Obsah: Predbežné kontroly ⇓ Diagnostika úniku kvapaliny ⇓ Úniky cez tesnenia ⇓ Úniky cez tesnenia ⇓ Úniky cez puzdro ⇓ Únik kvapaliny cez odvzdušňovacie…⇓
Poznámka: Porucha automatickej prevodovky môže nastať z nasledujúcich piatich hlavných príčin: slabý výkon motora, nesprávne nastavenie, porucha hydraulického systému, mechanická porucha, porucha počítača alebo porucha elektrického vedenia. Riešenie problémov by malo začať ľahko odstrániteľnými príčinami, kontrolou hladiny a stavu kvapaliny, nastavením lanka radenia a snímača polohy voliča. Potom vykonajte jazdnú skúšku, aby ste sa uistili, že problém zmizol alebo nie. Ak sa príčina poruchy neodstráni, ďalšie riešenie problémov je najlepšie vykonať v servise. Prečítajte si odsek "Riešenie problémov", uvedené na začiatku tejto príručky.
Predbežné kontroly
1. Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (urobiť si krátky výlet).
2. Skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu 1):
- a) Ak je hladina kvapaliny nízka, doplňte ju po normálnu hladinu. potom nájdite a opravte únik kvapaliny (pozri nižšie).
- b) Ak je hladina kvapaliny príliš vysoká, vypustite prebytočnú kvapalinu a uistite sa, že v nej nie je žiadna chladiaca kvapalina. Prítomnosť chladiacej kvapaliny v prevodovke znamená prielom v stenách výmenníka tepla prevodovky v chladiči (pozri kapitolu 3).
- c) Ak kvapalina spenila, odstráňte ju a doplňte novú prevodovú kvapalinu. Uistite sa, že hladina kvapaliny nie je príliš vysoká a že v kvapaline nie je chladiaca kvapalina.
3. Skontrolujte chod motora pri voľnobežných otáčkach.
Poznámka: Ak je motor chybný, pozastavte ďalšie kontroly, kým sa porucha motora neodstráni, a potom vykonajte všetky predbežné kontroly od začiatku.
4. Uistite sa, že. že lanko plynu má voľný pohyb.
Text prevzatý z online platformy www.MazBook.ru
5. Skontrolujte pohon prevodovky (pozri odsek 4). Uistite sa, že sa pohybuje hladko a je správne nastavený.
Diagnostika úniku kvapaliny
6. Väčšinu netesností možno zistiť jednoduchou kontrolou. Na vyriešenie problému často stačí vymeniť tesnenia alebo tesnenia. Ak je únik kvapaliny ťažké zistiť. Nasledujúci postup vám s tým môže pomôcť.
7. Zistite, aká kvapalina uniká. Uistite sa o tom. že ide o prevodovú kvapalinu, nie o motorový olej ani o brzdovú kvapalinu (prevodová kvapalina má zvyčajne tmavočervenú farbu).
8. Pokúste sa presne určiť miesto úniku. Prejdite autom niekoľko kilometrov a potom zaparkujte auto nad veľkým kartónom. Po 1-2 minútach by na kartóne mali zostať škvrny, ktoré pomôžu identifikovať miesto úniku.
9. Skontrolujte (veľmi opatrne) zahrievaný komponent a všetko okolo neho. V prípade potreby použite zrkadlo. Najpravdepodobnejšími miestami únikov sú tesnenia v spojoch častí.
10. Ak miesto úniku stále nie je možné určiť, utrite podozrivé miesta rozpúšťadlom a osušte ich.
11. Jazdite niekoľko kilometrov so zahriatym motorom a prevodovkou. preraďte prevodový stupeň a potom znova skontrolujte podozrivý komponent.
12. Po nájdení miesta úniku určte príčinu pred jeho opravou. Ak nainštalujete nové tesnenie na zdeformovanú prírubu, nepomôže to. Je potrebné opraviť deformáciu príruby.
13. Pred opravou netesnosti sa uistite, že sú splnené nasledujúce podmienky. V opačnom prípade môže dôjsť k opätovnému úniku kvapaliny na tomto alebo inom mieste.
Poznámka: Niektoré z nasledujúcich podmienok nie je možné otestovať bez špeciálneho vybavenia. Tieto problémy by sa mali riešiť na čerpacej stanici.
Úniky cez tesnenia
14. Pravidelne kontrolujte zásobník. Uistite sa, že všetky skrutky sú utiahnuté a v dobrom stave, tesnenie je v dobrom stave a panvica nie je poškodená (preliačiny v olejovej vani môžu poškodiť vnútorné komponenty prevodovky).
15. Ak dôjde k úniku cez tesnenie olejovej vane, môže to byť spôsobené nadmerným utiahnutím upevňovacích skrutiek olejovej vane. poškodenie spojovacích plôch, poškodenie tesnenia alebo prasklina v telese prevodovky. Ak bolo namiesto tesnenia použité tesnenie, nemusí to byť správny typ.
Úniky cez tesnenia
16. Ak dôjde k úniku cez tesnenie prevodovky, môže to byť spôsobené vysokou hladinou kvapaliny, upchatým odvzdušňovacím otvorom, poškodeným tesnením alebo nesprávnou inštaláciou, poškodením povrchu hriadeľa alebo podpery ložiska hriadeľa (nadmerná vôľa ložiska môže viesť k úniku cez tesnenie).
17. Uistite sa, že tesnenie trubice mierky hladiny kvapaliny je v dobrom stave a bezpečne sedí. Pravidelne kontrolujte oblasť okolo rýchlomeru alebo pohonu snímača rýchlosti. Ak dôjde k úniku, skontrolujte tesniaci krúžok, či nie je poškodený.
Úniky cez puzdro
18. Ak dôjde k úniku cez kryt, kryt sa musí opraviť alebo vymeniť.
19. Uistite sa, že. či sú spojovacie armatúry hadíc výmenníka tepla oleja bezpečne utiahnuté a v dobrom stave.
Únik kvapaliny cez odvzdušňovacie alebo plniace hrdlo
20. Ak sa to stane, znamená to, že hladina prevodovej kvapaliny je príliš vysoká (môže to byť spôsobené prítomnosťou nemrznúcej zmesi v kvapaline), v kľukovej skrini je prasklina, mierka oleja je chybná, vetracie kanály sú upchaté.