MazBook.ru
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• В закладки • Карта • Контакты •   
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 4 (1987-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Поршневые кольца — установка (Mazda Capella GF)

  • Главная
  • Мазда Капелла
  • Capella GF (1997-2005)
  • Силовой агрегат
  • Капремонт двигателей
  • Поршневые кольца — установка
0
1. Перед установкой новых колец необходимо проверил, зазоры в их замках Предполагается, что зазоры колец в канавках предварительно проверены (см. параграф 18).

2. Разложите наборы колеи рядим с поршнями и следите за тем, чтобы поршни с кольцами, относящиеся к каждому цилиндру, сохранялись в комплекте до конца сборки.

3. Вставьте верхнее кольцо в цилиндр №1 и протолкните его в цилиндр днищем поршня до положения, в котором оказывается кольцо в НМТ (рис. 23.3).

3. Вставьте верхнее кольцо в цилиндр №1 и протолкните его в цилиндр днищем поршня до положения, в…


4. Измерьте зазор в замке кольца. подобрав щуп нужной толщины, который с некоторым трением входит в зазор (см. рис. 23.4). Сравните полученный результат с Техническими данными в начале главы. Если зазор оказался меньше или больше допустимого, измерьте его для уверенности еще раз.

4. Измерьте зазор в замке кольца. подобрав щуп нужной толщины, который с некоторым трением входит в…


5. Если зазор слишком мал, его можно допилить. Однако возможность исправления зазора таким способом зависит от того, из какого материала выполнено кольцо и чем оно покрыто. Внимательно прочтите инструкцию, приложенную к набору колец.



6. Большой зазор не так опасен, как малый, если, конечно, он не превышает максимально допустимого значения. Для уверенности перепроверьте зазор еще раз, чтобы убедиться в том, что приобретены кольца нужного Вам размера. Если Вы все же считаете нужным подправить зазор напильником, то зажмите в тиски напильник (а не кольцо) в вертикальном положении, смажьте верхнюю сторону губок тисков, наденьте замок кольца на напильник и водите кольца взад-вперед поперек напильника, прижимая кольцо к тискам. Подпилив немного кольцо, снова проверьте зазор, при необходимости, пилите его дальше. После того как зазор войдет в допуск, удалите напильником заусеницы, образовавшиеся при подпиливании.

7. Повторите эту процедуру для всех колец первого цилиндра, а затем-и для остальных цилиндров. Во время и после проверки не перепутайте кольца - они должны быть в дальнейшем вставлены в тот цилиндр, в котором были проверены.

8. После проверки и подгонки зазоров кольца можно вставить в канавки поршней.

9. Первым устанавливается нижнее (маслосъемное) кольцо. Оно состоит из трех деталей. Введите в нижнюю канавку поршня экспандер (рис. 23.9,а). Если на экспандере имеется фиксирующий выступ, он должен войти в отверстие в канавке поршня. Затем вставьте нижнюю обойму кольца. Не пользуйтесь для этой цели приспсоблением для установки колец - обойму легко при этом повредить. Вместо этого вставьте один конец кольца в зазор между экспандером и стенкой канавки и прижмите его к поршню. Обведите пальцем вдоль кольца вокруг поршня, заправляя кольцо в канавку (рис 23.9,б). Таким же образом вставьте верхнюю обойму кольца.



9. Первым устанавливается нижнее (маслосъемное) кольцо. Оно состоит из трех деталей. Введите в…
9. Первым устанавливается нижнее (маслосъемное) кольцо. Оно состоит из трех деталей. Введите в…

10. После установки всех трех деталей кольца убедитесь в том, что обоймы свободно вращаются в канавке.

11. Следующим установите второе (среднее) кольцо. Обычно оно имеет маркировку, которая должна быть обращена вверх.

Примечание. Следуй те инструкции, которая напечатана на упаковке набора колец - кольца разных изготовителей могут требовать разного подхода. Не перепутайте среднее и верхнее кольца - они имеют разное сечение.


12. Для установки второго кольца лучше воспользоваться приспособлением. Убедитесь, что кольцо обращено маркировкой вверх и вставьте его в среднюю канавку (рис. 23.12). Не разводите кольцо больше чем нужно для его прохода через поршень.

12. Для установки второго кольца лучше воспользоваться приспособлением. Убедитесь, что кольцо…


13. Таким же образом установите верхнее кольцо. Не забудьте, что маркировка должна быть обращена вверх. Не перепутайте кольца.

14. Аналогичным образом установите кольца на остальные поршни.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Герман Воробьев
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 6 » Капремонт двигателей
Следующие

Ремонт двигателя — порядок сборки
Распределительные валы и толкатели — осмотр
Коренные и шатунные подшипники — осмотр и подбор вкладышей
Коленчатый вал — осмотр
Поршни и шатуны — осмотр
Установка коленчатого вала и проверка зазоров в коренных подшипниках
Установка задней манжеты
Установка шатунно-поршневой группы и проверка зазоров в шатунных…
Первый пуск и обкатка двигателя после ремонта
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Поршневые кольца и поршневой палец — описание Мазда3 BK (2003-2009)
Поршневые кольца и поршневой палец Мазда6 GG (2002-2008)
Поршневые кольца — установка* Mazda MX-6 (GD) (1987-1992)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 27 + 24 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 4 (1987-1992) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации автомобиля
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (карбюратор)
  • Впрыск топлива (FE)
  • Впрыск топлива (DOHC)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 4 (GD) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Mazda MX-6 (GD) · Автомобильные новости · Справочник автомеханика · Техобслуживание иномарок · Системы впрыска топлива · Установка автосигнализаций
Используя сайт дальше, вы подтверждаете согласие на использование cookies 🔐