упозорење. Не покушавајте да силом померите мењач ка мотору затезањем вијака. То може довести до озбиљног оштећења скупих делова каросерије.
33. Уградите вијке за причвршћивање мењача на мотор и чврсто их затегните.
34. Повежите лифт са погонском јединицом и пажљиво спустите јединицу у моторни простор.
Напомена: Ако је мотор уклоњен без мењача, а мењач остаје у возилу, спустите мотор у моторни простор и замолите помоћника да поравна мењач са мотором. Ово ће захтевати благо окретање мотора или мењача. Комбинација претварача обртног момента са предњом плочом описана је у поглављу 7.
35. Заврните носаче и чврсто их затегните.
36. Инсталирајте преостале делове и компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
37. Сипајте охлаждающую течност, уље у мотор, течност на погонску групу и на систем гидроусилителя управљање (видети поглавље 1).
38. Покрените мотор и уверите се да исправно ради и да нема цурења. Искључите мотор и поново проверите ниво течности.