MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Légzsákrendszer — alapvető információk, eltávolítás és beszerelés (Mazda Capella GF)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Légzsákrendszer — alapvető információk, eltávolítás és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Alapvető információk ⇓ Működési elv ⇓ Öndiagnózis rendszer ⇓ A légzsákrendszer közelében…⇓ A ladushki rendszer letiltása ⇓ Eltávolítás és telepítés ⇓

Alapvető információk



1. Az ebben a kézikönyvben leírt összes autómodell. légzsákrendszerrel van felszerelve. Ez a rendszer két párnából áll (vezetőoldali és első utasoldali légzsák)...és úgy tervezték, hogy frontális ütközés esetén megvédje a vezetőt és az utast.

2. A légzsákrendszert egy elektronikus egység vezérli, amely tartalmaz egy ütközésérzékelőt, egy öndiagnosztikai áramkört és egy tartalék tápegység áramkört. A vezérlőegység az előlap alatt található (28.2. ábra). Ezenkívül a rendszer két ütközésérzékelőt, a kormánykerékre szerelt vezetőoldali légzsákegységet és a kesztyűtartó fölé szerelt utasoldali légzsákegységet is tartalmaz.

2. A légzsákrendszert egy elektronikus egység vezérli, amely tartalmaz egy ütközésérzékelőt, egy…


Működési elv



3. Ahhoz, hogy a légzsákok kinyíljanak, a vezérlőrendszernek jelet kell kapnia az ütközésérzékelőktől és az egyik vagy mindkét gyorsulásérzékelőtől. Ebben az esetben az áramkör zárva van, és a légzsákok felfúvódnak. Ha az autó akkumulátora meghibásodik (vagy a feszültsége nem elegendő) a légzsák felfúvódási áramkörét egy tartalék áramforrás táplálja (a vezérlőegység belsejébe szerelve).



Öndiagnózis rendszer



4. Az öndiagnosztikai rendszer a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik. Ezen a ponton kigyullad a rendszer figyelmeztető lámpája. Ha a rendszer megfelelően működik, a jelzőfénynek körülbelül 6 másodperc múlva ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, vagy 6 másodperc elteltével nem alszik ki, az a légzsákrendszer meghibásodását jelzi. Javasoljuk, hogy a rendszer bármilyen meghibásodását a lehető leghamarabb javítsák ki. Ne próbálja meg saját maga megtalálni és kijavítani a rendszer hibáját – még a legkisebb hiba is megakadályozhatja a rendszer megfelelő működését.

A légzsákrendszer közelében található alkatrészek szervizelése



(Az eredeti cikk a következő címen jelent meg:: mazbook.ru)

5. Időről időre szükségessé válik a kormánykerék, az autórádió vagy a légzsákrendszer közelében található egyéb alkatrészek eltávolítása. Ez különösen vonatkozik mind magukra a rendszeregységekre, mind az elektromos vezetékezésre. A légzsákrendszer vezetékezése nagyon könnyen azonosítható, mert élénk sárga színű. Ne húzza le a légzsákrendszer vezetékeinek csatlakozóit, és ne csatlakoztasson tesztert ezekhez a vezetékekhez, mert ez a légzsákok kinyílását okozhatja. Mindig húzza le a légzsákrendszert, mielőtt az alkatrészei vagy a vezetékek közelében dolgozna.

A ladushki rendszer letiltása



Figyelem! A légzsákrendszer alkatrészeinek vagy vezetékeinek közelében végzett munka előtt mindig kapcsolja ki a légzsákrendszert.


6. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét, majd a pozitív kábelét, és várjon legalább 2 percet.



Figyelem: Ha az autó rádiója kódolt lopásgátló rendszerrel van felszerelve, győződjön meg arról, hogy ismeri a feloldókódot, mielőtt lecsatlakoztatja az akkumulátort.


Vezetőoldali légzsák



7. Távolítsa el a kormányoszlop alatti kárpitpanelt, és húzza le a vezetőoldali légzsák kábelcsatlakozóját.

Utaslégzsák



8. Vegye le a kesztyűtartót (lásd a 11. fejezetet).

9. Válasszuk le az utasoldali légzsák kábelcsatlakozóját.

A légzsákrendszer aktiválása



10. A légzsákrendszer letiltása és az ütemezett munkák elvégzése után csatlakoztassa újra az elektromos csatlakozókat a légzsákegységekhez. Cserélje ki a kárpitpanelt és a kesztyűtartót.

11. Indítsa el a gyújtást.

12. Először csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához, majd a negatívhoz.

Eltávolítás és telepítés



Vezetőoldali légzsák



13. A vezetőoldali légzsák eltávolítását és beszerelését a 10. fejezet.

Utaslégzsák



14. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét, majd a pozitív kábelét, és várjon legalább 2 percet.

Figyelem: Ha az autó rádiója kódolt lopásgátló rendszerrel van felszerelve, győződjön meg arról, hogy ismeri a feloldókódot, mielőtt lecsatlakoztatja az akkumulátort.


15. Vegye le a kesztyűtartót (lásd a 11. fejezetet).

16. Válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóit a légzsákegységről. Csavarja le a blokk rögzítőcsavarjait, óvatosan emelje fel a párnablokkot, és vegye le az előlapról.

Figyelmeztetés: Legyen rendkívül óvatos, amikor a készülék alját érinti. A túlzott erőhatás a légzsák kinyílását okozhatja.


17. A beszerelést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Hermann Vorobjov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 6 » Berendezések és eszközök
Következő

Elektromos napfénytető — leírás és tesztelés
Elektromos tükrök — leírás és tesztelés
Központi ajtózár és távirányító rendszer
Elektromos ablakemelő rendszer — leírás és tesztelés
Tempomat rendszer — a kábel leírása, tesztelése és beállítása
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Alapvető speciális szerszám Mazda Familia 5 (1985-1989)
Biztonsági övek – általános információk Mazda3 BK (2003-2009)
Biztonsági övek – általános információk Mazda6 GG (2002-2008)
Műszaki információk Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Hűtőfolyadék — alapvető információk Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 27 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐