Перевірка
1. Доступ до датчика для перевірки можливий із моторного відсіку.
2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика (малюнок 6.2).
Примітка Датчик на трансмісіях 4ЕАТ та GE4AEL має 9-штирковий роз'єм, а на трансмісіях CD4EnLA4A-EL – 11-штирковий.
3. Посуньте важіль селектора по черзі в кожне положення і виміряйте опір між контактами роз'єму, зазначеними в таблицях.
4. Якщо опір між контактами не відповідає таблиці, спробуйте відретушувати датчик (див. нижче). Якщо налаштувати датчик не вдається, замініть його.
Регулювання (трансмісії 4ЕАТ та GF4A-EL)
Примітка. Для точного регулювання датчика на трансмісіях 4ЕАТ та GF4A-EL потрібен спеціальний пристрій.
5. Встановіть важіль селектора у нейтральне положення (Neutral). Від'єднайте трос від датчика положення (див. параграф 4).
6. Злегка відпустіть болти датчика. Поверніть датчик у положення Neutral (малюнок 6.6).
7. Від'єднайте електричний роз'єм датчика та підключіть омметр до контактів для перевірки положення Neutral (див. вище таблиці перевірок). Омметр має показати нескінченність.
8. Затягнітьбслтидатмікаі приєднайте трос.
9. Пройдіть всі положення селектора та перевірте опір між контактами. як зазначено у пп. 1-4.
Заміна
10. Підніміть автомобіль та встановіть його на підпірки.
11. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика положення селектора.
12. Встановіть важіль селектора у положення Neutral.
13. Викрутіть болти кріплення датчика та зніміть датчик із трансмісії.
14. Поставте новий датчик на вал.
15. Відрегулюйте положення датчика, як зазначено в пп. 5-9 та затягніть болти кріплення датчика.
16. Переконайтеся, що двигун можна запустити лише у положеннях Neutral або Park.
(Стаття скопійована з веб-сайту: «mazbook.ru»)