MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Dugattyúgyűrűk — beszerelés (Mazda Capella GF)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Motor és rendszerek
  • Motor nagyjavítás
  • Dugattyúgyűrűk — beszerelés
0
1. Új gyűrűk beszerelése előtt ellenőrizni kell a zárak közötti réseket. Feltételezzük, hogy a gyűrűk hornyokban lévő réseit előzetesen ellenőrizték (lásd a 18. bekezdést).

2. Helyezze a lánctalp-készleteket a dugattyúk mellé, és ügyeljen arra, hogy az egyes hengerekhez tartozó dugattyúk és gyűrűk az összeszerelés végéig a készletben maradjanak.

3. Helyezze be a felső gyűrűt az 1. hengerbe, és nyomja be a dugattyúval lefelé néző hengerbe, amíg a gyűrű a BDC-hez nem ér (23.3. ábra).

3. Helyezze be a felső gyűrűt az 1. hengerbe, és nyomja be a dugattyúval lefelé néző hengerbe, amíg…


4. Mérje meg a gyűrűzár rését. a kívánt vastagságú hézagmérő kiválasztásával, amely némi súrlódással behatol a résbe (lásd a 23.4. ábrát). Hasonlítsa össze a kapott eredményt a Műszaki adatok a fejezet elején. Ha a rés kisebb vagy nagyobb a megengedett értéknél, mérje meg újra a biztonság kedvéért.

4. Mérje meg a gyűrűzár rését. a kívánt vastagságú hézagmérő kiválasztásával, amely némi…


5. Ha a rés túl kicsi, akkor le lehet reszelni. Azonban az, hogy ilyen módon korrigálható-e a rés, attól függ, hogy milyen csavargból készült a gyűrű, és mivel van bevonva. Kérjük, figyelmesen olvassa el a gyűrűkészlethez mellékelt utasításokat.



6. Egy nagy rés nem olyan veszélyes, mint egy kicsi, kivéve persze, ha meghaladja a megengedett maximális értéket. A biztosság kedvéért ellenőrizd kétszer is a rést, hogy megbizonyosodj arról, hogy a megfelelő méretű gyűrűket vásároltad-e. Ha továbbra is úgy gondolja, hogy a rést reszelővel kell korrigálni, akkor rögzítse a reszelőt satuba (és nem egy gyűrű) függőleges helyzetben kenje be a satu pofáinak tetejét, helyezze a gyűrűreteszelőt a reszelőre, és csúsztassa a gyűrűket előre-hátra a reszelőn, miközben a gyűrűt a satuhoz nyomja. Miután kicsit megreszelte a gyűrűt, ellenőrizze újra a hézagot, és ha szükséges, reszelje tovább. Miután a rés a tűréshatáron belül van, reszelővel távolítsa el a reszelés során keletkezett sorjákat.

7. Ismételje meg ezt az eljárást az első henger összes gyűrűjével, majd a többi hengerrel. Az ellenőrzés során és után ne keverje össze a gyűrűket - azokat csak azután helyezze be abba a hengerbe, amelyben ellenőrizte őket.

8. A hézagok ellenőrzése és beállítása után a gyűrűk behelyezhetők a dugattyúhornyokba.

9. Először az alsót kell beszerelni (olajkaparó) gyűrű. Három részből áll. Helyezze be az expandert a dugattyú alsó hornyába (23.9.a. ábra). Ha a tágítón van rögzítőfül, akkor annak bele kell illeszkednie a dugattyúhorony furatába. Ezután helyezze be az alsó gyűrűs gallért. Ne használjon gyűrűbeszerelőt erre a célra - a gyűrű könnyen megsérülhet a folyamat során. Ehelyett helyezze be a gyűrű egyik végét a tágító és a horony fala közötti résbe, és nyomja a dugattyúhoz. Húzd végig az ujjad a gyűrűn a dugattyú körül, illeszd a gyűrűt a horonyba (23.9. ábra, b). A felső gyűrűs gallért ugyanígy helyezd be.



9. Először az alsót kell beszerelni (olajkaparó) gyűrű. Három részből áll. Helyezze be az expandert…
9. Először az alsót kell beszerelni (olajkaparó) gyűrű. Három részből áll. Helyezze be az expandert…

10. Mindhárom gyűrűalkatrész beszerelése után győződjön meg arról, hogy a gyűrűk szabadon forognak a horonyban.

11. Ezután szerelje fel a második (középső) gyűrűt. Általában van rajta egy jelölés, amelynek felfelé kell néznie.

Megjegyzés: Kövesse a gyűrűkészlet csomagolásán található utasításokat – a különböző gyártók gyűrűi eltérő megközelítést igényelhetnek. Ne keverje össze a középső és a felső gyűrűket - eltérő keresztmetszetűek.


12. A második gyűrű telepítéséhez jobb egy eszközt használni. Győződjön meg róla, hogy a gyűrű felfelé néz, és helyezze be a középső horonyba (23.12. ábra). Ne terpesztse szét a gyűrűt a szükségesnél jobban, hogy át tudjon haladni a dugattyún.

12. A második gyűrű telepítéséhez jobb egy eszközt használni. Győződjön meg róla, hogy a gyűrű…


13. A felső gyűrűt ugyanígy szerelje fel. Ne feledje, hogy a jelöléseknek felfelé kell nézniük. Ne keverd össze a gyűrűket.

14. Szerelje fel a gyűrűket a többi dugattyúra ugyanígy.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Hermann Vorobjov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 6 » Motor nagyjavítás
Következő

Motorjavítás — összeszerelési eljárás
Vezérműtengelyek és szelepemelők — ellenőrzés
Fő- és hajtórúdcsapágyak — csapágyperselyek ellenőrzése és…
Főtengely — ellenőrzés
Dugattyúk és hajtórudak — ellenőrzés
A főtengely beszerelése és a főcsapágyak hézagának ellenőrzése
A hátsó mandzsetta felhelyezése
A hajtórúd és a dugattyúcsoport beszerelése és a hajtórúd-csapágyak…
Első indítás és bejáratás a javítás után
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Üzemanyagszivattyú — ki- és beszerelés Mazda Familia 5 (1985-1989)
Dugattyúgyűrűk és dugattyúcsap — leírás Mazda3 BK (2003-2009)
Dugattyúgyűrűk és dugattyúcsap Mazda6 GG (2002-2008)
Ford KA: Ajtó ki- és beszerelés Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 19 + 11 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐