Заўвага: Пры любой пераборцы рухавіка заўсёды замяняйце поршневыя кольцы.
2. Для зняцця поршневых каляіны можна скарыстацца спецыяльна прызначанай для гэтага прыладай. Пры зняцці кольцаў імкніцеся не падрапаць поршань.
3. Саскрабіце нагар з дна поршня. Для завяршэння гэтай аперацыі можна скарыстацца ручной металічнай шчоткай ці дробнай наждачнай паперай. Ні ў якім разе не ўжывайце для гэтага ланцуга шчотку, устаўленую ў дрыль. Поршань выраблены з мяккага матэрыялу і такая шчотка можа яго істотна пашкодзіць.
4. Прачысціце канаўкі пад кольцы адмысловай прыладай (малюнак 18.4,а) ці абломкам старога кольца (малюнак 18.4,б). Дбайна сочыце за тым, каб з канавак выдаляўся толькі нагар, а не метал поршня.
 |
 |
5. Пасля выдалення нагару прамыйце поршні з шатунамі растваральнікам і прасушыце іх, калі магчыма, сціснутым паветрам. Не забудзьцеся прачысціць алейныя адтуліны ў канаўках поршняў і ў шатунах.
6. Калі на больш нагружанай бакавой паверхні поршня назіраюцца сляды раўнамернага невялікага зносу, а компрессіонное кольца ў верхняй канаўцы мае невялікі люфт, такі стан поршня лічыцца звычайным і змяняць поршань не патрабуецца (калі цыліндр не падвяргаўся расточванні). Тым не менш, поршневыя кольцы ў любым выпадку варта замяніць.
7. Дбайна агледзіце кожны поршань на наяўнасць расколін у спадніцы, бабышках і паміж канаўкамі.
[Арыгінал артыкула размешчаны на mazbook]
8. Агледзіце сценкі поршняў на наяўнасць задиров і глыбокіх драпін, а дно - на наяўнасць прогаров і прыпалаў. Калі на спадніцы поршняў маюцца задзіракі, магчыма, што гэта вынік перагрэву рухавіка з-за няспраўнасці сістэмы астуджэння ці парушэнні складу працоўнай сумесі. Праверце сістэмы астуджэння і змазкі. Прагары дна поршня, як правіла, з'яўляюцца следствам няправільнай усталёўкі апярэджання запальвання. Прыпякі дна звычайна ўзнікаюць пры дэтанацыі. Калі пры аглядзе выяўлены дэфекты такога роду, неабходна ўхіліць выклікалыя іх чыннікі, інакш яны паўстануць ізноў. Чыннікамі могуць быць уцечкі впускного калектара, няправільны склад сумесі няправільная ўсталёўка запальвання, парушэнні ў працы сістэмы рэцыркуляцыі газаў.
9. Карозія поршня, якая выяўляецца ў выглядзе дробнага пітынга, можа быць следствам працёкаў астуджальнай вадкасці ў камеру згарання ці ў картэр. У гэтым выпадку таксама трэба ўхіліць чыннік. інакш дэфект з'явіцца зноў.
10. Вымерайце зазоры паміж кольцамі і сценкамі канавак. Для гэтага ўкладзяце кольца ў канаўку ўзбоч і скарыстайцеся плоскім мацам (малюнак 18.10). Праверце зазор у трох-чатырох месцах канаўкі. Не пераблытайце кольцы - яны маюць розную таўшчыню. Калі зазор перавышае дапушчальны ўзровень, паказаны ў Тэхнічных дадзеных, поршань варта замяніць.
11. Праверце зазоры паміж поршнямі і цыліндрамі. Для гэтага вымерайце ўнутраныя дыяметры цыліндраў (гл. параграф 16) і вонкавыя дыяметры поршняў. Дыяметр поршня вымярайце на спадніцы ў напрамку, перпендыкулярным восі поршневага пальца (малюнак 18.11). Зазор вылічыце як рознасць дыяметраў цыліндру і поршня. Калі зазор перавышае дапушчальнае значэнне, неабходна пратачыць цыліндры і выкарыстоўваць поршні наступнага рамонтнага памеру.
12. Праверце зазор у злучэнні верхняй галоўкі шатуна з пальцам. спрабуючы пагушкаць шатун адносна пальца. Прыкметны люфт азначае падвышаны знос, які варта ўхіліць.
13. Калі па нейкай прычыне патрабуецца аддзяліць шатуны ад поршні, лепш гэта зрабіць на станцыі абслугоўвання або ў майстэрні. Тамака жа заадно можна праверыць, ці няма адхіленняў формы бадзягаў.
14. Вымерайце даўжыню нітаў ніжніх галовак шатуноў ад ніжняй паверхні галоўкі да канца разьбы. На 4-цыліндравых рухавіках даўжыня нітаў не павінна перавышаць 46 мм, а на V-вобразных - 48 мм. Калі даўжыня нітаў перавышае паказаныя значэнні, значыць ніты расцягнуліся падчас эксплуатацый і падлягаюць замене. Калі дэфектным прызнаны хаця б адзін ніт, заменіце ўвесь камплект нітаў.
15. Агледзіце шатуны на наяўнасць расколін і іншых дэфектаў. Часова зніміце вечкі ніжніх галовак, выміце старыя ўкладышы, працярыце паверхні пад укладышы чыстай анучай і праверце іх на наяўнасць увагнутасцяў, расколін ці задиров. Пасля агляду зноў устаўце старыя ўкладышы, усталюеце вечкі і навярніце ад рукі крапежныя гайкі.