2. Установите блок коренными опорами вверх.
3. Отверните болты и снимите крышки коренных опор или нижний картер (двигатели V6): разложите крышки в порядке их установки.
4. Если старые вкладыши все еще на месте, извлеките их. Протрите поверхности под вкладыши в блоке и в крышках чистой тряпкой без ворса. Поверхности должны быть стерильно чистыми!
Проверка зазоров в коренных подшипниках
5. Протрите наружные поверхности новых вкладышей и уложите вкладыши с отверстиями для масла в постели блока. Вторые половинки комплектов вложите в крышки соответствующих опор или в нижний картер (двигатели V6). Следите затем, чтобы выступ каждого вкладышa попал в предназначенный для него вырез. Кроме того, должны совпасть отверстия для масла в опорах блока и во вкладышах.
Внимание! Не вбивайте вкладыш на место, если он туда не встает. Не помните и не поцарапайте поверхности вкладышей. На этом этапе не пользуйтесь никакой смазкой.
6. На всех двигателях упорные вкладыши устанавливаются в опору №4, считая от зубчатого ремня
7. Протрите внутренние поверхности опор в блоке и шейки коленчатого вала чистой тряпкой без ворса. Проверьте нет ли грязи в масляных отверстиях коленчатого вала и, при необходимости, прочистите их, потому что грязь немедленно попадет на поверхности новых вкладышей.
8. Осторожно опустите коленчатый вал в опоры.
9. Перед окончательной установкой вала необходимо проверить зазоры в коренных подшипниках.
10. Отрежьте несколько кусочков "пластикового щупа" (они должны быть чуть короче ширины вкладышей) и положите их по одному на каждую коренную шейку вдоль оси вала (рис. 24.10).
11. Протрите поверхности вкладышей в крышках опор и установите крышки на свои места стрелкой вперед. На модели V6 уложите на коленчатый вал нижний картер. Не сдвигайте с места "пластиковые щупы". Смажьте резьбу и нижние поверхности головок болтов крепления крышек и вставьте болты на место.
12. Затяните болты в последовательности, показанной на рис. 24.12,а в три этапа до достижения усилия затяжки, указанной в Технических данных этой главы. Во время этой операции вращайте коленчатый вал!
Примечание. На двигателях Vб болты крепления нижнего картера имеют на головках маркировку. Болты "А" (рис. 24.12,б) имеют маркировку "4", болты "В" маркировку "1", а болты "С" не имеют никакой маркировки. После затяжки 16 болтов, прижимающих коленчатый вал, затяните болты по периметру картера от его середины к краям.
13. Отверните болты и аккуратно снимите крышки или нижний картер. Положите крышки напротив соответствующих опор. Не сдвиньте пластик и не вращайте коленчатый вал. Если какая-то крышка не снимается от руки, аккуратно постучите по ней сбоку молотком с мягким бойком.
14. Сравните ширину сплющенного пластикового прутка с шаблоном и прочтите по нему значение зазора (рис. 24.14). Сравните полученные значения с Техническими данными.
15. Несоответствие зазора рекомендуемому может означать, что вкладыши имеют неподходящий размер (в этом случае их надо поменять). Прежде чем принимать решение о замене вкладышей, убедитесь, что во время измерения между вкладышами и расточками в блоке или крышках подшипников не попала грязь или масло. Если "пластиковый щуп" заметно шире с одной стороны, чем с другой, это означает, что шейка вала имеет конусность (см. параграф 19).
16. Тщательно удалите с шеек или с вкладышей остатки пластика. Не поцарапайте поверхности подшипников.
Окончательная установка коленчатого вала
17. Аккуратно извлеките коленчатый вал из опор. Протрите поверхности вкладышей в блоке и смажьте их тонким слоем молибденовой смазки или специальной смазки для сборки двигателя. Смажьте также и рабочие поверхности упорных вкладышей (Не забудьте их установить).
18. Смажьте шейки коленчатого вала под манжеты чистым моторным маслом.
19. Еще раз протрите шейки вала и уложите его в опоры. Протрите и смажьте поверхности вкладышей в крышках или в нижнем картере.
20. Верхние упорные вкладыши (со стороны блока) можно установить в рабочее положение. повернув их относительно установленного на место коленчатого вала (рис 24.20,а,б). Вставьте вкладыши в четвертую опору, расположив их смазочными канавками от опоры. Верхние вкладыши надо установить в крышки опор (или в нижний картер) также канавками НАРУЖУ и совместить установочные выступы с соответствующими вырезами в крышках.
21. На 4-цилиндровом двигателе установите крышки коренных опор на прежние места стрелкой вперед. Смажьте резьбу и основания головок болтов и вставьте их на место. Затяните болты в рекомендованной последовательности (см. рис. 24.12,а) в несколько приемов, указанных в Технических данных.
22. На двигателе V6 нанесите полоску герметика RTV на поверхность нижнего картера, сопрягаемую с верхним блоком. Установите на место нижний картер. Смажьте резьбу и основания головок болтов крепления картера к блоку, вверните и затяните их в последовательности, указанной на рис. 24.12,б (см. также п. 12). Установить картер надо не позже 5 минут после на несения герметика.
23. На модели с механической трансмиссией вставьте в хвостовик коленчатого вала направляющий подшипник (см. главу 8).
24. Проверните вал несколько раз от руки, чтобы убедиться в отсутствии его защемления.
25. Проверьте осевой люфт вала с помощью стрелочного индикатора или щупов (см. параграф 14).
26. Установите новую заднюю манжету и приверните ее корпус к блоку (см. параграф 25).