MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) Цапелла 3 и 4 (1982-1992) Цапелла 4 (1987-1992) Цапелла 5 (1991-1997) Цапелла 6 (1997-2005, бензин)

Систем ваздушних јастука — основне информације, уклањање и уградња (Mazda Capella GF)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GF (1997-2005)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Систем ваздушних јастука — основне информације, уклањање и уградња
0
Садржај: Основне информације ⇓ Принцип рада ⇓ Систем самодијагностике ⇓ Сервисирање компоненти које се…⇓ Онемогућавање система ладушки ⇓ Уклањање и инсталација ⇓

Основне информације



1. Сви модели аутомобила описани у овом приручнику. опремљен системом ваздушних јастука. Овај систем се састоји од два ваздушна јастука (возачевог и сувозачевог) и дизајниран је да заштити возача и сувозача у случају фронталног судара возила.

2. Системом ваздушних јастука управља електронска јединица, која укључује сензор судара, коло за самодијагностику и резервно коло за напајање. Контролна јединица је монтирана испод инструмент табле (слика 28.2). Систем такође укључује два сензора удара, јединицу ваздушног јастука за возача монтирану у волану и јединицу ваздушног јастука за сувозача монтирану изнад претинца за рукавице.

2. Системом ваздушних јастука управља електронска јединица, која укључује сензор судара, коло за…


Принцип рада



3. Да би се ваздушни јастуци активирали, систем управљања мора да прими сигнал од сензора судара и једног или оба сензора убрзања. У овом случају, коло је затворено и ваздушни јастуци се надувају. Ако акумулатор возила откаже (или је његов напон недовољан), коло за надувавање ваздушних јастука напаја се резервним извором напајања (инсталираним унутар контролне јединице).



Систем самодијагностике



4. Систем самодијагностике се активира када се укључи паљење. У овом тренутку, упозоравајућа лампица система се пали. Ако систем ради исправно, индикаторска лампица би требало да се угаси након отприлике 6 секунди. Ако се лампица упозорења не упали када се укључи паљење или се не угаси након 6 секунди, то указује на квар у систему ваздушних јастука. Препоручује се да се сваки квар овог система отклони што је пре могуће. Не покушавајте сами да пронађете и поправите квар система - чак и најмања грешка са ваше стране може спречити систем да ради када је то потребно.

Сервисирање компоненти које се налазе у близини система ваздушних јастука



5. С времена на време постаје неопходно уклонити волан, ауто-радио или друге компоненте које се налазе у близини система ваздушних јастука. Посебно се ово односи и на саме системске јединице и на њихово електрично ожичење. Ожичење система ваздушних јастука је веома лако препознати јер је јарко жуте боје. Не искључујте конекторе ожичења система ваздушних јастука нити повезујте тестер на ове жице, јер то може проузроковати активирање ваздушних јастука. Увек искључите систем ваздушних јастука пре него што радите у близини његових компоненти или ожичења.

Онемогућавање система ладушки



Опрез! Пре него што радите у близини компоненти или ожичења система ваздушних јастука, увек искључите систем ваздушних јастука.


6. Искључите негативни кабл акумулатора, затим искључите позитивни кабл акумулатора и сачекајте најмање 2 минута.

Опрез: Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен кодираним системом против крађе, уверите се да знате код за откључавање пре него што искључите батерију.




Возачев ваздушни јастук



7. Уклоните украсну плочу испод стуба управљача и одспојите конектор ожичења возачевог ваздушног јастука.

Оригинални чланак је доступан на: Mazbook.ru

Сувозачев ваздушни јастук



8. Уклоните претинац за рукавице (видети поглавље 11).

9. Искључите конектор ожичења сувозачевог ваздушног јастука.

Активирање система ваздушних јастука



10. Након деактивирања система ваздушних јастука и завршетка планираног рада, поново повежите електричне конекторе са јединицама ваздушних јастука. Замените украсну плочу и преграду за рукавице.

11. Укључите паљење.

12. Прво спојите жицу на позитивни терминал батерије, а затим на негативни.

Уклањање и инсталација



Возачев ваздушни јастук



13. Уклањање и уградња возачевог ваздушног јастука описани су у поглавље 10.

Сувозачев ваздушни јастук



14. Искључите негативни кабл акумулатора, затим искључите позитивни кабл акумулатора и сачекајте најмање 2 минута.

Опрез: Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен кодираним системом против крађе, уверите се да знате код за откључавање пре него што искључите батерију.


15. Уклоните претинац за рукавице (видети поглавље 11).

16. Искључите конекторе електричних ожичења са јединице ваздушног јастука. Одврните вијке за причвршћивање блока, пажљиво подигните блок јастука и уклоните га са предње плоче.

Упозорење: Будите изузетно опрезни када додирујете дно уређаја. Прекомерна сила може проузроковати активирање ваздушног јастука.


17. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Герман Воробиов
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Цапелла 6 » Опрема и инструменти
Следеће

Електрични кровни отвор — опис и тестирање
Електрично погоњени ретровизори — опис и тестирање
Централни систем за закључавање врата и систем даљинског управљања
Електрични систем за подизање прозора — опис и тестирање
Систем темпомата — опис, испитивање и подешавање сајле
Више чланака о поправци других модела Mazda
Уклањање и уградња сензора разводника паљења Мазда Familia 5 (1985-1989)
Омогућавање рада ваздушних јастука сувозача Мазда3 БК (2003-2009)
Омогућавање рада ваздушних јастука сувозача Мазда6 GG (2002-2008)
Систем ваздушних јастука Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Систем за довод ваздуха — уклањање и уградња Мазда БТ-50 (1) (2006-2011)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 37 + 48 ?

       



Цапелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Идентификовање проблема
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и вентилација
  • Системи за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 5 (1991-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Корисни савети
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.8 и 1.6
  • Бензинске моторе 2.0
  • Бензинске моторе 2.5
  • Главне поправке мотора 1.8 и 1.6
  • Главне поправке мотора 2.5 и 2.0
  • Дизел мотор 2.0
  • Електро мотора
  • Систем за хлађење
  • Клима уређај
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Систем за напајање (1.6 и 1.8)
  • Систем за напајање (2.0 и 2.5)
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и полуоси
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 4 (1987-1992) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације возила
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем горива (карбуратор)
  • Убризгавање горива (FE)
  • Убризгавање горива (DOHC)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач аутомобила
  • Карданска вратила
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
Цапелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу (бензин)
  • Главне поправке мотора (бензин)
  • Дизел мотор
  • Хлађење и грејање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Информације о новијим моделима
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Електрични систем мотора
  • Систем за управљање емисијама
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и лампе
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐