Pozor! Modely opísané v tejto príručke sú vybavené airbagmi. Pri práci v oblasti airbagov ich vždy vypnite (pozri kapitolu 12), aby sa predišlo náhodnej aktivácii, ktorá by mohla viesť k zraneniu. Žltý káblový zväzok, ktorý prechádza cez konzolu a prístrojovú dosku, súvisí s týmto systémom. Nemanipulujte s kabelážou airbagu ani sa ju nepokúšajte testovať žiadnym testovacím zariadením.
Informácie o opláštení
1. Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené systémom blokovania. Systém sa skladá z dvoch podsystémov: štartovacieho zámku a zámku zapaľovania.
2. Spínacia skrinka zabraňuje vytiahnutiu kľúča, pokiaľ voliaca páka nie je v polohe PARK. Ak sa kľúč zasunie, keď je voliaca páka v inej polohe ako PARK, aktivuje sa elektromagnet, ktorý zabráni vytiahnutiu kľúča, kým sa voliaca páka nepresunie do polohy PARK.
3. Power lock neumožňuje páky voliča sa presúvať z PARKU pozíciu na ZADNEJ strane alebo JEDNOTKA, ak je brzdový pedál, nie je stlačené. Páku nie je možné pohnúť, ak je brzdový pedál stlačený súčasne s plynovým pedálom. Ak systém nefunguje správne, voliacu páku je možné odomknúť zasunutím kľúča do otvoru vedľa voliacej páky (núdzový spínač zámku).
4. Systém uzamknutia zaradenia pozostáva z: snímača polohy voliča, ovládača zámku, snímača polohy PARK, snímača polohy brzdového pedálu, lanka zámku a núdzového spínača zámku. Ak je blokovacie lanko poškodené alebo nesprávne nastavené, pokračujte krokmi 25 – 39. Snímač polohy voliča sa nachádza na boku krytu prevodovky. Postup jeho demontáže a montáže je opísaný v odseku 6. Ovládač zámku zapojenia sa nachádza pod stredovou konzolou vedľa voliacej páky. Snímač polohy PARK sa nachádza vedľa ovládača zámku. Metóda kontroly systému blokovania a snímača polohy voliča je uvedená nižšie v tomto odseku. Snímač polohy brzdového pedálu sa nachádza vedľa pedálu. Postupy na jeho overenie a viditeľnosť sú opísané v kapitola 6. Ak je núdzový spínač chybný, problém môže vyriešiť iba odborník na čerpacej stanici.
Skúška
5. Nižšie sú uvedené jednoduché testy mechanizmu zámku zapaľovania a snímača polohy PARK. Testovanie týchto dvoch systémových komponentov znamená kontrolu všetkých komponentov zámku zapaľovania vrátane snímača polohy voliča prevodových stupňov, lanka zámku a snímača polohy brzdového pedála. Ak boli všetky testovacie prvky úspešne dokončené, ale zámok nefunguje, ďalšie testovanie by malo byť zverené špecialistom čerpacej stanice.
Zaisťovací mechanizmus
6. Skontrolujte neporušenosť poistiek MAIN (15 A) a STOP (20 A). V prípade potreby poistky vymeňte. Ak sa poistky neprepália, skontrolujte pripojenie od solenoidu blokovania k poistkovému panelu. Ak sú poistky neporušené, skontrolujte solenoid ovládača.
7. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
8. Prestavte voliacu páku do polohy PARKOVANIE.
9. Uvoľnite štyri skrutky, ktoré upevňujú indikátor polohy páky (pozri obrázok 3.2). Zvýšiť ukazovateľ.
10. Odpojte 4-kolíkový konektor od ovládača zámku zapaľovania (obrázok 5.10).
11. Zmerajte napätie na kontakte 2. Pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore by tu malo byť prítomné napätie batérie. Ak nie je napätie, skontrolujte obvod od konektora k spínaču zapaľovania. Na riešenie problémov použite elektrické schémy na konci kapitola 12.
12. Vypnite zapaľovanie. Napätie batérie by teraz malo byť prítomné na svorke 1. Ak nie je žiadne napätie, skontrolujte obvod k poistke STOP (20 A).
13. Ak je napätie prítomné v oboch prípadoch, pokračujte ďalším testom.
Snímač polohy PARK
14. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
15. Nájdite 2-pinový konektor pre snímač polohy PARK (pozri obrázok 3.3).
16. Tenkými sondami sa dotknite kontaktov konektora zvonku a zmerajte odpor medzi nimi. Nemal by vykazovať nulový odpor (kontakty sú zatvorené).
17. Stlačte brzdový pedál a presuňte voliacu páku do polohy SPÄŤKA a potom do všetkých ostatných polôh. Kontakty snímača musia byť otvorené (ohmmeter ukazuje nekonečno).
18. Uistite sa, že sa blokovací mechanizmus po stlačení brzdového pedálu uvoľní a po uvoľnení sa zapne.
19. Ak test poskytne odlišné výsledky, vymeňte snímač polohy PARK.
Výmena systémových prvkov
Zamykací mechanizmus zapnutý
20. Odstráňte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
21. Odpojte 4-kolíkový konektor od blokovacieho mechanizmu.
22. Odskrutkujte upevňovacie skrutky mechanizmu (obrázok 5.22).
23. Demontujte blokovací mechanizmus z vozidla.
24. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Kábel zámku zapaľovania
25. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
26. Uvoľnite štyri skrutky, ktoré upevňujú indikátor polohy voliča (pozri obrázok 3.2). Odstráňte indikátor z konzoly.
27. Uvoľnite poistnú maticu na puzdre lanka zámku kľúča (obrázok 5.27).
28. Vyberte kábel z držiaka.
29. Odstráňte spodný kryt prístrojovej dosky (pozri kapitolu 11).
30. Odstráňte horné a dolné kryty čapov riadenia (pozri kapitolu 10).
31. Uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje držiak lanka pod stĺpikom riadenia, a držiak vyberte (obrázok 5.31).
32. Odpojte kábel od valcovej vložky zámku.
33. Odstráňte kábel z vozidla.
34. Nainštalujte kábel pod stĺpik riadenia, pripojte ho k valcu zámku, zaistite kábel pomocou konzoly a bezpečne utiahnite upevňovaciu skrutku konzoly.
35. Nainštalujte obloženie prístrojovej dosky a kryty stĺpika riadenia.
36. Nainštalujte lanko na konzolu zostavy voliča a utiahnite poistnú maticu.
37. Nainštalujte indikátor polohy voliča a bezpečne ho upevnite skrutkami.
38. Nainštalujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
39. Prepnite voliacu páku do všetkých polôh a uistite sa, že je jednotka správne zostavená.