Пажња! Неке мере предострожности се морају поштовати када радите са батеријама. Увек постоји одређена количина водоника у батеријама батерија. То је веома експлозиван гас, тако да немојте пушити, користити отворени пламен или варнице у близини батерије. Електролит унутар батерије је високо реактивна сумпорна киселина која може изазвати тешке хемијске опекотине или, у најбољем случају, уништити вашу одећу или фарбу аутомобила ако се са њом не рукује правилно. Када искључујете батерију, увек прво искључите негативни, а затим позитивни кабл.
Преглед
1. Стална пажња на батерију је једини начин да се обезбеди брзо и поуздано покретање мотора. Али пре него што започнете следећи поступак батерије без одржавања, набавите све што вам је потребно за ово (пиринач. 11.1)
Сл. 11.1. Алати и материјали потребни за одржавање батерије: 1. Маска за лице или заштитне наочаре – приликом четкања терминала честице соли сумпорне киселине могу лако да дођу у ваше очи; 2. Сода - раствор соде у води се користи за неутрализацију трагова киселине и продуката њене реакције са спољним деловима батерије; 3. Технички вазелин - слој техничког вазелина на терминалима батерије ће их заштитити од корозије; 4. Чистач терминала и кабловских папучица – Овај алат са жичаном четком лако ће очистити терминале батерије и стезаљке каблова; 5. Подложак од филца - ставите терминале батерије испод стезаљки, то ће помоћи у заштити каблова батерије од корозије; 6. Извлакач – понекад је обујмица кабла веома затегнута на терминалу, чак и ако је завртањ потпуно отпуштен. Извлакач вам омогућава да извучете кабл из терминала без оштећења; 7. Уређај за скидање прикључног блока проводника и кабловских папучица - има исту намену као поз. 4, али се мало разликује од њега; 8. Гумене рукавице - додатно средство заштите при раду са батеријом (имајте на уму да се унутар батерије налази сумпорна киселина)
2. Приликом сервисирања батерије морају се предузети неке мере предострожности. Пре рада на акумулатору, искључите мотор и одвојите негативни кабл из акумулатора.
3. Батерија производи водоник, који је запаљив и експлозиван гас. Зато немојте пушити, користити отворени пламен или варнице у близини батерије. Пуните батерију у добро проветреном простору.
4. Акумулаторски електролит садржи отровну и високо реактивну сумпорну киселину. Не дозволите да електрична енергија дође у контакт са кожом, одећом, а посебно очима. Немојте га прогутати. Носите наочаре да заштитите очи. Држите децу даље од батерије.
5. Обратите пажњу на спољашње стање батерије. Ако позитивни терминал батерије има заштитну гумену чахуру, уверите се да није поцепан и на свом месту - требало би да потпуно покрије терминал помоћу копче. Проверите стезаљке терминала - морају бити добро затегнуте и без корозије. Прегледајте кућиште и поклопац батерије - не би требало да буду напукли или на други начин оштећени. Проверите притисак батерије. На крају, проверите целу дужину каблова батерије да ли је изолација пукла или изгорела.
6. Неке батерије (без надзора) потпуно су заптивени и немају отворе за испијање електролита. 0 такве батерије имају индикатор контаминације на врху (слика 11.6). Упоредите боју индикатора који се види кроз прозор са шаблоном причвршћеним на батерију. Можете открити да је батерија празна пре него што се аутомобил заустави насред пута. Ако је батерија празна, напуните је и проверите систем пуњења (види поглавље 5).
Услуга
7. Ако је на површини батерије (посебно на терминалима) детектује се корозија која има изглед растреситог белог праха (пиринач. 11.7,а), батерија се мора уклонити из возила ради чишћења. Отпустите завртње стезаљки терминала и уклоните кабловске папучице са терминала батерије - прво негативан, а затим позитиван (пиринач. 11.7, б). Затим ослободите батерију из стезаљке и извадите батерију из моторног простора.
8. Темељно очистите стезаљке каблова четком (погледајте слику 11.1 - алат 4 или 7) са раствором соде (пиринач. 11.8,а). Исперите терминале и горњу плочу батерије истим раствором, пазећи да раствор не уђе у батерију. Када чистите каблове и терминале, носите заштитне наочаре и гумене рукавице како бисте заштитили очи и кожу од раствора. Не радите у доброј одећи - чак и у разблаженом стању, сумпорна киселина ће лако прогорети кроз вашу одећу. Ако су терминали јако кородирани, очистите их скидачем жице (слика 11.8,6). Све очишћене површине темељно исперите чистом водом.
9. Пошто се батерија уклања на различите начине, истовремено проверите њен проток. Ако у посуди има прљавштине или корозије, исперите је истим раствором соде. Такође прегледајте држаче који подржавају лежиште на корозију и третирајте их на исти начин ако је потребно. Ако је корозија значајна, обрусите држаче до голог метала и премажите их прајмером на бази цинка из конзерве.
10. Замените батерију. Уверите се да на лежишту нема жица, крпа или алата када постављате батерију. За више информација о уклањању и постављању батерије погледајте поглавље 5.
11. Поставите посебно обрађене подлошке од филца преко терминала и прекријте терминале и стезаљке каблова вазелином или машћу да бисте их заштитили од корозије. Поставите стезаљке каблова на терминале и добро затегните њихове завртње (прво повежите негативну жицу).
12. Причврстите батерију помоћу стезаљке. Немојте превише затезати матице стезаљке - кућиште батерије може да пукне.
13. Уверите се да је батерија добро причвршћена за лежиште и да ли је лежиште добро причвршћено за тело.
Пуњач
Пажња! Приликом пуњења и акумулације настаје водоник, веома запаљив и експлозиван гас. Не пушите у близини батерије и не користите отворени пламен. Носите заштитне наочаре када сте у близини батерије за пуњење. Пре повезивања или искључивања станице за пуњење са батерије, прво искључите напајање станице.
14. Најбољи начин да се напуни батерија која је толико слаба да не може да покрене стартер је да се пуни полако. Такође је неопходно одржавати батерију у радном стању ако се аутомобил користи углавном за кратка путовања. Одржавање батерије напуњеном је посебно важно зими, када се смањује хемијска активност батерије и повећава оптерећење на њој.
15. Добри резултати се добијају коришћењем два ампера мале снаге (тампон) пуњач. Такав уређај је сигуран и не преоптерећује батерију. Осим тога, није скупо. За брже пуњење можете користити моћније пуњаче, али са струјом бројчано не већом од 1/10 капацитета батерије у ампер-сатима. Не препоручују се снажније станице за пуњење које омогућавају пуњење батерије за један до два сата, јер је велика струја пуњења штетна за акумулатор аутомобила и може значајно оштетити његове плоче.
16. Просечно време пуњења батерије обично је дато у упутствима која сте добили уз пуњач. По правилу, пуфер пуњач пуни батерију за 12-16 сати.