MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Capella 3 (1982-1992, бензин) Capella 3 и 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, бензин)

Бутални пръстени — монтаж (Mazda Capella GF)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GF (1997-2005)
  • Силов агрегат
  • Основен ремонт на двигателя
  • Бутални пръстени — монтаж
0
1. Преди да монтирате нови пръстени, е необходимо да проверите хлабините в техните ключалки. Предполага се, че хлабините на пръстените в каналите са предварително проверени (вижте параграф 18).

2. Поставете комплектите коловози до буталата и се уверете, че буталата и пръстените, свързани с всеки цилиндър, са в комплекта до края на сглобяването.

3. Поставете горния пръстен в цилиндър № 1 и го натиснете в цилиндъра с буталото надолу, докато пръстенът достигне до долната долна точка (фигура 23.3).

3. Поставете горния пръстен в цилиндър № 1 и го натиснете в цилиндъра с буталото надолу, докато…


4. Измерете хлабината в заключващия пръстен. чрез избор на луфметър с необходимата дебелина, който влиза в процепа с известно триене (вижте Фигура 23.4). Сравнете получения резултат с Технически данни в началото на главата. Ако празнината е по-малка или по-голяма от допустимата стойност, измерете я отново, за да сте сигурни.

4. Измерете хлабината в заключващия пръстен. чрез избор на луфметър с необходимата дебелина, който…


5. Ако празнината е твърде малка, тя може да се изпили. Възможността за коригиране на празнината по този начин обаче зависи от материала, от който е направен пръстенът, и от това с какво е покрит. Моля, прочетете внимателно инструкциите, приложени към вашия комплект пръстени.



6. Голямата празнина не е толкова опасна, колкото малката, освен ако, разбира се, не надвишава максимално допустимата стойност. За да сте сигурни, проверете отново разстоянието, за да се уверите, че сте закупили пръстени с правилния размер. Ако все още смятате, че е необходимо да коригирате празнината с пила, затегнете пилата в менгеме (и не пръстен) във вертикално положение смажете горната част на челюстите на менгемето, поставете заключващия пръстен върху пилата и плъзгайте пръстените напред-назад по пилата, притискайки пръстена към менгемето. След като леко изпилите пръстена, проверете отново празнината и, ако е необходимо, го изпилете допълнително. След като празнината е в рамките на допустимото отклонение, използвайте пила, за да премахнете всички грапавини, образувани по време на пиленето.

7. Повторете тази процедура за всички пръстени на първия цилиндър, а след това и за останалите цилиндри. По време на и след проверката не бъркайте пръстените - те трябва впоследствие да бъдат поставени в цилиндъра, в който са били проверени.

(Статията е копирана от уебсайта: MAZBOOK.RU)

8. След проверка и регулиране на хлабините, пръстените могат да бъдат поставени в каналите на буталото.

9. Долният се инсталира първи (скрепер за масло) пръстен. Състои се от три части. Поставете разширителя в долния жлеб на буталото (фигура 23.9,а). Ако разширителят има заключващ езиче, той трябва да пасне в отвора в жлеба на буталото. След това поставете долния пръстен-връзка. Не използвайте инструмент за монтаж на пръстени за тази цел - състезанието може лесно да се повреди в процеса. Вместо това, поставете единия край на пръстена в процепа между разширителя и стената на канала и го притиснете към буталото. Прокарайте пръста си по пръстена около буталото, като го поставите в жлеба (фиг. 23.9,б). Поставете горния пръстен на втулката по същия начин.



9. Долният се инсталира първи (скрепер за масло) пръстен. Състои се от три части. Поставете…
9. Долният се инсталира първи (скрепер за масло) пръстен. Състои се от три части. Поставете…

10. След като монтирате и трите части на пръстена, уверете се, че ролките се въртят свободно в канала.

11. След това монтирайте втория (среден) пръстен. Той обикновено има маркировка, която трябва да е обърната нагоре.

Забележка: Следвайте инструкциите, отпечатани на опаковката на комплекта пръстени - пръстените от различни производители може да изискват различни подходи. Не бъркайте средния и горния пръстен - те имат различно напречно сечение.


12. За да инсталирате втория пръстен, е по-добре да използвате устройство. Уверете се, че пръстенът е обърнат нагоре и го поставете в средния жлеб (фигура 23.12). Не разтваряйте пръстена повече от необходимото, за да може той да премине през буталото.

12. За да инсталирате втория пръстен, е по-добре да използвате устройство. Уверете се, че пръстенът…


13. Монтирайте горния пръстен по същия начин. Не забравяйте, че маркировките трябва да са обърнати нагоре. Не бъркайте пръстените.

14. Монтирайте пръстените на останалите бутала по същия начин.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Герман Воробьов
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Capella 6 » Основен ремонт на двигателя
Следващия

Ремонт на двигател — процедура за сглобяване
Разпределителни валове и повдигачи — проверка
Основни и мотовилки — проверка и избор на облицовки
Колянов вал — проверка
Бутала и мотовилки — проверка
Монтиране на коляновия вал и проверка на хлабините в основните лагери
Монтиране на задния маншет
Монтиране на мотовилката и буталната група и проверка на хлабините в…
Първо стартиране и разработка на двигателя след ремонт
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Монтаж на цилиндровата глава Mazda Familia 5 (1985-1989)
Монтиране на бутални пръстени Mazda3 BK (2003-2009)
Монтиране на бутални пръстени Mazda6 GG (2002-2008)
Монтаж на компоненти за синхронизация Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Включване, демонтаж и монтаж на предпазителя на горивната помпа Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 50 + 39 ?

       



Capella 6 (1997-2005, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и вентилация
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрика на двигателя
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 5 (1991-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Полезни съвети
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Бензинови двигатели 2.5 л
  • Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Ремонт на двигател 2.0 и 2.5 л
  • Дизелов двигател 2.0
  • Електрика на двигателя
  • Охладителна система
  • Климатична система
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Горивна система (1.6 и 1.8)
  • Горивна система (2.0 и 2.5)
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и полуоски
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 4 (1987-1992) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации на автомобила
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на гориво (FE)
  • Впръскване на гориво (DOHC)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 и 4 (1982-1992) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобила (бензин)
  • Ремонт на двигателя (бензин)
  • Дизелов двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 (1982-1992, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Информация за по-късни модели
  • Силов агрегат
  • Двигателят в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и лампи
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐