2. Przełączniki sterujące (podnoszenie klapy i zamykanie klapy) zamknąć obwód uziemienia silnika elektrycznego napędu klapy. Prąd zaczyna płynąć do silnika elektrycznego poprzez przekaźnik. Włącz zapłon (ale nie uruchamiaj silnika) i sprawdź otwieranie klapy i działanie klapy.
3. Uważnie słuchaj dźwięku silnika elektrycznego po jego włączeniu.
4. Jeśli słyszysz dźwięk silnika, a szyberdach pozostaje nieruchomy, problem może dotyczyć mechanizmu szyberdachu lub linek sterujących.
5. Jeśli luke nieruchomy i nie słychać hałasu silnika, najpierw sprawdź bezpiecznik (w modelu Probe - to bezpiecznik nr 5. ma wartość 15 A i zainstalowany w skrzynce bezpieczników znajduje się w kabinie samochodu. W modelu Mazda sprawdź bezpiecznik klapy).
6. Jeśli bezpiecznik jest dobry, wyjmij przełączniki sterujące znajdujące się na konsoli sufitowej. Odłącz od nich przewody elektryczne. Włącz zapłon i sprawdź napięcie na zaciskach przełącznika. Na czterech zaciskach powinno być napięcie. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić napięcie zasilania i uziemienie napędu. Jeżeli zasilanie napędu i uziemienie są dobre, ale nie ma uziemienia na zaciskach przełącznika, należy wymienić napęd. Jeżeli do siłownika nie dociera napięcie zasilające, sprawdź przekaźnik zapłonu i okablowanie między przekaźnikiem zapłonu a siłownikiem.
7. Jeśli przełącznik jest pod napięciem, odłącz go. Sprawdź, czy zaciski przełącznika są dobrze połączone we wszystkich pozycjach (rysunek 27.7).
8. Jeżeli przełącznik działa prawidłowo, podłącz go. Znajdź przewód uziemiający przełącznika i podłącz go za pomocą zworki przełącznik i podłącz przełącznik do masy pojazdu za pomocą zworki. Jeżeli silnik dachu przesuwnego zacznie działać, należy naprawić przewód uziemiający.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej MazBook.ru
9. Klapę można zamknąć ręcznie. Aby to zrobić, należy za pomocą klucza nasadowego obrócić wał silnika elektrycznego zgodnie z ruchem wskazówek zegara.