Провера
1. Погонски каишеви помоћних уређаја налазе се на предњем делу мотора и играју виталну улогу у раду целог возила. Функције које се обављају и материјал каишева одређују потребу за њиховим периодичним прегледом. подешавања затегнутости, а можда чак и замене.
2. Број каишева инсталираних на одређеном моделу аутомобила зависи од броја јединица које захтевају погон. Ове јединице укључују: генератор, пумпу серво волана, водену пумпу и компресор клима уређаја. У неким случајевима, неколико јединица може бити покретано једним каишем.
3. Зауставите мотор, отворите хаубу и прегледајте помоћне погонске каишеве на предњем делу мотора. Ако је потребно, користите преносиву лампу. Рукама опипајте каишеве дуж целе њихове дужине, тражећи пукотине и раслојавање. Прегледајте каишеве да ли има трагова опекотина и сјајних мрља (слика 12.3). Прегледајте обе површине каиша, окрећући га по потреби.
4. Да бисте проверили затегнутост сваког каиша, чврсто притисните палцем између ременица и посматрајте угиб каиша (слика 12.4). Типично, ако је средишња линија ременица 180-280 мм, угиб каиша треба да буде приближно 6,5 мм. Ако је средишња линија ременица 300-400 мм, угиб каиша може достићи 12 мм.
Подешавање затезања
5. Код модела са 4-цилиндричним мотором, пумпа серво волана и компресор клима уређаја покрећу се једним каишем. Да бисте подесили његову затегнутост, отпустите завртањ стезаљке жироскопске пумпе и завртањ за закључавање регулатора. Затим окрените вијак за подешавање у једном или другом смеру да бисте затегли или отпустили каиш. Да бисте подесили погонски каиш алтернатора и водене пумпе, отпустите вијке носача алтернатора и окрените навртку регулатора затегнутости.
 |
 |
На моделима са V6 мотором, олабавите навртку за закључавање ременице затезача и окрените завртањ за подешавање да бисте подесили каишеве погона алтернатора и компресора клима уређаја (слика 12.5, а). Каишеви погона водене пумпе и пумпе серво управљача подешавају се на исти начин (слика 12.5, б).
6. Након подешавања затегнутости, поново измерите прогиб и поновите поступак затезања ако је потребно.
Замена
7. Отпустите каиш као што је горе описано и скините га са ременица. Пошто се каишеви обично троше мање-више подједнако, најбоље је заменити све каишеве истовремено. На већини модела наћи ћете дијаграм усмеравања каиша испод хаубе (слика 12.7).
8. Када идете да купите нове каишеве, понесите старе са собом да бисте били сигурни да су каишеви исти. Имајте на уму да се стари каиш можда растегао, а нови каиш може бити мало краћи. Приликом постављања новог каиша, уверите се да сви његови гребени падају у жлебове намењене за њих на ременицима.
9. Инсталирајте каиш обрнутим редоследом од уклањања. Затегните каиш као што је горе наведено у овом пасусу.