Увага! При першому пуску двигуна тримайте про всяк випадок під рукою вогнегасник.
1. Після встановлення двигуна на автомобіль ще раз перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
2. Поки вивернуто свічки, вимкнено паливний насос та систему запалювання (див. параграф 3), переверніть двигун стартером, поки індикатор не покаже тиск олії або поки не згасне сигнальна лампочка,
3. Вкрутіть свічки, прикріпіть до них високовольтні дроти, відновіть функції паливного насоса та системи запалювання.
4. Запустіть двигун, він може завестися не відразу, оскільки насосу знадобиться якийсь час на заповнення системи та відновлення робочого тиску.
5. Після запуску двигуна дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури на холостому ходу. Поки двигун прогрівається, уважно огляньте його з усіх боків щодо відсутності витоків паливі, олії та охолоджуючої рідини.
6. Зупиніть двигун і перевірте заново рівні олії та охолоджуючої рідини.
7. Виведіть автомобіль на дорогу з неінтенсивним рухом. Розженіть автомобіль від 50 до 80 км/год, зятем знову зменште швидкість і 50 км/год, закривши дросельну заслінку. Повторіть цю процедуру 10-12 разів. Це дозволить навантажити поршневі кільця та допоможе їм зайняти свої робочі місця. Знову перевірте, чи не з'явилися течі.
8. Перші 800 км після ремонту намагайтеся не перевантажувати двигун, уникайте різких прискорень та не їздіть з максимальною швидкістю. Регулярно контролюйте рівень масла і доливайте його в міру необхідності - під час приробітку можлива його підвищена витрата.
9. Після пробігу приблизно від 800 до 1000 км замініть олію та фільтр.
10. Наступні кілька сотень кілометрів можна їздити нормально. До двигуна можна ставитися не так ніжно, але не слід його надто перевантажувати.
(Стаття доступна на веб-порталі mazbook)
11. Після 3000 км знову замініть олію та фільтр. Після цього можна вважати процес обкатки завершеним.