Atenție! Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu airbag-uri. Când lucrați în zona airbagurilor, dezactivați-le întotdeauna (vezi capitolul 12) pentru a evita activarea accidentală, care ar putea duce la vătămări corporale. Cablajul galben care trece prin consolă și tabloul de bord este legat de acest sistem. Nu modificați cablajul airbagului și nu încercați să îl testați cu niciun echipament de testare.
Informații despre înveliș
1. Modelele cu transmisie automată sunt echipate cu un sistem de blocare. Sistemul este alcătuit din două subsisteme: blocarea demarorului și blocarea contactului.
2. Blocajul de contact împiedică scoaterea cheii decât dacă maneta selectorului de viteze este în poziția PARK. Dacă cheia este introdusă în timp ce maneta selectorului de viteze este într-o altă poziție decât PARK, se activează un electromagnet, împiedicând scoaterea cheii până când maneta selectorului de viteze este deplasată în poziția PARK.
3. Blocarea schimbătorului de viteze împiedică mutarea manetei selectorului de viteze din poziția PARK în REVERSE sau DRIVE dacă nu este apăsată pedala de frână. Maneta nu poate fi mișcată dacă pedala de frână este apăsată simultan cu pedala de accelerație. Dacă sistemul funcționează defectuos, maneta selectorului de viteze poate fi forțată să se deblocheze prin introducerea cheii în fanta de lângă maneta selectorului de viteze (comutator de blocare de urgență).
4. Sistemul de blocare a cuplării este alcătuit din: un senzor de poziție a selectorului, un actuator de blocare, un senzor de poziție PARKING, un senzor de poziție a pedalei de frână, un cablu de blocare și un comutator de blocare de urgență. Dacă cablul de blocare este rupt sau reglat incorect, treceți la pașii 25-39. Senzorul de poziție a selectorului este situat pe partea laterală a carcasei transmisiei. Procedura de demontare și instalare este descrisă în paragraful 6. Actuatorul pentru blocarea cuplării este amplasat sub consola centrală, lângă maneta selectorului de viteze. Senzorul de poziție PARKING este amplasat lângă actuatorul de blocare. Metoda de verificare a sistemului de interblocare și a senzorului de poziție a selectorului este prezentată mai jos, în acest paragraf. Senzorul de poziție a pedalei de frână este situat lângă pedală. Procedurile pentru verificarea și notificarea acesteia sunt descrise în capitolul 6. Dacă butonul de deblocare de urgență este defect, problema poate fi rezolvată doar de un specialist din service-ul auto.
Examinare
5. Mai jos sunt prezentate teste simple ale mecanismului de blocare a contactului și ale senzorului de poziție PARK. Testarea acestor două componente ale sistemului înseamnă verificarea tuturor componentelor de blocare a contactului, inclusiv a senzorului de poziție a selectorului de viteze, a cablului de blocare și a senzorului de poziție a pedalei de frână. Dacă toate elementele testului s-au finalizat cu succes, dar încuietoarea nu funcționează, testele suplimentare ar trebui încredințate specialiștilor din stațiile de service.
Mecanism de blocare
6. Verificați integritatea siguranțelor PRINCIPALE (15 A) și STOP (20 A). Înlocuiți siguranțele dacă este necesar. Dacă siguranțele nu se ard, verificați conexiunea de la solenoidul de interblocare la panoul de siguranțe. Dacă siguranțele sunt intacte, verificați solenoidul actuatorului.
7. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
8. Setați maneta selectorului de viteze în poziția PARK.
9. Slăbiți cele patru șuruburi care fixează indicatorul de poziție al manetei (vezi figura 3.2). Ridicați indicator.
10. Deconectați conectorul cu 4 pini de la actuatorul de blocare a contactului (figura 5.10).
11. Măsurați tensiunea la contactul 2. Cu contactul pus și motorul oprit, tensiunea bateriei ar trebui să fie prezentă aici. Dacă nu există tensiune, verificați circuitul de la conector la comutatorul de aprindere. Pentru depanare, vă rugăm să utilizați schemele electrice de la sfârșit capitolul 12.
12. Opriți contactul. Tensiunea bateriei ar trebui să fie acum prezentă la borna 1. Dacă nu există tensiune, verificați circuitul către siguranța STOP (20 A).
13. Dacă există tensiune în ambele cazuri, treceți la următorul test.
Senzor de poziție PARK
14. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
15. Localizați conectorul cu 2 pini pentru senzorul de poziție PARK (vezi figura 3.3).
16. Folosiți sonde subțiri pentru a atinge contactele conectorului din exterior și măsurați rezistența dintre ele. Nu ar trebui să prezinte rezistență zero (contactele sunt închise).
17. Apăsați pedala de frână și deplasați maneta selectorului în poziția marșarier (REVERSE), iar apoi în toate celelalte prevederi. Contactele senzorului trebuie să fie deschise (ohmmetrul arată infinitul).
18. Asigurați-vă că mecanismul de blocare se dezactivează atunci când pedala de frână este apăsată și se activează atunci când este eliberată.
19. Dacă testul dă rezultate diferite, înlocuiți senzorul de poziție PARK.
Înlocuirea elementelor sistemului
Mecanismul de blocare este activat
20. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
21. Deconectați conectorul cu 4 pini de la mecanismul de blocare.
22. Deșurubați șuruburile de montare ale mecanismului (figura 5.22).
23. Scoateți mecanismul de blocare din vehicul.
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Cablul de blocare a cheii de contact
25. Scoateți consola centrală (vezi capitolul 11).
26. Slăbiți cele patru șuruburi care fixează indicatorul de poziție al selectorului (vezi figura 3.2). Scoateți indicatorul din consolă.
27. Slăbiți piulița de blocare de pe carcasa cablului de blocare a cheii (figura 5.27).
28. Scoateți cablul din suport.
29. Scoateți ornamentul inferior al panoului de bord (vezi capitolul 11).
30. Scoateți capacele superioare și inferioare ale articulației de direcție (vezi capitolul 10).
31. Slăbiți șurubul care fixează suportul cablului de sub coloana de direcție și scoateți suportul (figura 5.31).
32. Deconectați cablul de la cilindrul încuietorii.
33. Scoateți cablul din vehicul.
34. Instalați cablul sub coloana de direcție, conectați-l la cilindrul încuietorii, fixați cablul cu suportul și strângeți bine șurubul de montare a suportului.
35. Montați ornamentele tabloului de bord și capacele coloanei de direcție.
36. Instalați cablul pe suportul ansamblului selectorului și strângeți piulița de blocare.
37. Montați indicatorul de poziție al selectorului și fixați-l în siguranță cu șuruburi.
38. Instalați consola centrală (vezi capitolul 11).
39. Deplasați maneta selectorului prin toate pozițiile și asigurați-vă că unitatea este asamblată corect.