Jegyzet. Ha a motor erős túlmelegedésnek volt kitéve, kiderülhet, hogy a hengerfej meghajlott (lásd ch. 12).
Tisztítás
2. Kaparjon le minden régi tömítést és tömítőanyagot a blokkkal és az elosztókkal érintkező felületekről. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a felületeket. A tömítésmaradványok eltávolítására a kereskedelemben kapható speciális oldószer, amely puhítja az anyagukat és nagyban leegyszerűsíti a műveletet
3. Távolítsa el a lerakódásokat a hűtőrendszer összes csatornájáról.
4. Tisztítsa meg az összes nyílást fémkefével a lerakódások és a rozsda eltávolítása érdekében.
5. Hajtsa meg az összes menetes furatot egy cooieeiciByiOLuero méretű csappal, hogy megtisztítsa a meneteket a szennyeződéstől és a rozsdától. Ha lehetséges, fújja ki a lyukakat sűrített levegővel.
Figyelem! Védje a szemét, amikor sűrített levegővel dolgozik.
6. Tisztítsa meg a csatlakozó csapokat fémkefével.
7. Mossa le a fejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a szárítási folyamatot, és növeli annak valószínűségét, hogy nem marad törmelék a fej csatornáiban.
Jegyzet. Megfelelő vegyszerek a kereskedelemben kaphatók a szénlerakódások eltávolítására az égéstérből és a szelepekből. Ezek erősen maró anyagok, ezért óvatosan kell bánni velük. Szigorúan kövesse a gyártó ajánlásait.
8. Mossa le oldószerrel és szárítsa meg a tolókarokat. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot, és eltávolítja a maradék olajat a furatokból. Öblítéskor ne keverje össze a szelepemelőket – tárolja őket a megfelelő szelepekkel együtt. A hidraulikus szelepemelőket olajos tartályban kell tárolni "fejjel lefelé".
9. Öblítse le és szárítsa meg a szeleprugókat, lemezeket és kekszet. Felváltva dolgozzon az egyes alkatrészkészletekkel, nehogy később összekeveredjenek.
10. Kaparja le a szénlerakódásokat a szelepfejekről, majd egy drótkefével tisztítsa meg a szelepfejeket és a szárakat a fúróban.
Ellenőrzés
Megjegyzés Előtte. Mielőtt döntést hozna az i fej megmunkálásának szükségességéről, végezze el az alább jelzett összes ellenőrzési műveletet 27. bekezdés.
Hengerfej
11. Nagyon alaposan vizsgálja meg a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, a hűtőfolyadék szivárgásának nyilvánvaló jelei és egyéb sérülések. Ha van harmadik, forduljon szervizhez a javítás lehetőségéről, és ha a javítás nem lehetséges, cserélje ki a fejet egy újra.
12. A bordákra helyezett acél vonalzó és egy lapos tapintó segítségével ellenőrizze a fej illeszkedési síkjait (rendben) vetemedéshez (rizs. 10.12). Ha a vetemedés meghaladja a megengedett szintet, a fejet a műhelyben történő megmunkálással lehet korrigálni.
13. Ellenőrizze a szelepüléseket az összes égéstérben. Ha lyukas, égési sérülés vagy repedés van rajtuk. adja a fejét javításra szakembereknek - ezt a munkát nem ajánlott önállóan elvégezni.
14. Ellenőrizze a holtjátékot a magok és a szelepek irányító dugói között. Erre a célra használhat egy tolómérőt és egy mikrométert vagy mérőórát (rizs. 10.14). Kijelzővel történő ellenőrzéskor a szelepnek a vezetőhüvelyben kell lennie, és a lemeze nem érheti el 15 mm-rel az ülést. Keverje össze az egész rudat a vezetőpersely falai között (a rúd rázása rossz eredményt ad) és olvassa le a mutatót. Ha a hézag meghaladja a pontban meghatározott megengedett értéket Műszaki adatok vezetőperselyt ki kell cserélni.
Szelepek
15. Gondosan vizsgálja meg a szeleptárcsákat túlzott kopás, deformáció szempontjából. héjak, repedések és égési sérülések (rizs. 10.15). Vizsgálja meg, hogy a szelepszáron nincsenek-e repedések és kopás, a szelepszár nyakán pedig nincs-e repedés. Forgassa el a klánokat a görbület jeleiért. Keresse a rúd végének túlzott kopását. Ha ezen jelek bármelyikét észleli, a szelepet meg kell dolgozni vagy ki kell cserélni.
16. Mérje meg a szeleptárcsa élének magasságát (rizs. 10.16). Ha az élmagasság kisebb a megengedettnél (lásd a műszaki adatokat), a szelepet cserélni kell.
Szelep vonat alkatrészek
17. Vizsgálja meg a rugók végeit, hogy nincsenek-e lyukak és kopottak. Mérje meg a rugók szabad magasságát (rizs. 10.17) és hasonlítsa össze az eredményeket műszaki adatok. Minden, a megadott hosszúságnál rövidebb rugót ki kell cserélni. A rugók jellemzőit is kívánatos eltávolítani, pl. az elmozdulás terheléstől való függése. Általában az otthoni műhelyben nincs ilyen ellenőrzéshez szükséges felszerelés, ezért érdemes szervizbe vinni.
18. Helyezze a rugót egy sima alapra és ellenőrizze a merőlegességét (rizs. 10.18). Ha valamelyik rugó meggörbült vagy nem négyszögletes, cserélje ki a teljes rugókészletet.
19. Vizsgálja meg a rugók és repedések lemezeit, hogy vannak-e nyilvánvaló károsodások és repedések. Minden gyanús alkatrészt ki kell cserélni újakra, mert járó motor közbeni meghibásodásuk igen komoly meghibásodásokat okozhat.
20. A szelepcsoport összes kopott vagy sérült alkatrészét ki kell cserélni.
21. Ha az összes szelep alkatrésze rossz állapotban van, ami gyakori a nagyjavítást igénylő motoroknál, cserélje ki a teljes szelepcsoportot, és szereljen be új szelepeket az ajánlásoknak megfelelően 11. bekezdés.