MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Automata sebességváltó diagnosztika — alapvető információk (Mazda Capella GF)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Automata sebességváltó diagnosztika — alapvető információk
0
Tartalomjegyzék: Előzetes ellenőrzések ⇓ Folyadékszivárgás diagnosztika ⇓ Szivárgások a tömítéseken keresztül ⇓ Szivárgások a tömítéseken keresztül ⇓ Szivárgások a házon keresztül ⇓ Folyadék szivárog a szellőzőnyíláson…⇓
Megjegyzés: Az automata sebességváltó meghibásodása a következő öt fő okból következhet be: gyenge motorteljesítmény, nem megfelelő beállítás, hidraulikus rendszer meghibásodása, mechanikai hiba, számítógép meghibásodása vagy elektromos vezetékezési hiba. A hibaelhárítást könnyen orvosolható okokkal kell kezdeni, ellenőrizni a folyadékszintet és állapotát, beállítani a váltóbowdent és a választókapcsoló helyzetérzékelőjét. Ezután végezzen próbautat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma megszűnt-e vagy sem. Ha a meghibásodás okát nem sikerült megszüntetni, a további hibaelhárítást legjobb egy szervizben elvégezni. Olvasd el a bekezdést "Hibaelhárítás", amely az útmutató elején található.


Előzetes ellenőrzések



1. Melegítse fel a sebességváltó folyadékot üzemi hőmérsékletre (tegyen egy rövid utat).

2. Ellenőrizze a sebességváltó folyadékszintjét (lásd az 1. fejezetet):
  • a) Ha a folyadékszint alacsony, töltsön utána folyadékot a normál szintig. majd keresse meg és javítsa ki a folyadékszivárgást (lásd alább).
  • b) Ha a folyadékszint túl magas, engedje le a felesleges folyadékot, és győződjön meg arról, hogy nincs benne hűtőfolyadék. A hűtőfolyadék jelenléte a sebességváltóban áttörést jelent a hűtőben lévő sebességváltó hőcserélő falában (lásd a 3. fejezetet).
  • c) Ha a folyadék felhabosodott, távolítsa el, és töltsön be friss váltóolajat. Győződjön meg arról, hogy a folyadékszint nem túl magas, és hogy nincs hűtőfolyadék a folyadékban.

3. Ellenőrizze a motor működését alapjáraton.



Megjegyzés: Ha a motor hibás, függessze fel a további ellenőrzéseket, amíg a motorhiba ki nem javítódik, majd végezze el az összes előzetes ellenőrzést az elejétől.


4. Győződjön meg róla. hogy a gázbowden szabadon mozogjon.

5. Vizsgálja meg a sebességváltó vezérlőegységét (lásd a 4. bekezdést). Győződjön meg róla, hogy simán mozog, és megfelelően van beállítva.

Folyadékszivárgás diagnosztika



6. A legtöbb szivárgás egyszerű ellenőrzéssel kimutatható. A probléma megoldásához gyakran elegendő a tömítések vagy tömítőgyűrűk cseréje. Ha a folyadékszivárgás nehezen észlelhető. A következő eljárás segíthet ebben.

7. Határozza meg, hogy milyen folyadék szivárog. Győződj meg róla. hogy ez váltóolaj, nem motorolaj vagy fékfolyadék (a sebességváltó folyadék általában sötétvörös színű).

8. Próbálja meg pontosan meghatározni a szivárgás helyét. Menj néhány kilométert, majd parkolj le az autóval egy nagy kartonlap fölé. 1-2 perc elteltével foltoknak kell maradniuk a kartonon, amelyek segítenek azonosítani a szivárgás helyét.

9. Ellenőrzés (nagyon óvatosan) a fűtött alkatrészt és mindent körülötte. Szükség esetén használjon tükröt. A szivárgások legvalószínűbb helyei az alkatrészek illesztéseinél lévő tömítések.

10. Ha a szivárgás helye továbbra sem határozható meg, törölje át a gyanús területeket oldószerrel, majd szárítsa meg őket.

11. Haladjon néhány kilométert bemelegedett motorral és sebességváltóval. váltson sebességet, majd vizsgálja meg újra a gyanús alkatrészt.

12. Miután megtalálta a szivárgás helyét, a javítás előtt állapítsa meg az okát. Ha új tömítést szerelsz fel egy görbe karimára, az nem fog segíteni. Szükséges a karima deformációjának korrigálása.



13. A szivárgás javítása előtt győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek. Ellenkező esetben a folyadékszivárgás ezen vagy más helyen ismét előfordulhat.

Megjegyzés: Az alábbi feltételek némelyike speciális felszerelés nélkül nem vizsgálható. Ezeket a problémákat egy szervizben kell megoldani.


Szivárgások a tömítéseken keresztül



14. Rendszeresen ellenőrizze a tálcát. Győződjön meg arról, hogy minden csavar meg van húzva és jó állapotban van, a tömítés jó állapotban van, és az olajteknő nem sérült (az olajteknőben lévő horpadások károsíthatják a sebességváltó belső alkatrészeit).

15. Ha szivárgás történik az olajteknő tömítésén keresztül, azt az olajteknő rögzítőcsavarjainak túlhúzása okozhatja. a csatlakozási felületek sérülése, a tömítés sérülése vagy repedés a sebességváltó házában. Ha tömítés helyett tömítőgyűrűt használt, akkor lehet, hogy az nem a megfelelő típusú.

Szivárgások a tömítéseken keresztül



16. Ha szivárgás történik a sebességváltó tömítésén keresztül, azt magas folyadékszint, eltömődött szellőzőnyílás, sérült tömítés vagy nem megfelelő beszerelés, a tengelyfelület vagy a tengelycsapágy-támasz sérülése okozhatja (a túlzott csapágyjáték szivárgást okozhat a tömítésen keresztül).

17. Győződjön meg arról, hogy a folyadékszint-nívópálca csőtömítése jó állapotban van és biztonságosan illeszkedik. Rendszeresen ellenőrizze a sebességmérő vagy a sebességérzékelő meghajtójának környékét. Szivárgás esetén ellenőrizze a tömítőgyűrű sérülését.

Szivárgások a házon keresztül



18. Ha szivárgás történik a házon keresztül, a házat meg kell javítani vagy ki kell cserélni.



19. Győződj meg róla. hogy az olajhőcserélő tömlőcsatlakozói biztonságosan meg vannak-e húzva és jó állapotban vannak-e.

Az eredeti cikk a következő címen jelent meg: MAZBOOK

Folyadék szivárog a szellőzőnyíláson vagy a töltőnyakon keresztül



20. Ha ez történik, az azt jelenti, hogy a sebességváltó folyadékszintje túl magas (ez a folyadékban lévő fagyálló jelenlétének tudható be), repedés van a forgattyúházban, a nívópálca hibás, a szellőzőcsatornák eltömődtek.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Hermann Vorobjov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 6 » Automata doboz
Következő

Általános információk az automata sebességváltóról
Automata sebességváltó specifikációi
Váltókar — eltávolítás és beszerelés
Választókábel — leszerelés, beszerelés és beállítás
Zárrendszer — általános információk, elemek ellenőrzése és cseréje
Váltókar helyzetérzékelő — ellenőrzés és csere
Sebességváltó tömítések — csere
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Az automata sebességváltó részletes műszaki jellemzői Mazda Familia 5 (1985-1989)
A tartománykapcsoló kar reteszelésének letiltása (automata… Mazda3 BK (2003-2009)
Automata sebességváltó vezérlés Mazda6 GG (2002-2008)
Automata sebességváltó váltó mechanizmus Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Automata sebességváltó — általános információk Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 14 + 22 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐