Внимание! При первом пуске двигателя держите на всякий случай под рукой огнетушитель.
1. После установки двигателя на автомобиль еще раз проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости.
2. Пока вывернуты свечи, отключен топливный насос и система зажигания (см. параграф 3), проверните двигатель стартером, пока индикатор не покажет давление масла или пока не погаснет сигнальная лампочка,
3. Вверните свечи, прикрепите к ним высоковольтные провода, восстановите функции топливного насоса и системы зажигания.
4. Запустите двигатель, Он может завестись не сразу, поскольку насосу потребуется какое-то время на заполнение системы и восстановления рабочего давления.
5. После запуска двигателя дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры на холостом ходу. Пока двигатель прогревается, внимательно осмотрите его со всех сторон на предмет отсутствия утечек топливе, масла и охлаждающей жидкости.
6. Остановите двигатель и проверьте заново уровни масле и охлаждаю шей жидкости.
7. Выведите автомобиль на дорогу с не интенсивным движением. Разгоните автомобиль с 50 до 80 км/час, зятем снова сбавьте скорость да 50 км/час, закрыв дроссельную заслонку. Повторите эту процедуру 10-12 раз. Это позволит нагрузить поршневые кольца и поможет им занять свои рабочие месте. Снова проверьте, не появились ли течи.
8. Первые 800 км после ремонта старайтесь не перегружать двигатель, избегайте резких ускорений и не ездите с максимальной скоростью. Регулярно контролируйте уровень масла и доливайте его по мере необходимости - во время приработки возможен его повышенный расход.
9. После пробега примерно от 800 до 1000 км замените масло и фильтр.
10. Следующие несколько сотен километров можно ездить нормально. К двигателю можно относиться не столь нежно, но не следует его и слишком перегружать.
11. После 3000 км снова замените масло и фильтр. После этого можно считать процесс обкатки завершенным.