Figyelem! Az ebben a kézikönyvben leírt modellek légzsákkal vannak felszerelve. Amikor a párnák területén dolgozik, mindig kapcsolja ki azokat (lásd a 12. fejezetet) hogy elkerülje a véletlenszerű működést, amely sérülést okozhat. A konzolon és a műszerfalon áthaladó sárga kábelköteg ehhez a rendszerhez kapcsolódik. Ne manipulálja a légzsák vezetékeit, és ne próbálja meg tesztelni semmilyen tesztberendezéssel.
Burkolt információ
1. Az automata sebességváltóval szerelt modellek reteszelő rendszerrel vannak felszerelve. A rendszer két alrendszerből áll: a beépítés blokkolása és a gyújtáskapcsoló blokkolása.
2. A gyújtáskapcsoló nem engedi kivenni a kulcsot a zárból, ha a fokozatválasztó kar nincs PARK állásban. Ha behelyezi a kulcsot, amikor a választókar nem PARK állásban van, akkor aktiválódik egy elektromágnes, amely megakadályozza a kulcs eltávolítását mindaddig, amíg a választókart PARK állásba nem állítja.
3. A reteszelés megakadályozza, hogy a választókart PARK állásból HÁTRA vagy HAJTÁS helyzetbe állítsa, hacsak nincs lenyomva a fékpedál. A kart akkor sem lehet mozgatni, ha a fékpedált a gázpedállal egyidejűleg lenyomja. A rendszer meghibásodása esetén a választókart erőszakkal ki lehet nyitni, ha behelyez egy kulcsot a választókar melletti nyílásba (vészleállító kapcsoló).
4. A reteszelő rendszer a következőkből áll: választó helyzetérzékelő, zár működtető, PARK helyzetérzékelő, fékpedál helyzetérzékelő, zárkábel és reteszelő kapcsoló. Ha a zárkábel eltört vagy rosszul van beállítva, ugorjon a p. 25-39. A választó helyzetérzékelője a sebességváltó házának oldalán található. Az eltávolítási és beszerelési eljárást a 6. bekezdés írja le. A reteszelő működtető a középkonzol alatt, a választókar mellett található. A PARK helyzetérzékelő a zár működtető eleme mellett található. A reteszelő rendszer és a választó helyzetérzékelőjének ellenőrzési módszere az alábbiakban található ebben a bekezdésben. A fékpedál helyzetérzékelője a pedál mellett található. Az ellenőrzési eljárásokat és nevezetesen a 6. fejezet. Ha a vészkioldó kapcsoló meghibásodott, ezt a problémát csak szerviztechnikus tudja megoldani.
Vizsgálat
5. Az alábbiakban a reteszelő mechanizmus és a PARK helyzetérzékelő egyszerű ellenőrzése található. A rendszer e két elemének ellenőrzése azt jelenti, hogy a gyújtáskapcsoló minden elemét ellenőrizték, pl. választó helyzetérzékelő, zárkábel és fékpedál helyzetérzékelő. Ha a teszt minden eleme sikeresen befejeződött, és a blokkolás nem működik, a további tesztelést a benzinkút szakembereire kell bízni.
Bekapcsolható zárszerkezet
6. Ellenőrizze a FŐ biztosítékok integritását (15 A) és STOP (20 A). Szükség esetén cserélje ki a biztosítékokat. Ha a biztosítékok nem csapnak ki, ellenőrizze a célpontot a reteszelő mágnesszeleptől a biztosítékpanelig. Ha a biztosítékok jók, ellenőrizze a működtető mágnesszelepét.
7. Távolítsa el a középkonzolt (lásd a 11. fejezetet).
8. Állítsa a választókart PARK állásba.
9. Távolítsa el a kar helyzetjelzőjét rögzítő négy csavart (lásd az ábrát. 3.2). Emelje fel a jelzőt.
10. Válassza le a 4 tűs csatlakozót a reteszelő működtető szerkezetről (rizs. 5.10).
11. Mérje meg a feszültséget a 2. érintkezőnél. Bekapcsolt gyújtásnál és kikapcsolt motornál az akkumulátorfeszültségnek jelen kell lennie. Ha nincs feszültség, ellenőrizze az áramkört a csatlakozótól a gyújtáskapcsolóig. A hibaelhárításhoz használja a végén található kapcsolási rajzokat 12. fejezet.
12. Kapcsolja le a gyújtást Az akkumulátor feszültségének jelen kell lennie az 1. kapcson. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a STOP biztosíték áramkörét (20 A).
13. Ha mindkét esetben feszültség van, folytassa a következő teszttel.
PARK helyzetérzékelő
14. Távolítsa el a középkonzolt (lásd a 11. fejezetet).
15. Keresse meg a 2 tűs PARK helyzetérzékelő csatlakozóját (lásd az ábrát. 3.3).
16. Vegyen fel vékony szondákat a csatlakozó érintkezőihez kívülről, és mérje meg a köztük lévő ellenállást. Nem szabad nulla ellenállást mutatnia (az érintkezők zárva vannak).
17. Nyomja le a fékpedált, és állítsa a választókart hátrameneti helyzetbe (REVERSE), majd az összes többi pozícióba. Az érzékelő érintkezőinek nyitva kell lenniük (ohmmérő a végtelent mutatja).
18. Győződjön meg arról, hogy a reteszelő mechanizmus kiold, amikor lenyomja a fékpedált, és bekattan, amikor elengedi.
19. Ha az ellenőrzés eltérő eredményt adott, cserélje ki a PARK helyzetérzékelőt.
Rendszerelemek cseréje
Záró mechanizmus
20. Távolítsa el a középkonzolt (lásd a 11. fejezetet).
21. Válassza le a 4 tűs csatlakozót a reteszelő mechanizmusról.
22. Csavarja ki a mechanizmus rögzítőcsavarjait (rizs. 5.22).
23. Távolítsa el a zárszerkezetet a járműből.
24. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Gyújtáskulcs zár kábel
25. Távolítsa el a középkonzolt (lásd a 11. fejezetet).
26. Csavarja el a választó helyzetjelzőjének négy rögzítőcsavarját (lásd az ábrát. 3.2). Távolítsa el a jelzőt a konzolról.
27. Lazítsa meg a záróanyát a kulcszár kábelköpenyén (rizs. 5.27).
28. Távolítsa el a kábelt a konzolról.
29. Távolítsa el a műszerfal alsó burkolatát (lásd a 11. fejezetet).
30. Távolítsa el a felső és alsó kormánykoromfedelet (lásd a 10. fejezetet).
31. Csavarja ki a kormányoszlop alatti kábelkar rögzítőcsavarját, és vegye ki a kart (rizs. 5.31).
32. Válassza le a kábelt a zárhengerről.
33. Húzza ki a kábelt az autóból.
34. Szerelje be a kábelt a kormányoszlop alá, csatlakoztassa a zárhengerhez, rögzítse a kábelt egy konzollal és szorosan húzza meg a konzol rögzítőcsavarját.
35. Szerelje fel a készülékek panelje alá a homlokzatot, valamint a kormányoszlop burkolatait.
36. Szerelje fel a kábelt a választószerelvény-tartóra, és húzza meg az ellenanyát.
37. Állítsa be a választó helyzetjelzőjét, és rögzítse csavarokkal.
38. Szerelje fel a középkonzolt (lásd a 11. fejezetet).
39. Húzza át a választókart minden pozíción, és győződjön meg arról, hogy a szerelvény megfelelően van összeszerelve.