Внимание: Когато стартирате двигателя за първи път, дръжте пожарогасител под ръка за всеки случай.
1. След монтажа на двигателя в превозното средство, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
2. Докато свещите се отстраняват, горивната помпа и запалителната система се разкачат (вижте параграф 3), завъртете двигателя със стартера, докато индикаторът покаже налягане на маслото или докато предупредителната лампа изгасне,
3. Завийте свещите, прикрепете високоволтовите проводници към тях, възстановете функциите на горивната помпа и запалителната система.
4. Стартирайте двигателя. Възможно е той да не стартира веднага, тъй като помпата ще се нуждае от известно време, за да напълни системата и да възстанови работното налягане.
5. След стартиране на двигателя, оставете го да се загрее до нормална работна температура на празен ход. Докато двигателят се загрява, внимателно го проверете от всички страни за течове на гориво, масло и охлаждаща течност.
6. Спрете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
7. Закарайте колата на път с малко движение. Ускорете колата от 50 до 80 км/ч, след което отново забавете до 50 км/ч, като затворите газта. Повторете тази процедура 10-12 пъти. Това ще натовари буталните пръстени и ще им помогне да се установят в правилните си позиции. Проверете отново за течове.
8. През първите 800 км след ремонта се опитайте да не претоварвате двигателя, избягвайте рязко ускорение и не шофирайте с максимална скорост. Проверявайте редовно нивото на маслото и доливайте при необходимост - по време на периода на разработка е възможна повишена консумация на масло.
9. След като изминете приблизително 800 до 1000 км, сменете маслото и филтъра.
10. Можете да шофирате нормално през следващите няколкостотин километра. Двигателят може да не е толкова нежен, но и не бива да се претоварва.
11. След 3000 км сменете маслото и филтъра отново. След това процесът на внедряване може да се счита за завършен.