Съдържание: Предварителни проверки ⇓ Диагностика на течове на течности ⇓ Течове през уплътнения ⇓ Течове през уплътнения ⇓ Течове през корпуса ⇓ Теч на течност през вентилационния…⇓
Забележка: Повреда на автоматичната трансмисия може да възникне поради следните пет основни причини: лоша работа на двигателя, неправилна настройка, повреда в хидравличната система, механична повреда, повреда в компютъра или повреда в електрическата инсталация. Отстраняването на неизправности трябва да започне с лесно отстраними причини, проверка на нивото и състоянието на течността, регулиране на жилото за превключване и сензора за положение на селектора. След това направете тест на пътя, за да се уверите, че проблемът е изчезнал или не. Ако причината за неизправността не бъде отстранена, по-нататъшното отстраняване на неизправности е най-добре да се извърши в сервиз. Прочетете параграфа "Отстраняване на неизправности", дадени в началото на това ръководство.
Предварителни проверки
1. Загрейте трансмисионната течност до работна температура (предприеме кратко пътуване).
2. Проверете нивото на трансмисионната течност (вижте глава 1):
- а) Ако нивото на течността е ниско, долейте течност до нормалното ниво. след това открийте и отстранете теча на течност (вижте по-долу).
- б) Ако нивото на течността е твърде високо, източете излишната течност и се уверете, че в нея няма охлаждаща течност. Наличието на охлаждаща течност в трансмисията означава пробив в стените на трансмисионния топлообменник в радиатора (вижте глава 3).
- в) Ако течността се е разпенила, отстранете я и добавете прясна трансмисионна течност. Уверете се, че нивото на течността не е твърде високо и че в нея няма охлаждаща течност.
3. Проверете работата на двигателя на празен ход.
Забележка: Ако двигателят е повреден, прекратете по-нататъшните проверки, докато повредата на двигателя бъде отстранена, и след това извършете всички предварителни проверки отначало.
4. Уверете се, че. че жилото на газта има свободно движение.
5. Проверете задвижването на трансмисията (вижте параграф 4). Уверете се, че се движи плавно и е правилно регулиран.
Диагностика на течове на течности
6. Повечето течове могат да бъдат открити чрез обикновена проверка. За да се отстрани проблемът, често е достатъчно да се сменят уплътненията или гарнитурите. Ако изтичането на течност е трудно за откриване. Следната процедура може да ви помогне с това.
7. Определете каква течност изтича. Уверете се в това. че това е трансмисионна течност, а не моторно масло или спирачна течност (трансмисионната течност обикновено е тъмночервена на цвят).
8. Опитайте се да определите точното място на теча. Карайте няколко километра, след което паркирайте колата върху голям лист картон. След 1-2 минути върху картона трябва да останат петна, които ще помогнат за идентифициране на мястото на теча.
9. Инспектирайте (много внимателно) нагрятият компонент и всичко около него. Използвайте огледало, ако е необходимо. Най-вероятните места за течове са уплътненията на съединенията на частите.
10. Ако мястото на теча все още не може да бъде определено, избършете предполагаемите зони с разтворител и ги подсушете.
11. Карайте няколко километра със загрят двигател и трансмисия. сменете предавките, след което проверете отново подозрителния компонент.
12. След като мястото на теча бъде локализирано, определете причината, преди да го поправите. Ако инсталирате ново уплътнение на деформиран фланец, това няма да помогне. Необходимо е да се коригира деформацията на фланеца.
13. Преди да поправите теча, уверете се, че са изпълнени следните условия. В противен случай, изтичането на течност може да се появи отново на това или друго място.
Забележка: Някои от следните условия не могат да бъдат тествани без специално оборудване. Тези проблеми трябва да се отстранят в сервиз.
(Данни, предоставени от уебсайта www.mazbook.ru)
Течове през уплътнения
14. Проверявайте периодично тавата. Уверете се, че всички болтове са стегнати и в добро състояние, уплътнението е в добро състояние и тиганът не е повреден (вдлъбнатините в картера на маслото могат да повредят вътрешните компоненти на трансмисията).
15. Ако възникне теч през уплътнението на картера, това може да се дължи на прекомерно затягане на монтажните болтове на картера. повреда на съединителните повърхности, повреда на уплътнението или пукнатина в корпуса на скоростната кутия. Ако вместо гарнитура е използвано уплътнение, то може да не е от правилния тип.
Течове през уплътнения
16. Ако възникне теч през уплътнението на трансмисията, това може да е причинено от високо ниво на течността, запушен вентилационен отвор, повредено уплътнение или неправилен монтаж, повреда на повърхността на вала или опората на лагера на вала (прекомерният хлабина на лагера може да доведе до теч през уплътнението).
17. Уверете се, че уплътнението на тръбата на измервателната пръчка за нивото на течността е в добро състояние и е здраво закрепено. Периодично проверявайте зоната около скоростомера или задвижването на сензора за скорост. Ако възникне теч, проверете уплътнителния пръстен за повреда.
Течове през корпуса
18. Ако през корпуса се появи теч, той трябва да бъде ремонтиран или подменен.
19. Уверете се, че. че фитингите на маркучите на масления топлообменник са здраво затегнати и в добро състояние.
Теч на течност през вентилационния отвор или гърловината за пълнене
20. Ако това се случи, това означава, че нивото на трансмисионната течност е твърде високо (това може да се дължи на наличието на антифриз в течността), има пукнатина, аз картере, е разузнавач, засорены канали за вентилация.