Pozor! Modely opísané v tomto návode sú vybavené airbagmi. Pri práci v oblasti vankúšov ich vždy vypnite (pozri kapitolu 12) aby ste predišli náhodnej prevádzke, ktorá by mohla spôsobiť zranenie. S týmto systémom súvisí žltý káblový zväzok prechádzajúci konzolou a prístrojovým panelom. Nemanipulujte s kabelážou airbagu a nepokúšajte sa ju otestovať akýmkoľvek testovacím zariadením.
Obalené informácie
1. Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené systémom blokovania. Systém pozostáva z dvoch podsystémov: blokovanie zaradenia a blokovanie spínača zapaľovania.
2. Zámok zapaľovania neumožňuje vytiahnuť kľúč zo zámku, ak páka voliča nie je v polohe PARKOVANIE. Ak zasuniete kľúč, keď je voliaca páka v inej polohe ako PARKOVANIE, aktivuje sa elektromagnet, ktorý zabráni vytiahnutiu kľúča, kým nenastavíte voliacu páku do polohy PARKOVANIE.
3. Aretácia bráni posunutiu voliacej páky z polohy PARK do polohy REVERSE alebo DRIVE, pokiaľ nie je zošliapnutý brzdový pedál. Pákou nie je možné pohnúť, aj keď je brzdový pedál stlačený súčasne s plynovým pedálom. V prípade poruchy systému je možné voliacu páku násilne odblokovať vložením kľúča do otvoru vedľa voliacej páky (núdzový vypínač).
4. Zaisťovací systém pozostáva z: snímača polohy voliča, ovládača zámku, snímača polohy PARK, snímača polohy brzdového pedála, lanka zámku a spínača uzamknutia. Ak je lanko zámku zlomené alebo nesprávne nastavené, prejdite na str. 25-39. Snímač polohy voliča je umiestnený na boku skrine prevodovky. Postup pri jeho demontáži a montáži je popísaný v odseku 6. Pohon blokovania záberu je umiestnený pod stredovou konzolou vedľa voliacej páky. Snímač polohy PARK sa nachádza vedľa ovládača zámku. Spôsob kontroly blokovacieho systému a snímača polohy voliča je uvedený nižšie v tomto odseku. Snímač polohy brzdového pedála je umiestnený vedľa pedálu. Postupy na jeho kontrolu a najmä sú opísané v kapitola 6. Ak je núdzový vypínač chybný, tento problém môže vyriešiť iba servisný technik.
Vyšetrenie
5. Nižšie sú uvedené jednoduché kontroly uzamykacieho mechanizmu a snímača polohy PARK. Kontrola týchto dvoch prvkov systému znamená, že boli skontrolované všetky prvky zámku zapaľovania, t.j. snímač polohy voliča, lanko zámku a snímač polohy brzdového pedála. Ak sú všetky prvky testu úspešne dokončené a blokovanie nefunguje, ďalšie testovanie by malo byť zverené odborníkom čerpacej stanice.
Zapínací mechanizmus zámku
6. Skontrolujte integritu HLAVNÝCH poistiek (15 A) a STOP (20 A). V prípade potreby vymeňte poistky. Ak poistky nevybuchnú, skontrolujte terč od solenoidu blokovania po panel poistiek. Ak sú poistky dobré, skontrolujte solenoid ovládača.
7. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
8. Nastavte páku voliča do polohy PARKOVANIE.
9. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce indikátor polohy páčky (pozri obr. 3.2). Zvýšte ukazovateľ.
10. Odpojte 4-kolíkový konektor od blokovacieho pohonu (ryža. 5.10).
11. Zmerajte napätie na kolíku 2. Pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore by tu malo byť napätie batérie. Ak nie je žiadne napätie, skontrolujte obvod od konektora po spínač zapaľovania. Na riešenie problémov použite schémy zapojenia na konci kapitola 12.
12. Vypnite zapaľovanie Napätie batérie by teraz malo byť prítomné na svorke 1. Ak nie je žiadne napätie, skontrolujte obvod k poistke STOP (20 A).
13. Ak je v oboch prípadoch prítomné napätie, pokračujte ďalším testom.
Snímač polohy PARK
14. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
15. Nájdite 2-kolíkový konektor snímača polohy PARK (pozri obr. 3.3).
16. Nadvihnite tenké sondy ku kontaktom konektora zvonku a zmerajte odpor medzi nimi. Nemalo by vykazovať nulový odpor (kontakty sú zatvorené).
17. Zošliapnite brzdový pedál a presuňte páku voliča do polohy vzad (REVERSE), a potom na všetky ostatné pozície. Kontakty snímača musia byť otvorené (ohmmeter ukazuje nekonečno).
18. Uistite sa, že blokovací mechanizmus sa uvoľní, keď je zošliapnutý brzdový pedál, a zaistí sa pri uvoľnení.
19. Ak kontrola priniesla odlišné výsledky, vymeňte snímač polohy PARK.
Výmena prvkov systému
Blokovací mechanizmus
20. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
21. Odpojte 4-kolíkový konektor od uzamykacieho mechanizmu.
22. Vyskrutkujte skrutky upevnenia mechanizmu (ryža. 5.22).
23. Odstráňte blokovací mechanizmus z vozidla.
24. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Kábel zámku kľúča zapaľovania
25. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
26. Odskrutkujte štyri skrutky upevnenia indikátora polohy voliča (pozri obr. 3.2). Odstráňte indikátor z konzoly.
27. Uvoľnite poistnú maticu na plášti kábla zámku kľúča (ryža. 5.27).
28. Odstráňte kábel z držiaka.
29. Odstráňte spodný obklad prístrojovej dosky (pozri kapitolu 11).
30. Odstráňte horné a spodné kryty sadzí riadenia (pozri kapitolu 10).
31. Odskrutkujte skrutku upevnenia ramena kábla pod stĺpikom riadenia a vyberte rameno (ryža. 5.31).
32. Odpojte kábel od cylindrickej vložky zámku.
33. Odstráňte kábel z auta.
34. Nainštalujte lanko pod stĺpik riadenia, pripojte ho k cylindrickej vložke zámku, zaistite lanko konzolou a bezpečne utiahnite upevňovaciu skrutku konzoly.
35. Umiestnite obloženie pod panel zariadení a tiež kryty stĺpika riadenia.
36. Nainštalujte kábel do konzoly zostavy voliča a utiahnite poistnú maticu.
37. Vytvorte indikátor polohy voliča a bezpečne ho upevnite skrutkami.
38. Nainštalujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
39. Presuňte páku voliča cez všetky polohy a uistite sa, že je zostava správne zmontovaná.