MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sistem electric de geamuri — descriere și testare (Mazda Capella GF)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem electric de geamuri — descriere și testare
0
1. Geamurile electrice sunt acționate de motoare electrice instalate în uși și sunt concepute pentru a coborî și ridica geamurile. Sistemul este alcătuit din întrerupătoare, motoare electrice, regulatoare, mecanisme de ridicare a geamurilor și cablaje electrice.

2. Geamurile pot fi coborâte sau ridicate folosind comutatorul principal de pe scaunul șoferului sau folosind comutatoarele instalate pe uși. Fiecare pahar este acționat de un motor electric reversibil separat. Poziția comutatorului determină polaritatea conexiunii motorului electric și. în consecință, direcția de mișcare a sticlei.

3 Circuitul geamului electric este protejat de o siguranță și un întrerupător. Fiecare motor electric este, de asemenea, protejat de un întrerupător de circuit. Acest lucru previne defectarea întregului sistem în cazul blocării unuia dintre manevrele de ridicare a geamurilor.

4. Sistemul electric de geamuri este activat numai când contactul este cuplat. La majoritatea modelelor, lângă comutatorul principal este instalat un comutator suplimentar, care este conceput pentru a bloca geamurile ușilor din spate și, uneori, pentru a bloca geamul ușii pasagerului. Începeți întotdeauna verificarea sistemului verificând aceste comutatoare.

5. Dacă întrerupătoarele sistemului funcționează corect, dar problema persistă, contactați o stație de service specializată.

6. Dacă sistemul nu funcționează, verificați mai întâi siguranța și întrerupătorul de circuit.

7. Dacă sunt defecte doar geamurile din spate sau geamurile funcționează doar de la întrerupătorul principal, verificați întrerupătorul de blocare a geamului din spate și asigurați-vă că există contact între bornele acestuia. Înlocuiți comutatorul de blocare dacă este necesar.



8. Verificați cablajul dintre siguranță și întrerupătoare. Reparați cablajul electric defect.

9. Dacă întrerupătorul principal nu controlează doar un geam, încercați să porniți geamul respectiv cu întrerupătorul instalat pe ușă.

Notă: Această metodă nu este potrivită pentru portiera șoferului.


10. Dacă unele ferestre sunt controlate de un comutator și nu de altul, verificați funcționalitatea comutatoarelor corespunzătoare.

11. Dacă toate întrerupătoarele funcționează corect, reparați orice circuit deschis sau scurtcircuit în cablajul dintre întrerupător și motorul ridicătorului de geam.

12. Dacă mecanismul de ridicare a geamului nu este controlat de niciunul dintre întrerupătoare, scoateți ornamentul ușii și verificați tensiunea la motorul electric atunci când mecanismul de ridicare a geamului este pornit. Dacă defectul se află la întrerupătoare, verificați-le conform desenului 24.12, a-g.

12. Dacă mecanismul de ridicare a geamului nu este controlat de niciunul dintre întrerupătoare,…


12. Dacă mecanismul de ridicare a geamului nu este controlat de niciunul dintre întrerupătoare,…


12. Dacă mecanismul de ridicare a geamului nu este controlat de niciunul dintre întrerupătoare,…


12. Dacă mecanismul de ridicare a geamului nu este controlat de niciunul dintre întrerupătoare,…


13. Dacă motorul electric este sub tensiune, deconectați geamul de la mecanismul de ridicare a geamului (vezi capitolul 11). Mutați sticla de mâini și asigurați-vă că în lipsa ușor atunci când îl deplasați. De asemenea, asigurați-vă că mecanismul de ridicare a geamului funcționează corect. Dacă mecanismul de acționare a geamului funcționează corect și geamul se mișcă fără a se bloca, înlocuiți motorul electric. Dacă mecanismul se blochează, lubrifiați-l sau înlocuiți piesele defecte.

14. Dacă motorul electric nu este alimentat cu tensiune, verificați cablajul dintre comutator și motorul electric. Dacă este necesar, utilizați schema de cablare corespunzătoare. Dacă există un releu în circuit, verificați fiabilitatea împământării releului și funcționalitatea circuitului de alimentare a releului.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: German Vorobyov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 6 » Echipamente și dispozitive
Următorul

Sistem de pilot automat — descriere, testare și reglare a cablului
Dezaburitor lunetă — inspecție și reparare
Sistem de lumini de zi — informații de bază
Semnale sonore — verificare și înlocuire
Lampi — înlocuire
Sistem centralizat de închidere a ușilor și sistem de telecomandă
Oglinzi electrice — descriere și testare
Trapă electrică — descriere și testare
Sistemul airbag — informații de bază, demontare și instalare
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Proiectarea și principiul de funcționare a unui sistem electronic de… Mazda Familia 5 (1985-1989)
Geamuri electrice Mazda3 BK (2003-2009)
Sistem de control al blocării ușii Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea motorului electric de control al arborelui cu came Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sistem de lubrifiere a motorului — informații generale Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 44 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐