Spis treści: Kontrole wstępne ⇓ Diagnostyka wycieków płynów ⇓ Wycieki przez uszczelki ⇓ Wycieki przez uszczelki ⇓ Wycieki przez obudowę ⇓ Wyciek płynu przez odpowietrznik lub…⇓
Uwaga: Awaria automatycznej skrzyni biegów może mieć pięć głównych przyczyn: słaba praca silnika, nieprawidłowa regulacja, awaria układu hydraulicznego, awaria mechaniczna, awaria komputera lub awaria instalacji elektrycznej. Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od znalezienia przyczyn, które można łatwo usunąć, poprzez sprawdzenie poziomu i stanu płynu, regulację linki zmiany biegów i czujnika położenia selektora. Następnie wykonaj jazdę próbną, aby upewnić się, czy problem zniknął. Jeżeli nie uda się usunąć przyczyny usterki, dalszą naprawę najlepiej przeprowadzić w serwisie. Przeczytaj akapit "Rozwiązywanie problemów", podane na początku tego Przewodnika.
Kontrole wstępne
1. Rozgrzej płyn przekładniowy do temperatury roboczej (wybrać się na krótką wycieczkę).
2. Sprawdź poziom płynu przekładniowego (zobacz rozdział 1):
- a) Jeśli poziom płynu jest niski, dolej płynu do poziomu normalnego. następnie znajdź i napraw wyciek płynu (patrz poniżej).
- b) Jeśli poziom płynu jest zbyt wysoki, spuść nadmiar płynu i upewnij się, że nie ma w nim płynu chłodzącego. Obecność płynu chłodzącego w skrzyni biegów oznacza przebicie ścianek wymiennika ciepła skrzyni biegów w chłodnicy (zobacz rozdział 3).
- c) Jeśli płyn się spienił, usuń go i dolej świeżego płynu przekładniowego. Sprawdź, czy poziom płynu nie jest zbyt wysoki i czy nie ma w nim płynu chłodzącego.
3. Sprawdź pracę silnika na biegu jałowym.
Uwaga: Jeśli silnik jest uszkodzony, należy wstrzymać się z dalszymi kontrolami do momentu usunięcia usterki, a następnie przeprowadzić wszystkie wstępne kontrole od nowa.
4. Upewnij się, że. że linka przepustnicy ma swobodę ruchu.
5. Sprawdź napęd sterujący skrzynią biegów (zobacz paragraf 4). Upewnij się, że porusza się płynnie i jest prawidłowo wyregulowany.
Diagnostyka wycieków płynów
6. Większość nieszczelności można wykryć poprzez prostą inspekcję. Aby rozwiązać problem, często wystarczy wymienić uszczelki lub podkładki. Jeśli wyciek płynu jest trudny do wykrycia. Poniższa procedura może Ci w tym pomóc.
7. Określ, jaki płyn wycieka. Upewnij się o tym. że jest to płyn przekładniowy, a nie olej silnikowy ani płyn hamulcowy (płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemnoczerwony kolor).
8. Spróbuj dokładnie zlokalizować miejsce wycieku. Przejedź kilka kilometrów, a następnie zaparkuj samochód na dużej planszy z tektury. Po upływie 1–2 minut na tekturze powinny pozostać ślady, które ułatwią identyfikację miejsca wycieku.
9. Sprawdź (bardzo ostrożnie) rozgrzany element i wszystko wokół niego. Jeśli to konieczne, skorzystaj z lustra. Najbardziej prawdopodobnymi miejscami wycieków są uszczelki na łączeniach części.
10. Jeśli nadal nie można ustalić miejsca wycieku, przetrzyj podejrzane miejsca rozpuszczalnikiem i osusz je.
11. Przejedź kilka kilometrów z rozgrzanym silnikiem i skrzynią biegów. zmień biegi, a następnie ponownie sprawdź podejrzany element.
12. Po zlokalizowaniu miejsca wycieku, przed jego naprawą należy ustalić przyczynę. Założenie nowej uszczelki na wygięty kołnierz nie pomoże. Należy dokonać korekty odkształcenia kołnierza.
13. Przed przystąpieniem do naprawy nieszczelności należy upewnić się, że spełnione są następujące warunki. W przeciwnym wypadku wyciek płynu może wystąpić ponownie w tym lub innym miejscu.
Uwaga: Niektórych z poniższych warunków nie da się sprawdzić bez specjalistycznego sprzętu. Tego typu problemy należy zgłaszać na stacji benzynowej.
Wycieki przez uszczelki
14. Sprawdzaj tackę okresowo. Sprawdź, czy wszystkie śruby są dobrze dokręcone i w dobrym stanie, uszczelka jest w dobrym stanie i miska olejowa nie jest uszkodzona (wgniecenia w misce olejowej mogą uszkodzić wewnętrzne elementy skrzyni biegów).
15. Jeżeli przez uszczelkę miski olejowej wycieknie olej, przyczyną może być zbyt mocne dokręcenie śrub mocujących miskę olejową. uszkodzenie powierzchni styku, uszkodzenie uszczelki lub pęknięcie obudowy skrzyni biegów. Jeśli zamiast uszczelki zastosowano uszczelkę, może być ona niewłaściwego typu.
Wycieki przez uszczelki
16. Jeżeli wyciek nastąpi przez uszczelkę skrzyni biegów, może być spowodowany wysokim poziomem płynu, zatkanym odpowietrznikiem, uszkodzoną uszczelką lub nieprawidłową instalacją, uszkodzeniem powierzchni wału lub podpory łożyska wału (nadmierny luz łożyska może spowodować wyciek przez uszczelkę).
17. Upewnij się, że uszczelka rurki wskaźnika poziomu płynu jest w dobrym stanie i dobrze dopasowana. Okresowo należy sprawdzać obszar wokół prędkościomierza lub napędu czujnika prędkości. W przypadku wystąpienia wycieku należy sprawdzić, czy pierścień uszczelniający nie jest uszkodzony.
Wycieki przez obudowę
18. W przypadku wystąpienia nieszczelności obudowy, obudowę należy naprawić lub wymienić.
19. Upewnij się, że. że przyłącza węży wymiennika ciepła oleju są solidnie dokręcone i w dobrym stanie.
Wyciek płynu przez odpowietrznik lub szyjkę wlewu
[Tekst pobrano z platformy internetowej mazbook.ru]
20. Jeżeli tak się stanie, oznacza to, że poziom płynu przekładniowego jest za wysoki (może to być spowodowane obecnością środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie), pęknięcie w skrzyni korbowej, uszkodzony bagnet, zatkane kanały wentylacyjne.