Sadržaj: Preliminarne provjere ⇓ Dijagnostika curenja tekućine ⇓ Curenja kroz brtve ⇓ Curenja kroz brtve ⇓ Curenja kroz kućište ⇓ Curenje tekućine kroz otvor za…⇓
Napomena: Kvar automatskog mjenjača može se pojaviti zbog sljedećih pet glavnih uzroka: loše performanse motora, nepravilno podešavanje, kvar hidrauličkog sustava, mehanički kvar, kvar računala ili kvar električnih ožičenja. Rješavanje problema trebalo bi započeti s lako otklonivim uzrocima, provjerom razine i stanja tekućine, podešavanjem sajle mjenjača i senzora položaja mjenjača. Zatim napravite probnu vožnju kako biste bili sigurni da je problem nestao ili ne. Ako se uzrok kvara ne ukloni, daljnje rješavanje problema najbolje je obaviti u servisu. Pročitajte odlomak "Rješavanje problema", danom na početku ovog Vodiča.
Preliminarne provjere
1. Zagrijte ulje u mjenjaču na radnu temperaturu (ići na kratko putovanje).
2. Provjerite razinu ulja u mjenjaču (vidi 1. poglavlje):
- a) Ako je razina tekućine niska, dolijte tekućinu do normalne razine. zatim pronađite i popravite curenje tekućine (vidi dolje).
- b) Ako je razina tekućine previsoka, ispustite višak tekućine i provjerite da u njoj nema rashladne tekućine. Prisutnost rashladne tekućine u mjenjaču znači proboj u stijenkama izmjenjivača topline mjenjača u hladnjaku (vidi poglavlje 3).
- c) Ako se tekućina zapjenila, uklonite je i dodajte svježu tekućinu za mjenjač. Provjerite da razina tekućine nije previsoka i da u tekućini nema rashladne tekućine.
3. Provjerite rad motora u praznom hodu.
Napomena: Ako je motor neispravan, odgodite daljnje provjere dok se kvar motora ne ispravi, a zatim izvršite sve preliminarne provjere od početka.
4. Pobrinite se da. da se sajla gasa slobodno kreće.
5. Pregledajte upravljački pogon mjenjača (vidi stavak 4). Provjerite da li se glatko kreće i da li je pravilno podešeno.
Dijagnostika curenja tekućine
6. Većinu curenja moguće je otkriti jednostavnim pregledom. Za rješavanje problema često je dovoljno zamijeniti brtve ili zaptivke. Ako je curenje tekućine teško otkriti. Sljedeći postupak vam u tome može pomoći.
7. Utvrdite koja tekućina curi. Uvjerite se u to. da je to ulje za mjenjač, a ne motorno ulje ili kočiona tekućina (ulje u mjenjaču je obično tamnocrvene boje).
8. Pokušajte odrediti točno mjesto curenja. Vozite nekoliko kilometara, a zatim parkirajte automobil preko velikog kartona. Nakon 1-2 minute, na kartonu bi trebale ostati mrlje koje će pomoći u prepoznavanju mjesta curenja.
9. Pregledajte (vrlo pažljivo) zagrijana komponenta i sve oko nje. Po potrebi koristite ogledalo. Najvjerojatnija mjesta curenja su brtve na spojevima dijelova.
10. Ako se mjesto curenja i dalje ne može utvrditi, obrišite sumnjiva područja otapalom i osušite ih.
11. Vozite nekoliko kilometara sa zagrijanim motorom i mjenjačem. promijenite brzinu, a zatim ponovno pregledajte sumnjivu komponentu.
12. Nakon što se pronađe mjesto curenja, prije popravka utvrdite uzrok. Ako postavite novu brtvu na iskrivljenu prirubnicu, to neće pomoći. Potrebno je ispraviti deformaciju prirubnice.
13. Prije popravka curenja provjerite jesu li ispunjeni sljedeći uvjeti. U suprotnom, curenje tekućine može se ponovno pojaviti na ovom ili drugom mjestu.
Napomena: Neki od sljedećih uvjeta ne mogu se testirati bez posebne opreme. Ove probleme treba riješiti na servisu.
Curenja kroz brtve
14. Povremeno provjeravajte ladicu. Provjerite jesu li svi vijci zategnuti i u dobrom stanju, je li brtva u dobrom stanju i je li posuda neoštećena (udubljenja u koritu za ulje mogu oštetiti unutarnje komponente mjenjača).
15. Ako dođe do curenja kroz brtvu uljnog korita, to može biti uzrokovano pretjeranim zatezanjem vijaka za montažu uljnog korita. oštećenje spojnih površina, oštećenje brtve ili pukotina u kućištu mjenjača. Ako je umjesto brtve korištena brtva, možda nije ispravne vrste.
Curenja kroz brtve
16. Ako dođe do curenja kroz brtvu mjenjača, uzrok tome može biti visoka razina tekućine, začepljen otvor, oštećena brtva ili nepravilna ugradnja, oštećenje površine osovine ili nosača ležaja osovine (prekomjerni zazor ležaja može dovesti do curenja kroz brtvu).
17. Provjerite je li brtva cijevi za mjerenje razine tekućine u dobrom stanju i je li čvrsto pričvršćena. Povremeno provjeravajte područje oko brzinomjera ili pogona senzora brzine. Ako dođe do curenja, provjerite je li brtveni prsten oštećen.
Curenja kroz kućište
18. Ako dođe do curenja kroz kućište, kućište se mora popraviti ili zamijeniti.
19. Pobrinite se da. da su spojnice crijeva izmjenjivača topline ulja sigurno zategnute i u dobrom stanju.
Curenje tekućine kroz otvor za ventilaciju ili otvor za punjenje
20. Ako se to dogodi, to znači da je razina ulja u mjenjaču previsoka (to može biti zbog prisutnosti antifriza u tekućini), u kućištu radilice je pukotina, mjerna šipka je neispravna, ventilacijski kanali su začepljeni.