Figyelem: Ha a folyamatcsatlakozó teljesen be van süllyesztve a hűtőköpeny csatornájába, rendkívül nehéz vagy lehetetlen lesz onnan eltávolítani.
1. Technológiai lyukak vannak a hengerblokkban. Szükségesek olyan rudak beépítéséhez, amelyek üregeket képeznek a blokk belsejében öntéskor. Az öntőformák öntése és szétszerelése után ezeket a lyukakat dugókkal zárják le. A dugóknak a technológiai céljuk mellett funkcionális céljuk is van, megakadályozva a blokk repedését, amikor a hűtőfolyadék megfagy benne.
2. A dugók a meneten keresztül benyomhatók vagy becsavarhatók a blokkba. A menetes dugók megfelelő kulccsal kicsavarhatók (általában hatszögletű kiemelkedéssel vagy imbuszkulcshoz való foglalattal rendelkeznek).
 |
 |
A présillesztéses dugók jellemzően kerek fémlemezek. Egy ilyen dugó eltávolításához egy tompa végű lyukasztóval üssük át a dugó szélét egy kalapáccsal, forgassuk el a lyukban, és fogóval húzzuk ki (15.2. ábra, a, b).
3. Kaparóval távolítsa el a maradék tömítéseket a blokk minden felületéről. A művelet során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kezelt felületeket.
4. Távolítsa el a fő csapágyfedelet vagy a forgattyúházat (egy V-motoron) és távolítsa el a fő csapágycsészéket. Címkézd fel mindegyik betétet a pórusszámával és azzal, hogy a blokkban vagy a kupakban van-e, majd tedd félre őket.
5. Csavarja le az olajcsatornák összes menetes dugóját a blokkról. Általában a dugók nagyon szorosan vannak becsavarva, és lehetetlen kicsavarni őket - ebben az esetben ki kell fúrni őket, és a menetet menetfúróval vissza kell állítani. A motor összeszerelésekor csavarja be az új gyertyákat.
6. Ha a készülék erősen szennyezett, vigye el szervizbe gőzkezelésre.
7. Miután a készüléket gőztisztítás után visszavitte, tisztítsa meg újra a kenőrendszer összes nyílását és csatornáját. Erre a célra különféle speciális ecsetek kaphatók. Öblítse át az összes csatornát forró vízzel, amíg a kifolyó víz tiszta nem lesz. Alaposan szárítsa meg a blokkot, és kenje meg az összes kezelt felületet könnyű folyékony olajjal a korrózió elleni védelem érdekében. Ha rendelkezésre áll sűrített levegő, használja azt a légcsatornák szárításához és kifújásához.
Vigyázat! Sűrített levegővel végzett munka során védje a szemét.
8. Ha a blokk nem túl piszkos, meleg szappanos oldatban, egy kemény kefével lemosható. Szánj rá időt, hogy elvégezd ezt a munkát, és végezd el a lehető legalaposabban. A tisztítási módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg az összes olajlyukat és csatornát, szárítsa meg a blokkot, és kenje meg az összes kezelt felületet könnyű folyékony olajjal.
9. Az összeszerelés során a csatlakozások megfelelő meghúzásának biztosítása érdekében minden menetes furatnak tisztának kell lennie. A korrózió, a menettömítőanyag-maradványok és a szennyeződések eltávolításához a furatokból, valamint a sérült menetek helyreállításához fúrjon át a furatokon a kívánt méretű menetfúrót (15.9. ábra). Ha lehetséges, a művelet után sűrített levegővel fújja ki a lyukakat. Használjon egy matricát is a hengerfej rögzítőcsavarjainak és a fő csapágyfedelek menetén keresztül történő átfúráshoz.
10. Szerelje vissza a fő csapágyfedelet, és húzza meg kézzel a csavarokkal.
11. Kenje be az új folyamatdugók illeszkedő felületeit megfelelő, nem keményedő tömítőanyaggal, és helyezze be őket a blokk furataiba (15.11. ábra). Győződjön meg arról, hogy a gyertyák szorosan illeszkednek és nem ferdén vannak, különben a hűtőfolyadék szivároghat. Vannak speciális tüskék a dugók bepréseléséhez, de ezek nélkül is meg lehet csinálni. egy megfelelő tokfej vagy egy kezelt tóriummal ellátott csődarab kiválasztásával.
12. Vigyen fel nem keményedő tömítőanyagot az új olajjárat-csavarok és a tömb menetes szervizcsavarjainak menetére, csavarja be őket, és húzza meg biztonságosan.
13. Ha nem szándékozik azonnal elkezdeni a motor összeszerelését, takarja le a blokkot egy nagy műanyag zacskóval, hogy megvédje a szennyeződésektől.