Заўвага. Калі рухавік падвяргаўся моцнаму перагрэву, можа апынуцца, што галоўка цыліндраў пашкоджана (глядзіце главу 12).
Ачыстка
2. Саскрабці рэшткі старой пракладкі і герметыка з паверхняў, спалучаных з блокам і калектарамі. Будзьце асцярожныя, не падрапайце паверхні. У продажы маецца спецыяльны растваральнік для выдалення рэшткаў пракладак, які размякчае іх матэрыял і значна спрашчае аперацыю
3. Выдаліце адклады з усіх каналаў сістэмы астуджэння.
4. Прачысціце ўсе адтуліны металічнай цёткай для выдалення адклады і іржы.
5. Праганіце ўсе разьбовыя адтуліны метчыкам cooieeiciByiOLuero памеру для прачысткі разьбы ад бруду і іржы. Калі ёсць магчымасць, прадуйце адтуліны сціснутым паветрам.
Увага! Пры працы са сціснутым паветрам абараняйце вочы.
6. Ачысціце металічнай цёткай шпількі канектараў.
7. Прамыйце галоўку растваральнікам і старанна яе прасушыце. Сціснутае паветра паскорыць працэс сушкі і павысіць верагоднасць таго, што ў каналах галоўкі не застанецца ніякага смецця.
Заўвага. Для выдалення нагару з камеры згарання і клапанаў у продажы маюцца адпаведныя хімікаліі. Гэта вельмі з'едлівыя рэчывы і павінны прымяняцца з асцярожнасцю. Строга прытрымлівайцеся рэкамендацый вытворцы.
8. Прамыйце растваральнікам і прасушыце штурхальнікі. Сціснутае паветра паскорыць працэс сушкі і выдаліць з адтулін рэшткі алею. Падчас прамывання не пераблытайце штурхачы - захоўвайце іх разам з адпаведнымі клапанамі. Гідраўлічныя штурхачы варта захоўваць у ёмістасці з маслам "уверх нагамі".
9. Прамыйце і прасушыце затамкавыя спружыны, талеркі і сухары. Працуйце па чарзе з кожным наборам дэталяў, каб не пераблытаць іх у далейшым.
10. Саскрабці нагар з талерак клапанаў, затым ачысціце талеркі і стрыжні металічнай шчоткай, усталяванай у дрыль.
Агляд
Заўвага Перш. чым прыняць рашэнне аб i неабходнасці механічнай апрацоўкі галоўкі, выканайце ўсе праверачныя аперацыі паказаныя ніжэй Працэдура праверкі гідраўлічных штурхачоў апісана ў параграфе 27.
Галоўка цыліндраў
11. Агледзіце галоўку вельмі ўважліва на наяўнасць расколін, відавочных слядоў працёкаў астуджальнай вадкасці і іншых пашкоджанняў. Пры наяўнасці трэці пракансультуйцеся на станцыі абслугоўвання аб магчымасці рамонту і, калі рамонт немагчымы, заменіце галоўку новай.
12. З дапамогай сталёвай лінейкі, пастаўленай на рэбры, і набору плоскіх мацаў праверце спалучаныя плоскасці галоўкі на коробление (малюнак 10.12). Калі коробление перавышае дапушчальны ўзровень, галоўку можна выправіць механічнай апрацоўкай у майстэрні.
13. Агледзьце сядла клапанаў ва ўсіх камерах згарання. Калі яны маюць пітынг, прожогі або расколіны. аддайце галоўку для рамонту адмыслоўцам - самастойна такую працу выконваць не рэкамендуецца.
14. Праверце зазор паміж стрыжнямі і накіроўвалымі ўтулкамі клапанаў. Для гэтай мэты можна выкарыстоўваць нутромер і мікраметр або стрелочный індыкатар (малюнак 10.14). Пры праверцы індыкатарам клапан павінен знаходзіцца ў накіроўвалай утулцы, а яго талерка не даходзіць да сядла прымеру на 15 мм. Змяшайце ўвесь стрыжань паміж сценкамі накіроўвалай утулкі (калыханне стрыжня дасць няправільны вынік) і прачытайце паказанне індыкатара. Калі зазор перавышае дапушчальнае значэнне, паказанае ў Тэхнічных дадзеных накіроўвалую ўтулку варта замяніць.
Клапаны
15. Старанна агледзіце талеркі клапанаў на наяўнасць празмернага зносу, дэфармацый. ракавін, расколін і прыпалаў (малюнак 10.15). Агледзіце стрыжань клапана на наяўнасць задиров і выпрацоўкі, а шыйку стрыжня - на наяўнасць расколін. Павяртайце кланам для выяўлення прыкмет выгнутасці. Паглядзіце, ці няма залішняга зносу тарца стрыжня. Пры выяўленні любой з паказаных прыкмет клапан неабходна падвергнуць механічнай апрацоўцы ці замяніць.
16. Вымерайце вышыню канта талеркі клапана (малюнак 10.16). Калі вышыня абзы стала менш дапушчальнай (гл. Тэхнічныя дадзеныя), клапан трэба замяніць.
Дэталі затамкавага механізму
17. Агледзіце тарцы спружын на наяўнасць ракавін і зносу. Вымерайце вышыню спружын у вольным стане (малюнак 10.17) і параўнайце вынікі з Тэхнічнымі дадзенымі. Усе спружыны, якія маюць даўжыню менш за ўказаную, падлягаюць замене. Пажадана таксама зняць характарыстыку спружын, г.зн. залежнасць перамяшчэння ад нагрузкі. Звычайна ў хатняй майстэрні няма абсталявання для такой праверкі, таму іх трэба аддаць на станцыю абслугоўвання.
18. Пастаўце спружыну на плоскую аснову і праверце яе перпендыкулярнасць (малюнак 10.18). Калі хоць адна са спружын пагнутая ці страціла перпендыкулярнасць, заменіце ўвесь камплект спружын.
19. Агледзіце талеркі спружын і сухары на наяўнасць відавочнага зносу і расколін. Усе падазроныя дэталі варта замяніць на новыя, паколькі іх паломка пры працы рухавіка можа выклікаць вельмі сур'ёзныя няспраўнасці.
20. Усе зношаныя або пашкоджаныя дэталі затамкавай групы павінны быць заменены.
21. Калі ўсе дэталі клапанаў у дрэнным стане, што звычайная для рухавіка, які патрабуе капітальнага рамонту, заменіце ўсю затамкавую групу і ўсталюеце новыя клапаны ў адпаведнасці з рэкамендацыямі параграфа 11.