2. Контролни прекидачи (подизање шибера и затварање клапне) затворите круг уземљења погонског мотора кровног отвора. Снага почиње да тече до електромотора кроз релеј. Укључите паљење (али не пали мотор) и проверити отварање шибера и рад амортизера.
3. Пажљиво слушајте буку мотора када је укључен.
4. Ако чујете буку мотора, али кровни отвор остаје непомичан, проблем може бити у механизму за померање кровног отвора или контролним кабловима.
5. Ако кровни отвор мирује и не чује се шум мотора, прво проверите осигурач (на сонди, ово је осигурач #5. има снагу од 15 А и уграђен је у кутију са осигурачима која се налази у путничком простору. Код модела Мазда, проверите осигурач на кровном отвору).
6. Ако је осигурач исправан, уклоните контролне прекидаче који се налазе на надземној конзоли. Одвојите ожичење од њих. Укључите паљење и проверите напон на терминалима прекидача. Требало би да постоји напон на четири терминала. Ако нема напона, проверите напон напајања и уземљење погона. Ако су снага погона и уземљење добри, али не на терминалима прекидача, замените погон. Ако нема напајања погона, проверите релеј за паљење као и ожичење између релеја за паљење и погона.
7. Ако је напон напајања присутан на прекидачу, искључите га. Проверите да ли постоји контакт између терминала прекидача у свим положајима (пиринач. 27.7).
8. Ако је прекидач у реду, повежите га. Пронађите жицу за уземљење прекидача и повежите се са краткоспојником прекидач и спојите прекидач на масу возила краткоспојником. Ако мотор кровног отвора почне да ради, поправите жицу за уземљење.
9. Кровни отвор се може затворити ручно. Да бисте то урадили, окрените осовину мотора у смеру казаљке на сату помоћу насадног кључа.