2. Nainštalujte blok s hlavnými ložiskami smerujúcimi nahor.
3. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryty hlavných ložísk alebo spodnú časť kľukovej skrine (motory V6): Veká rozložte v poradí, v akom budú nainštalované.
4. Ak sú staré vložky stále na mieste, odstráňte ich. Povrchy pod vložkami v bloku a v krytoch utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Povrchy musia byť sterilne čisté!
Kontrola vôlí v hlavných ložiskách
5. Utrite vonkajšie povrchy nových ložísk a umiestnite ložiská s olejovými otvormi do lôžka bloku. Druhé polovice súprav vložte do krytov príslušných podpier alebo do spodnej kľukovej skrine (motory V6). Potom sa uistite, že výčnelok každej vložky zapadá do určeného otvoru. Okrem toho sa musia zhodovať olejové otvory v podperách bloku a vo vložkách.
Pozor! Ak vložku nezasúvate na miesto násilím. Netrite ani nepoškriabte povrch vložiek. V tejto fáze nepoužívajte žiadne lubrikanty.
6. Na všetkých motoroch sú axiálne ložiská namontované v podpere č. 4, počítajúc od ozubeného remeňa
7. Vnútorné povrchy ložísk v bloku a čapov kľukového hriadeľa utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Skontrolujte, či nie sú olejové otvory kľukového hriadeľa znečistené, a v prípade potreby ich vyčistite, pretože nečistoty sa okamžite dostanú na povrch nových ložísk.
8. Opatrne spustite kľukový hriadeľ do podpier.
9. Pred konečnou montážou hriadeľa je potrebné skontrolovať vôle v hlavných ložiskách.
10. Odrežte niekoľko kusov "plastovej mierky" (mali by byť o niečo kratšie ako šírka vložiek) a umiestnite ich jeden po druhom na každý hlavný čap pozdĺž osi hriadeľa (obrázok 24.10).
11. Utrite povrchy vložiek ložiskových viečok a nasaďte viečka na ich miesto šípkou smerujúcou dopredu. Na modeli V6 umiestnite spodnú kľukovú skriňu na kľukový hriadeľ. Nehýbte s "plastovými mierkami". Namažte závity a spodné strany hláv skrutiek krytu a skrutky znova vložte.
12. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku 24.12 a v troch fázach, kým sa nedosiahne uťahovacia sila uvedená v Technické údaje túto kapitolu. Počas tejto operácie otáčajte kľukovým hriadeľom!
Poznámka: Na motoroch V6 majú spodné upevňovacie skrutky kľukovej skrine na hlavách označenia. Skrutky "A" (obrázok 24.12,b) sú označené "4", skrutky "B" sú označené "1" a skrutky "C" nemajú žiadne označenie. Po utiahnutí 16 skrutiek držiacich kľukový hriadeľ utiahnite skrutky po obvode kľukovej skrine od jej stredu k okrajom.
13. Uvoľnite skrutky a opatrne odstráňte kryty alebo spodnú časť kľukovej skrine. Umiestnite viečka na príslušné podpery. Nehýbte plastom ani neotáčajte kľukovým hriadeľom. Ak sa kryt nedá odstrániť rukou, jemne naň poklepte zboku kladivom s mäkkou stranou.
14. Porovnajte šírku sploštenej plastovej tyče so šablónou a odčítajte z nej hodnotu medzery (obrázok 24.14). Porovnajte získané hodnoty s Technické údaje.
15. Ak sa vôľa nezhoduje s odporúčanou, môže to znamenať, že ložiská majú nesprávnu veľkosť (v tomto prípade ich treba zmeniť). Pred rozhodnutím o výmene ložísk sa uistite, že počas merania sa medzi ložiská a otvory v bloku alebo ložiskových krytoch nedostali žiadne nečistoty ani olej. Ak je "plastová mierka" na jednej strane viditeľne širšia ako na druhej, znamená to, že čap hriadeľa je zúžený (pozri odsek 19).
16. Opatrne odstráňte všetky zvyšné plasty z hrdla alebo vložiek. Nepoškriabajte ložiskové plochy.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
17. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z podpier. Utrite ložiskové plochy v bloku a namažte ich tenkou vrstvou molybdénového maziva alebo špeciálneho maziva na zostavu motora. Namažte aj pracovné plochy axiálnych ložísk (Nezabudnite ich nainštalovať).
18. Namažte čapy kľukového hriadeľa pod tesneniami čistým motorovým olejom.
19. Znovu utrite čapy hriadeľa a vložte ich do podpier. Utrite a namažte ložiskové plochy v krytoch alebo v spodnej kľukovej skrini.
20. Horné axiálne ložiská (zo strany bloku) je možné nainštalovať do pracovnej polohy. ich otáčaním vzhľadom na nainštalovaný kľukový hriadeľ (kresba 24.20, a, b). Vložte vložky do štvrtej podpery a usporiadajte ich tak, aby olejové drážky smerovali od podpery. Horné vložky musia byť nainštalované v nosných krytoch (alebo do spodnej kľukovej skrine) tiež s drážkami SMEROM VON a zarovnajte montážne výstupky s príslušnými výrezmi v krytoch.
[Pôvodný text nájdete na MAZBOOK.RU]
21. Na štvorvalcovom motore namontujte kryty hlavných ložísk do ich pôvodnej polohy šípkou smerujúcou dopredu. Namažte závity a základne hláv skrutiek a vložte ich na miesto. Utiahnite skrutky v odporúčanom poradí (pozri obrázok 24.12,a) v niekoľkých krokoch, ako je uvedené v Technické údaje.
22. Na motore V6 naneste vrstvu tmelu RTV na povrch spodnej kľukovej skrine, ktorá dosadá na horný blok. Nainštalujte spodnú kľukovú skriňu na miesto. Namažte závity a základne hláv skrutiek medzi kľukovou skriňou a blokom motora, zaskrutkujte ich a utiahnite v poradí znázornenom na obrázku 24.12,b (pozri aj odsek 12). Kľuková skriňa musí byť nainštalovaná najneskôr do 5 minút po nanesení tmelu.
23. V modeli s manuálnou prevodovkou vložte vodiace ložisko do konca kľukového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
24. Niekoľkokrát otočte hriadeľom rukou, aby ste sa uistili, že nie je privretý.
25. Skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa pomocou úchylkomera alebo spárových mierok (pozri odsek 14).
26. Nainštalujte novú zadnú manžetu a priskrutkujte jej puzdro k bloku (pozri odsek 25).