Examinare
1. Accesul la senzorul pentru testare este posibil din compartimentul motor.
2. Deconectați conectorul electric al senzorului (orez. 6.2).
Notă Senzorul de pe transmisiile 4EAT și GE4AEL are un conector cu 9 pini, iar pe transmisiile CD4EnLA4A-EL are un conector cu 11 pini.
3. Deplasați pe rând maneta selectorului în fiecare poziție și măsurați rezistența dintre contactele conectorului indicate în tabele.
4. Dacă rezistența dintre contacte nu se potrivește cu tabelul, încercați să retușați senzorul (vezi mai jos). Dacă senzorul nu poate fi reglat, înlocuiți-l.
Ajustare (Transmisii 4EAT și GF4A-EL)
Notă. Reglarea fină a senzorului pe transmisiile 4EAT și GF4A-EL necesită un instrument special.
5. Puneți maneta selectorului în poziție neutră (Neutral). Deconectați cablul de la senzorul de poziție (vezi paragraful 4).
6. Slăbiți ușor șuruburile de fixare a senzorului. Rotiți senzorul la neutru (orez. 6.6).
7. Deconectați conectorul electric al senzorului și conectați un ohmmetru la pini pentru a verifica poziția neutră (vezi tabelele de verificare de mai sus). Ohmmetrul ar trebui să arate infinitul.
8. Strângeți conectorii senzorului și atașați cablul.
9. Treceți toate pozițiile selectorului și verificați rezistența între contacte. asa cum este indicat in paragrafe. 1-4.
Înlocuire
10. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
11. Deconectați conectorul electric de la senzorul de poziție al selectorului.
12. Setați maneta selectorului în poziția neutră.
13. Scoateți șuruburile de fixare a manometrului și scoateți indicatorul din transmisie.
14. Instalați noul senzor pe arbore.
15. Reglați poziția senzorului, așa cum este indicat în paragrafe. 5-9 și strângeți șuruburile de fixare a senzorului.
16. Asigurați-vă că motorul poate fi pornit numai în punctul neutru sau în parcare.