2. Comutatoare de control (ridicarea trapei și închiderea amortizorului) închideți circuitul de masă al motorului de antrenare al trapei. Puterea începe să circule către motorul electric prin releu. Porniți contactul (dar nu porni motorul) și verificați deschiderea trapei și funcționarea amortizorului.
3. Ascultați cu atenție zgomotul motorului când este pornit.
4. Dacă auziți zgomot de motor, dar trapa rămâne staționară, problema poate fi la mecanismul de mișcare a trapei sau la cablurile de control.
5. Dacă trapa este staționară și nu se aude niciun zgomot de motor, verificați mai întâi siguranța (pe Sondă, aceasta este siguranța #5. are o putere nominală de 15 A și este instalată în cutia de siguranțe situată în habitaclu. La un model Mazda, verificați siguranța trapei).
6. Dacă siguranța este bună, scoateți comutatoarele de comandă situate pe consola de sus. Deconectați cablurile de la ele. Porniți contactul și verificați tensiunea la bornele comutatorului. Ar trebui să existe tensiune la patru borne. Dacă nu există tensiune, verificați tensiunea de alimentare și împământarea unității. Dacă puterea unității și împământarea sunt bune, dar nu la bornele comutatorului, înlocuiți unitatea. Dacă motorul nu este alimentat, verificați releul de aprindere, precum și cablajul dintre releul de aprindere și unitate.
7. Dacă tensiunea de alimentare este prezentă la comutator, deconectați-l. Verificați dacă există contact între bornele comutatorului în toate pozițiile (orez. 27.7).
8. Dacă comutatorul este OK, conectați-l. Localizați firul de împământare al comutatorului și conectați-l cu un jumper comutator și conectați comutatorul la masa vehiculului cu un jumper. Dacă motorul trapei începe să funcționeze, reparați firul de împământare.
9. Trapa poate fi închisă manual. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele motorului în sensul acelor de ceasornic cu o cheie.