2. Точка, опремљен са гумама радиальным кордом, треба да се промени у одређеном редоследу (слика 15.2,а,б). На већини модела, у производњи гуме су постављени са ненаправленным заштитник,нона неким моделима могу бити и гуме са режији заштитник, који захтевају другачији редослед пермутације. Да бисте сазнали које су врсте гума инсталиране на вашем возилу, погледајте бочни зид гуме. Гуме са усмереним окретањем имају стрелице које показују смер ротације. Сет точкова опремљених усмереним гумама састоји се од два лева и два десна точка. Леви и десни точкови се не могу пребацити на другу страну.
 |
 |
3. Подигните возило као што је описано у пасусу. Подизање аутомобила дизалицом на почетку књиге. Ако желите истовремено да проверите кочиони систем, не затежите ручну кочницу. Уместо тога, поставите клинове испод точкова како бисте спречили да се аутомобил котрља са подигнутим точком.
4. Пожељно је подићи цело возило одједном. То се може урадити помоћу хидрауличног дизача или подизањем сваког точка редом и постављањем поузданих постоља испод ојачања каросерије. У овом случају, биће вам потребна четири сталака. Уверите се у то. да је аутомобил безбедно постављен на њих.
(Чланак је копиран из ресурса: www.MazBook.ru)
5. Након ротирања точкова, проверите притисак у гумама и. ако је потребно, доведите га до потребног нивоа. Проверите затегнутост навртки главчине точка. Идеално би било да навртке затегнете наведеним обртним моментом помоћу обртног кључа, а затим проверите затегнутост након пређених 40-50 км.
6. Додатне информације о точковима и гумама видети Поглавље 10.