Oprez: Prilikom prvog pokretanja motora, držite aparat za gašenje požara pri ruci za svaki slučaj.
1. Nakon ugradnje motora u vozilo, ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
2. Dok se svjećice uklanjaju, pumpa za gorivo i sustav paljenja su odspojeni (vidi stavak 3), pokrenite motor starterom dok indikator ne pokaže tlak ulja ili dok se lampica upozorenja ne ugasi,
3. Uvrnite svjećice, pričvrstite visokonaponske žice na njih, vratite funkcije pumpe za gorivo i sustava paljenja.
4. Pokrenite motor. Možda se neće odmah pokrenuti jer će pumpi trebati neko vrijeme da napuni sustav i vrati radni tlak.
5. Nakon pokretanja motora, pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu u praznom hodu. Dok se motor zagrijava, pažljivo ga pregledajte sa svih strana na curenje goriva, ulja i rashladne tekućine.
(Izvorna verzija članka na web stranici www.mazbook.ru)
6. Zaustavite motor i ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
7. Vozite automobil na cestu s malo prometa. Ubrzajte automobil s 50 na 80 km/h, a zatim ponovno usporite na 50 km/h zatvaranjem gasa. Ponovite ovaj postupak 10-12 puta. To će opteretiti klipne prstenove i pomoći im da se smjeste u pravilan položaj. Ponovno provjerite ima li curenja.
8. Prvih 800 km nakon popravka pokušajte ne preopteretiti motor, izbjegavajte nagla ubrzanja i ne vozite maksimalnom brzinom. Redovito provjeravajte razinu ulja i po potrebi ga dolijevajte - tijekom razdoblja razrade moguća je povećana potrošnja ulja.
9. Nakon vožnje od otprilike 800 do 1000 km, promijenite ulje i filter.
10. Možete normalno voziti sljedećih nekoliko stotina kilometara. Motor možda nije tako nježan, ali ga ne treba ni preopteretiti.
11. Nakon 3000 km ponovno promijenite ulje i filter. Nakon toga, proces uhodavanja može se smatrati završenim.