Megjegyzés: Mindig cserélje ki a dugattyúgyűrűket minden motorjavításkor.
2. A dugattyúmérő eltávolításához használhat egy speciálisan erre a célra kialakított szerszámot. A gyűrűk eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút.
3. Kaparja le a szénlerakódásokat a dugattyúkoronáról. A művelet befejezéséhez használhat kézi fémkefét vagy finom csiszolópapírt. Soha ne használjon ehhez a lánchoz fúróba helyezett kefét. A dugattyú puha anyagból készült, és egy ilyen kefe jelentősen károsíthatja.
4. Tisztítsa meg a gyűrű alatti hornyokat egy speciális szerszámmal (rizs. 18.4,a) vagy egy régi gyűrű töredéke (rizs. 18.4, b). Óvatosan ügyeljen arra, hogy a hornyokból csak szénlerakódások kerüljenek eltávolításra, a dugattyúfém ne.
5. A szénlerakódások eltávolítása után mossa le a dugattyúkat a hajtórudakkal, oldószerrel és szárítsa meg, ha lehetséges, sűrített levegővel. Ne felejtse el megtisztítani a dugattyúhornyokban és a hajtórudakban lévő olajlyukakat.
6. Ha a dugattyú nagyobb terhelésű tartályfelületén még enyhe kopás nyomai is észlelhetők, és a felső horonyban lévő nyomógyűrű kis holtjátékkal rendelkezik, a dugattyú ezen állapota normálisnak tekinthető, és nem szükséges a dugattyút cserélni (ha a hengert nem fúrták ki). A dugattyúgyűrűket azonban mindenképpen ki kell cserélni.
7. Gondosan ellenőrizze az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e repedések a szoknyán, a kiemelkedéseken és a hornyok között.
8. Vizsgálja meg, hogy a dugattyú falain nincsenek-e karcolások és mély karcolások, az alján pedig kiégések és égési sérülések. Ha karcolások vannak a dugattyúszoknyán, lehetséges, hogy ez a motor túlmelegedésének következménye a hűtőrendszer meghibásodása vagy a munkakeverék helytelen összetétele miatt. Ellenőrizze a hűtő- és kenőrendszereket. A dugattyúkorona kiégése általában a nem megfelelő gyújtási időzítés eredménye. Az alsó égési sérülések általában a detonáció során keletkeznek. Ha az ellenőrzés során ilyen jellegű hibákat találnak, meg kell szüntetni az azokat okozó okokat, különben azok újra megjelennek. Ennek okai lehetnek a szívócső szivárgása, a keverék nem megfelelő összetétele, a gyújtás helytelen beállítása, a gáz-visszavezető rendszer meghibásodása.
9. A dugattyús korrózió, amely finom lyukacsosodás formájában nyilvánul meg, a hűtőfolyadék égéstérbe vagy forgattyúházba való szivárgásából eredhet. Ebben az esetben az okot is meg kell szüntetni. különben a hiba újra megjelenik.
10. Mérje meg a gyűrűk és a horonyfalak közötti hézagokat. Ehhez helyezze be a gyűrűt az oldalsó horonyba, és használjon lapos hézagmérőt (rizs. 18.10). Ellenőrizze a hézagot három vagy négy horony helyén. Ne keverje össze a gyűrűket - különböző vastagságúak. Ha a rés meghaladja a pontban meghatározott megengedett szintet Műszaki adatok, a dugattyút ki kell cserélni.
11. Ellenőrizze a dugattyúk és a hengerek közötti holtjátékokat. Ehhez mérje meg a hengerek belső átmérőjét (lásd a 16. bekezdést) és a dugattyúk külső átmérője. Mérje meg a dugattyú átmérőjét a szoknyán a dugattyúcsap tengelyére merőleges irányban (rizs. 18.11). Számítsa ki a hézagot a henger és a dugattyú átmérője közötti különbségként. Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket, szükséges a hengerek megmunkálása és a következő javítási méretű dugattyúk használata.
12. Ellenőrizzük ujjal a holtjátékot a rúd felső fejéhez képest. próbálja megrázni a hajtórudat az ujjához képest. Az észrevehető holtjáték fokozott kopást jelent, amelyet meg kell szüntetni.
13. Ha valamilyen okból le kell választani a hajtórudakat a dugattyúkról, a legjobb, ha ezt egy szervizben vagy műhelyben teheti meg. Ott ugyanakkor ellenőrizheti, hogy nincs-e eltérés a hajtórudak alakjában.
14. Mérje meg a hajtórúd csavarjainak hosszát a fej aljától a menet végéig. A 4 hengeres motoroknál a csavarok hossza nem haladhatja meg a 46 mm-t, a V-motorokon pedig a 48 mm-t. Ha a csavarok hossza meghaladja a megadott értékeket, akkor a csavarok működés közben megnyúltak és ki kell cserélni. Ha legalább egy csavar hibás, cserélje ki a teljes csavarkészletet.
15. Vizsgálja meg a rudakat repedések és egyéb hibák jelenlétére. Ideiglenesen távolítsa el az alsó fejburkolatokat, távolítsa el a régi csapágyakat, törölje le a csapágyfelületeket egy tiszta ronggyal, és ellenőrizze, nincsenek-e rajta horpadások, repedések vagy bevágások. Ellenőrzés után helyezze vissza a régi csapágyakat, szerelje fel a sapkákat és húzza meg kézzel a rögzítőanyákat.