Atenţie! Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu airbag-uri. Când lucrați în zona pernei, opriți-le întotdeauna (vezi capitolul 12) pentru a evita operarea accidentală care ar putea duce la vătămări. Cablul galben de sârmă care trece prin consolă și tabloul de bord este legat de acest sistem. Nu modificați cablajul airbagului și nu încercați să îl testați cu niciun echipament de testare.
Informații acoperite
1. Modelele cu transmisie automată sunt echipate cu sistem de interblocare. Sistemul este format din două subsisteme: blocarea incluziunii și blocarea contactului.
2. Încuietoarea contactului nu vă permite să scoateți cheia din încuietoare dacă maneta selectorului nu este în poziția PARK. Dacă introduceți cheia când maneta selectorului este într-o altă poziție decât PARCARE, se activează un electromagnet care împiedică scoaterea cheii până când puneți maneta selectorului în poziția PARCARE.
3. Blocarea împiedică deplasarea manetei selectorului de la PARCARE la MARCHAR MARAR sau CONDUCERE, cu excepția cazului în care pedala de frână este apăsată. Pârghia nu poate fi deplasată chiar dacă pedala de frână este apăsată simultan cu pedala de accelerație. În cazul unei defecțiuni a sistemului, maneta selectorului poate fi deblocată forțat prin introducerea unei chei în fanta de lângă maneta selectorului (întrerupător de blocare de urgență).
4. Sistemul de blocare constă din: senzor de poziție selector, actuator de blocare, senzor de poziție PARK, senzor de poziție a pedalei de frână, cablu de blocare și comutator de blocare. Dacă cablul de blocare este rupt sau reglat incorect, mergeți la p. 25-39. Senzorul de poziție al selectorului este situat pe partea laterală a carcasei transmisiei. Procedura de demontare și instalare a acestuia este descrisă în paragraful 6. Dispozitivul de acţionare a blocării de cuplare este situat sub consola centrală, lângă maneta selectorului. Senzorul de poziție PARCARE este situat lângă dispozitivul de acţionare a blocării. Metoda de verificare a sistemului de blocare și a senzorului de poziție a selectorului este prezentată mai jos în acest paragraf. Senzorul de poziție a pedalei de frână este situat lângă pedală. Procedurile de verificare și în special sunt descrise în capitolul 6. Dacă întrerupătorul de deblocare de urgență este defect, numai un tehnician de service poate rezolva această problemă.
Examinare
5. Mai jos sunt verificări simple pentru mecanismul de blocare și senzorul de poziție PARK. Verificarea acestor două elemente ale sistemului înseamnă că toate elementele închizătorului de contact au fost verificate, adică. senzor de poziție selector, cablu de blocare și senzor de poziție a pedalei de frână. Dacă toate elementele testului sunt finalizate cu succes, iar blocarea nu funcționează, testarea ulterioară ar trebui să fie încredințată specialiștilor din stația de benzină.
Mecanism de blocare a pornirii
6. Verificați integritatea siguranțelor PRINCIPALE (15 A) și STOP (20 A). Înlocuiți siguranțele dacă este necesar. Dacă siguranțele nu ard, verificați ținta de la solenoidul de blocare la panoul de siguranțe. Dacă siguranțele sunt bune, verificați solenoidul actuatorului.
7. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
8. Setați maneta selectorului în poziția PARK.
9. Scoateți cele patru șuruburi care fixează indicatorul de poziție a pârghiei (vezi fig. 3.2). Ridicați indicatorul.
10. Deconectați conectorul cu 4 pini de la actuatorul de blocare (orez. 5.10).
11. Măsurați tensiunea la pinul 2. Cu contactul pus și motorul oprit, tensiunea bateriei ar trebui să fie prezentă aici. Dacă nu există tensiune, verificați circuitul de la conector la comutatorul de aprindere. Utilizați diagramele de cablare de la sfârșit pentru a depana capitolul 12.
12. Opriți contactul Tensiunea bateriei ar trebui să fie acum prezentă la borna 1. Dacă nu există tensiune, verificați circuitul siguranței STOP (20 A).
13. Dacă tensiunea este prezentă în ambele cazuri, treceți la următorul test.
Senzor de poziție PARK
14. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
15. Localizaţi conectorul senzorului de poziţie PARK cu 2 pini (vezi fig. 3.3).
16. Ridicați sondele subțiri la contactele conectorului din exterior și măsurați rezistența dintre ele. Nu ar trebui să prezinte rezistență zero (contactele sunt închise).
17. Apăsaţi pedala de frână şi mutaţi maneta selectorului de viteze în poziţia înapoi (REVERSE), și apoi la toate celelalte poziții. Contactele senzorului trebuie să fie deschise (ohmmetrul arată infinitul).
18. Asigurați-vă că mecanismul de blocare se decuplează când pedala de frână este apăsată și se cuplează când este eliberată.
19. Dacă verificarea dă rezultate diferite, înlocuiți senzorul de poziție PARK.
Înlocuirea elementelor sistemului
Mecanism de blocare
20. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
21. Deconectați conectorul cu 4 pini de la mecanismul de blocare.
22. Scoateți șuruburile de fixare a mecanismului (orez. 5.22).
23. Scoateți mecanismul de blocare din vehicul.
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Cablu de blocare a cheii de contact
25. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
26. Îndepărtați cele patru șuruburi de fixare ale indicatorului de poziție al selectorului (vezi fig. 3.2). Scoateți indicatorul din consolă.
27. Slăbiți contrapiulița de pe mantaua cablului de blocare a cheii (orez. 5.27).
28. Scoateți cablul din suport.
29. Scoateți fața inferioară a panoului de bord (vezi capitolul 11).
30. Scoateți capacele de sus și de jos pentru funingine ale direcției (vezi capitolul 10).
31. Scoateți șurubul de fixare a unui braț de cablu sub o coloană de direcție și scoateți un braț (orez. 5.31).
32. Deconectați cablul de la cilindrul de blocare.
33. Scoateți cablul din mașină.
34. Instalați cablul sub coloana de direcție, conectați-l la cilindrul de blocare, fixați cablul cu un suport și strângeți bine șurubul de fixare a suportului.
35. Stabiliți fața sub panoul de dispozitive, precum și carcasele unei coloane de direcție.
36. Instalați cablul pe suportul ansamblului selectorului și strângeți piulița de blocare.
37. Stabiliți indicatorul de poziție al selectorului și fixați-l bine cu șuruburi.
38. Instalați consola centrală (vezi capitolul 11).
39. Treceți maneta selectorului prin toate pozițiile și asigurați-vă că ansamblul este asamblat corect.